Denně, do Brna v pracovních dnech na 4640, v sobotu ráno na 4612 a v noci ze soboty na neděli na 4666 / 4658. Zpátky na jih v pracovních dnech na 4633, o víkendu na 4635.

Tak to bude asi tím, že normálně jezdím touhle dobou v neděli, a to jede klasicky plecháč se čtyřma Bdmtee. Ty návozy nutrií na S9 se konají každý všední den, nebo jenom v pondělí?

Jedna věc je eso + sysel, což jezdí na Ferdinandce (Břeclav - Přerov) a jednou za 5 dní to zajede na údržbu do Brna (a v mezičase to otočí pár posilových vlaků na S3, v souvislosti s výlukou Vlkov - Řikonín a taky Slatina - Šlapanice jsou od dubna do října oběhy lehce jinak). Druhá věc je plechovka + sysel, což jsou dvě soupravy točící vlaky na S2 a S3 okolo Brna. Oběhy se dají najít buď u Alana (http://www.alanbutschek.cz) nebo ve sledovačkách (http://sledovani.55p.cz), jsou to brněnské turnusové skupiny 305 nebo 204. Řazení vlaků je na http://www.zelpage.cz.

Ano, jsou to návozy syslů a honeckerů na 330 (S9) a jezdí to už pěkných pár roků. Dost možná to jezdí už od doby, co začali sysli jezdit na 330, ale nejsem si jistý stoprocentně, protože mám takový nějaký nejasný pocit, že ten první rok nebo dva provozu syslů na 330 byli deponováni i s několika honeckery v Olomouci a až později se to začalo vypravovat z Brna. Když tak mě někdo doplňte nebo opravte. Jinak, ráno jezdí podobný vlak opačným směrem, tedy z Břeclavi do Brna.

Dnes jsem zaregistroval, že bobři začali jezdit na dlouhých S3, ne jen na posilových. Jel jsem jedním, co jel do Vranovic, a pak jsem na hl. n. viděl jeden do Břeclavi. Nebo se jedná jenom o nějaké večerní přejezdy a objevil jsem Ameriku?

Židlochovice - první stavební práce. Ne vše lze veřejně komentovat. Naštěstí obraz často řekne více jak mnoho slov... Fotky jsou ze sobotního (12. 5.) večera.

První fáze se zatím týká jen autobusového terminálu a zázemí pro cestující. Články novinářů regionálních plátků je třeba brát s rezervou... V kolejišti stanice se zatím nestaví nic a nejbližší měsíce velmi pravděpodobně ani nebude.

Sorry za doublepost, ale teď jsem se podíval, co jsem to vlastně včera v noci napsal.
„Pokud jde o 521 a 522, tak tam se počítá se zkrácením jen do Hrušovan“ nedává smysl. Místo Hrušovan tam pochopitelně mají na konci této věty být Židlochovice. Sorry za zmatky.

No, co jsou mé poslední informace, tak plány jsou skutečně na zrušení současné 505 a její nahrazení „novou“ linkou 515 v trase Židlochovice – Rajhrad. Pokud jde o 521 a 522, tak tam se počítá se zkrácením jen do Hrušovan, ovšem s tím, že by měly být posíleny 154 a 523, aby obsluha samotných Hrušovan zůstala víceméně stejná jako dnes, případně by pro místní obsluhu Hrušovan mohla být zavedena nová linka, něco jako je 543 mezi Hustopečemi a Šakvicemi.

Peno: To spíš zrušit 505 úplně a v úseku Rajhrad--Židlochovice ji nahradit protažením 521 nebo 522, protože u těch poněkud ztratí smysl ukončení v Hrušovanech, když ten samý vlak dojede až do Židlochovic. Cestující z Holasic a Vojkovic pak budou mít na výběr, zda pojedou na vlak do Židel, nebo na ten samý vlak do Rajhradu -- tedy logicky na cestě do Brna vyhrává Rajhrad. Tím pádem ale i to protažení 521/522 je nelogické, protože by tím nikdo nejezdil. Nabízí se atraktivnější varianta zokružnění 514 na trase Židlochovice--Holasice--Rajhrad--Blučina--Židlochovice.

Ad Židlochovice: Sorry že do toho tahám politiku, ale korelace doby dokončení s časem voleb mi přijde celkem evidentní ;)

Pokud je mi známo, Kordis hodlá a-505 zrušit, resp. zkrátit jen na úsek Židlochovice – Rajhrad, takže žádná autobusová konkurence, alespoň ne přímá, stejně nebude.

Podle Událostí ČT se právě teď staví autobusový terminál a P+R parkoviště a od podzimu začne SŽDC pracovat na trati.

To jsem zvědavej, jak to stihnou elektrifikovat a opravit koleje.

No přes ty Hrušovany. Autobusy jezdí, předpokládám, přes Vojkovice.

xxx: S projížděním Heršpic se ještě dají takový 2 minuty zkrátit.
Co je tam za zajížďku?

Aha, tak to bude dobrej čas na to, jaká je to zajížďka...

xxx: V současné době je jízdní doba z Hrušovan do Brna 21 minut. Z Židlochovic bych to viděl na takových 25 - 27.

Ačkoliv jsem příznivcem vlakové dopravy, trochu pochybuju o tom, že obnovená vlaková doprava bude schopná konkurovat autobusům. Zejména po stránce jízdní doby.

V Židlochovicích po 40 letech opět zastaví vlaky. Terminál otevřou v listopadu

To se vážně stihne trať ještě letos obnovit? Já myslel, že až příští rok, když dobře.

560 jezdí teď během výluky Řikonín - Vlkov na sobotním obratu 4618 / 4615 / 4602. Mělo by to platit do konce září, tj. do oonce období, kdy jede 4618 až do Vlkova.

Na Velu jezdila 854 už loni.

Dnes to obecně bylo na S3 zvláštní...regionova Duo, 560 a na Velu Podyjí 854+(B)Ds+Bdt...nemá tam být brejle?

Nejsou elektriky, tak jezdí motory. Nárůst jízdních dob se řeší projížděním některých zastávek, případně se s tím počítá rovnou při konstrukci GVD. Průvodčí je tam samozřejmě jenom jeden, stejně jako v případě, že jede turnusovaná žlutá bedna.

Párkrát jsem už motorák na S2 i na S3 potkal. Většinou regionovu, někdy hydru. To se tedy jedná o spoje, které mají během dne přejezd na neelektrifikované linky (S31, S6...)? Nebo je nedostatek elektrických souprav? A nedělá to bordel v jízdním řádu, když regionovy mají maximální rychlost jenom 80 km/h? A jak probíhá kontrola jízdenek při nasazení takovéto retro soupravy? Jsou tam tři průvodčí, v každém voze jeden? Nebo jeden, který v každé zastávce přelézá?

Aktuálně je kvůli výluce Nedvědice - Bystřice potřeba o jednu tu žlutou bednu navíc. Proto se relativně často místo jedné okolo Brna objevuje 714 a 3 krabičky, ráno na S3, odpoledne na S2.

Já s tím jel z Hrušovan u Brna v úterý a středu v 5:41 na Brno, ten spoj normálně vykonává Regionova.