Tomu nevěří nikdo....

normální prázdninový stav je ten, že d-8 po 6 minutách, a-78 sólo po 10 minutách a a-55 sólo po 20 minutách. Nevěřím, že má šanci tu tram nahradit akorát změna ze sól do kloubů bez zahuštění intervalu.

h8crew: možná na 55 a 78 směr Jírova budou klouby, jiné posílení mě nenapadá.

Marně hledám nějaké to "inzerované" posílení pravidelných linek 55 a 78 jak je uvedeno v infu o výluce. To co je vidět v IDOSu je v X běžný JŘ při normálně funkční d-8.

okružka - raději no comment, 15 minut na vnitroměstské lince mi začíná zavánět pěknou balkanizací. S tímto přístupem se brzy stane MHD opravdu nekonkurencescopná vůči autům. Než dojdu na zastávku a vystojím si důlek na spoj, budu autem na opačném konci Brna - i přes urputnou snahu o totální rozkopání města bývá o víkendu ještě docela průjezdné.

A co teprve interval 40/61 z města k nemocnici - 5-10-5-10...

To doufám, ten interval dopoledne vypadá hrůzně

Předpokládám alespoň správně, že při patnáctiminutovém intervalu budou na okružkách klouby? Nějak si ty okružky neumím v sólech v patnácti minutách představit a to mám prý hodně velkou představivost

Radek Havlík: Předpokládám, že některé odjezdy v pracovních dnech ještě nejsou v databázi. Nicméně, některé údaje vypadají věrohodně, a to, bohužel, i návrat celovíkendového 15minutového intervalu na okružky 44, 84.

DP už asi rezignoval na jakoukoliv intervalovou koncepci a přestupní vazby. Kombinace 15 a 20 min intervalu je vražedná (jak pro proklady, tak pro možné a především pravidelné návaznosti v přestupních uzlech). Paradoxně (on to žádný pradox není) by za situace nutného omezování mohl být výhodnější víkendový interval 20 minut, protože (navzdory snížení kapacity) umožňuje zachovat návaznosti v uzlech každých 20 minut (když se návaznosti v dobře zkoordinují), příp. dobře proložit dvě takové linky.

Přes Idos se dají již vyhledat nové JŘ. Linku 58 pěkně ostrouhali...

Přesně tak!

No, logičtější by to možná bylo spíš opačně, tedy zrušit d-12 a nechat celou linku 11 jezdit z Lesné na Malinovského náměstí odtud po výlukové trase přes Hlavní nádraží, Husovu a Českou směr Technologický park, kde po trase nahradí zrušenou linku 12. Protože v tomto případě jede taková linka po mnohem více úsecích obsluhovaných i normálně d-11, než d-12, bylo by to podle mě jednodušší na vysvětlení i pochopení, než d-12 odkloněná do míst, kam nikdy nejezdila. Ale každopádně, obě řešení jsou lepší, než převlékání na hlaváku.

... bude ji mít

Linka 40 má licenci ke kampusu?

Jestli v tom nebude hrát roli licence na tu kterou linku v dané trase...

Hlavně v některých případech je převlékání úplně zbytečné, když spoj změní linku v půli trasy. Fakt nevím, proč to nemohla být x4 z Komenského náměstí až na Šumavskou. Nebo proč nemůže o prázdninách jezdit 12 z Technologického parku přes hl. n. na Lesnou. Oproti tomu jindy jsou při výluce v provozu dvě různé linky v různých částech města se stejným číslem. Myslím, že to tak bylo například při výluce osmičky (a ne jenom jí). Dovede mi toto někdo vysvětlit? To snad DPMB dělá schválně, aby se v tom nikdo nevyznal. Docela se divím, že 57 se na Tomkově náměstí nepřevléká na x4. Však přece jede náhradou za 4, ne? Co na tom, že jedna x4 už je.

Vzpomněl jsem si na historku ze života nevidomých, když tu jde řeč o X4/68. Každý pátek s nevidomýma chodíme v menší skupině plavat na Kraví horu, no a vracíme se já a jeden kolega z náměstí Míru na Komenského náměstí v pátek asi před měsícem okolo 8:30, dojede plynový Urban s tím, že po otevření dveří mačkáme oba vysílačku na oznámení čísla a směru, no a neozve se nic. Tak na nás řidič zavolal, že jestli jedeme. Já jedu automaticky a kolega se zarazil, že jde o 68, že neví, jestli vůbec pokračuje žádaným směrem. A nejlepší byl závěr, za co má ode mě řidič (jestli to tu náhodou čte) palec nahoru: vlezu dovnitř a když podle něj procházím, tak říká, že sorry, chvilku ta převlíkačka trvá a že pokračuje dál. Takže minimálně za omluvu a vysvětlení bez nějakých blbých keců mu patří díky a palec nahoru.
Tak jen pro dokreslení, co může převlíkačka někdy způsobit, zvlášť pokud víte, že daná linka může mít víc variant pokračování.

Samozřejmě, že by to bez převlékání bylo přehlednější. Ale to DPMB přece nemůže dopustit.

Já mám u spojení a-60/61 a 40 poněkud jiný problém a divím se, že to tu zatím nikdo nezmínil. Obě tyto linky (resp. dvoulinka v případě 60/61) jsou známě výraznými zpožděními a ta se teď budou navzájem přenášet, takže nám vznikne jedna velká neustále zpožděné linka, kde budou po vzoru a-44/84 jízdní řády jen kusem papíru. Opravdu to nešlo vyřešit jinak, než spojením dvou zpožděných linek?

Pokud jde o a-68/x4, tam by podle mě přehlednosti pomohlo to, kdyby označení a-68 zůstalo jen pro spoje na Myslivnu (resp. do Pisárek) a Komenského náměstí – Šumavská by jezdila komplet bez převlékání x68. bylo by to v bleděmodrém to samé, ale přehlednější, bez převlékání.

Tak se stejnou logikou by se měly některé 25 na Čtvrtích převlékat na 26 a 26 by tedy měla mít trasu pouze Čtvrtě - Kamenný vrch.

Celkem velký
40 a 61 jsou jasný: 40 dojede na Úzkou a pokračuje jako 61 na Kampus. Akorát přes Hlavní nádraží. Jednoduchá situace jedna linka přechází v druhou a opačně... s malou zajížďkou danou provozní situací.
x4 a 68 je něco jiného. 68 jezdí v trase (Myslivna)-Pisárky-Náměstí Míru-Šumavská. Proto x4 z Komenského nám. na Nám. Míru a dál už jako 68. Není důvod mít dvě linky v jedné oblasti stejnou trasou.
Z Komenského nám. nemůže jezdit rovnou 68, protože by to byla třetí větev jedné linky, což není nikdy přehledné. Teoreticky mohla x4 jezdit celou trasu Komenského nám.-Nám. Míru-Šumavská, ale zase spousta lidí právě jede z Nám. Míru na Tábor teďka, proto je lepší mít tímto směrem jen jednu linku - tu která tady jezdí stále, jen výrazně poslílená - 68. Mně to smysl dává... je to uplně jiný případ než 40-61...

V daném úseku ( Úzká - Univerzitní Kampus) dojde pouze k přečíslení 60 => 40. Počet spojů se nemění.

Já netvrdím, že by na tom bylo něco špatného, spíš buď záleží obrazně řečeno jen na náladě člověka (není systém) nebo nevím, jaký je rozdíl mezi x4/68 a třeba právě novou podobou linek 40 a 61.

Je to prostě provozně spojené, co je na tom špatného? To se vysvětlit dá

No, teoreticky může jít o (předpokládanou) stálou změnu... Nedivil bych se tomu.

Neví někdo, která "geniální hlava" vymyslela, že linka 60 se přes prázdniny zruší a bude nahrazena linkou 40?
Snažím se vysvětlit výluky domácím důchodcům. Všechno se povedlo, ale tohle neukecám...