Jízdní řády

Jakub S.

No, teoreticky může jít o (předpokládanou) stálou změnu... Nedivil bych se tomu.

Mogul

Neví někdo, která "geniální hlava" vymyslela, že linka 60 se přes prázdniny zruší a bude nahrazena linkou 40?
Snažím se vysvětlit výluky domácím důchodcům. Všechno se povedlo, ale tohle neukecám...

Zdeněk

Soudě dle množství trhaček na lince d-8 od července soudím že bude ve špičkách posílena (což je rozumné, když po Křence pojede sama), věděl by někdo jak to na ní bude s intervalem?

Cracatit

Paráda, takže většina linek pojede od hlavního nádraží. Organizačně se mi to líbí, jenom hlavní přechod od Masarykovy/KFC k hlavní budově/poště bude o to hůř propustný, už teď tam mám občas problém přejít, hlavně při posledním Strojírenském veletrhu to byl masakr, co jsem jel jednou přes nádraží.

peno

Co já vím, tak na Dolním se mají přes léto dělat podchod a peróny plus čekárna, takže to reálně vypadá spíš tak, že přes léto bude Dolní neprůjezdné a naopak přes hlavní se budou muset procpat i náklady. Což dispečerům a výpravčím rozhodně nezávidím. Z tohoto pohledu mi, bohužel, řešení dopravy dopravy do Zastávky formou NAD z hlaváku dává smysl.

Ojin

To že je psaná výluka směr Zastávka / Ivančice, ještě nemusí znamenat, že to bude kompletní náhrada autobusem. Ještě tak kdyby se po letech konečně začalo s opravou tratě do Zastávky, tak by to dávalo smysl a hodilo by se to, ale podle nejoptimističtějších vyjádření se začne nejdřív příští rok na jaře (viz Železnice v IDS). A obsluhu dolního stejně bude potřeba řešit, když ne letos, příští rok určitě.

vlakofil

Takže místo zajíždění vlaků od Střelic na Dolní nádraží bude náhradní autobusová doprava do Zastávky/Ivančic/Moravského Krumlova?
http://www.alanbutschek.cz/rosice/ros_vyluky.html
To by pak sedělo. Jen je psáno, že plán se může měnit.

Martan

vlakofil píše:

A náhradní doprava na Dolní nádraží při vlakové výluce od konce července se bude řešit jak? Po spojení 40/60 a x12/61 tam už 60/61 prodloužit nepůjde.

Vhodnější otázka je, proč by na Dolní nádraží něco mělo jezdit.

vlakofil

A náhradní doprava na Dolní nádraží při vlakové výluce od konce července se bude řešit jak? Po spojení 40/60 a x12/61 tam už 60/61 prodloužit nepůjde.

Jezour

O sjednocení smyčky nikdo nic nepsal, 47/49 výstup na 67 směr divadlo a nástup někde blízko bývalé zastávky invalidní linky. Ve smyčce TB už není manipulační prostor pro nic dalšího. 40/61 v trase (Újezd-)-Komárov- HN 3./4. kolej - UK (-UKS), 48/50/63 zastaví u Tesca ale směr Nádraží, u kusých kolejí výstup a 4. kolej nástup a Úzká a zpět

Cracatit

O jakém sjednocení smyčky 47/49 je tu řeč? To se chystá něco kvůli nádraží, že by busy končily na smyčce trajfů? Místo blokové smyčky Úzká - Hl.n. - Úzká by mi dávalo větší smysl jet rovnou pod viaduktem na Maliňák a otáčet se okolo bloku na styl šalinové smyčky, jak se třeba při nedávné výluce u nádraží točily dvanáctka s osmičkou...

Ondra K.

Tohle je prostě politika. Dovedu si představit, že nezajištění dopravy při městem pořádané akci typu ta olympiáda je politický provar, kdežto nezajištění některých spojů na míň významných autobusových linkách je politikům šumák.

Karosa B732

Jen k té olympiádě a ohňostrojům-obojí objednává a pořádá město. Takže tak ...

Jakub S.

Jezour píše:

Ta už je namyšlena velmi rozumně s odstraněním zbytečných pauz v oblasti centra, spojením 40+60 (zánik 60) do jediné linky se ušetří 1-2 vozy pauzírující na Zvonařce, totéž se stane druhým sloučením x12+61 (zánik x12 plus celkový zánik pauz na Zvonařce), přesun konečné 55 z Kauflandu na Životského též neovlivní kilometry linkospoje, převelení svazku 47+49 na Křenku už vůbec ne a nahrazení trolejbusu 30 autobusem se na řidičohodinách ani vozokilometrech taky neprojeví. Jediné opravdu mírné navýšení je objezdem 67+nocaři Moravského náměstí ZC Lužáneckou a bloková smyčka Úzká-Nádraží-Úzká pro linky 48/50/63.

Jinými slovy:
- dojde k omezení pauz a tedy i k většímu vytížení řidičů - pauzy na konečných budou přibližně stejné jako nyní, délka trasy linky se ale prodlouží - pauzy budou tedy méně časté,
- přenesení nepravidelností v provozu z jedné části města do druhé,
- vedení nové 40+61 přes Nádražní?
- vedení 47+49 Křenovou = ukončení ve smyčce Hlavní nádraží?

Staník

Zdeněk... Např. "05715", ranní část, dnes na 100%. Ještě před měsícem odpolední části slatinských trhaček na "57" byly pravidelně bez obsluhy. Buď to zachraňovaly Medlánky, nebo nejelo na některých spojích v zkrácené trase Proškovo náměstí - Haškova nic.

Zdeněk

Mě by jen zajímalo které spoje kdy nevyjely z důvodu že nebyl řidič? Pořád se o ton mluví, ale nic konkrétního. Že jsou na burze neobsazené služby ještě neznamená že ty vozy nejedou. Záloha, případně technik zavře kancelář a jde, rád bych konkrétní neodjeté spoje. Ne že autobus nejede, protože stojí v koloně, ale že nejede, protože není řidič. A žádné domněnky, prosím. V hlášeních žádné neodjeté spoje totiž hledám marně

TMB

Tak se podívej do jakékoliv výroční zprávy za poslední období. Pokud vím, tak zisk je rozdíl výnosů a nákladů - což v případě DPMB je ročně cca 200 mil. Kč.
DPMB není žádná neziskovka, ale akciová společnost.

xcav8

2389 píše:

A já byl až doteď přesvědčen, že děláme pro městskou akciovku, která funguje za účelem provozování veřejné služby a ne generování zisku jak soukromníci typu Regiojet. Tyhle akce se můžou vzít jako doplňkáč když řidiči sedí doma a nudí se. Ne když máme problém denně obsazovat služby a vybrat dovky z předchozího roku

Jakého zisku? Nevím o tom, že DPMB by byl ziskový podnik.

2389

A já byl až doteď přesvědčen, že děláme pro městskou akciovku, která funguje za účelem provozování veřejné služby a ne generování zisku jak soukromníci typu Regiojet. Tyhle akce se můžou vzít jako doplňkáč když řidiči sedí doma a nudí se. Ne když máme problém denně obsazovat služby a vybrat dovky z předchozího roku

peno

To je sice možné, ale ve chvíli, kdy nejsem schopen zajistit své pravidelné spoje, tak prostě takovéto akce nepřijímám. Tečka. Toto je prostě to nejhrubší manažerské selhání vedení DPMB a měly by za něj padat hlavy. Opravdu se divím, že to město DPMB toleruje. Tuplem před volbami, kdy se to může komunálním politikům snadno vymstít.

miropiro

2389 píše:

A to je tak furt. Neustále jezdíme nějaké objednané akce ožralců, majálesy, ohňostroje, olympiády v běhu, návozy děcek na bazén, kometiády, naučné povídání v lese a jinačí blbosti. Ale hlavně že na pravidelných spojích lítají denně zálohy včetně těch co mají sedět na garáži a dovolený se vybírají rok pozpátku

Jestli ono to ježdění na komerční objednávku pro třeba právě tu olympiádu není náhodou ziskovější pro DPMB než běžný provoz :-k

Zdeněk

2389: tak zrovna ohňostroje jsou závazek městu...

Staník

M... Tak popravdě já si nemám na co stěžovat, když v Obřanech, kde bydlím, počet spojů paradoxně vzrostl... spíš mi jde o tu oblast Lesné, kde nějaký vynechaný spoj při tom delším intervalu už může být problém... A chápu, že řidiči jsou nedostatkovým zbožím, jen je prostě ta mnou zmiňovaná situace (aspoň pro mě) taková úsměvná, že se upravil JŘ "57" hlavně i kvůli denně neobsazeným trhačkám (pravidelně jezdily hlavně odpoledne tak z poloviny) tam a stejně to tu je zas.

2389

A to je tak furt. Neustále jezdíme nějaké objednané akce ožralců, majálesy, ohňostroje, olympiády v běhu, návozy děcek na bazén, kometiády, naučné povídání v lese a jinačí blbosti. Ale hlavně že na pravidelných spojích lítají denně zálohy včetně těch co mají sedět na garáži a dovolený se vybírají rok pozpátku

2389

Myslím, že by bylo rozumné nejprve splnit svůj závazek vůči městu a až potom jezdit nějaké srandičky ve volejbalu, že DPMB?

Diskuzní fórum

Jízdní řády

Kdo je online