Jojo, normalni provoz z VK/VH.

Oprava Pisárecké skončila. Ulice je od neděle opět průjezdná
Zdroj: https://www.brnenskadrbna.cz/zpravy/doprava/10704-oprava-pisarecke-skoncila-ulice-je-od-nedele-opet-prujezdna.html?utm_source=daynews&utm_medium=mail&utm_campaign=c261&utm_source=copy

Že by už na 25, 26 a 37 v úterý trolejbusy?

Když jsem byl na workshopu v Technologickým parku ohledně městské mobility, tak se tam taky zabrousilo do toho tématu. Řešili jsme, mimo jiné (např. chytré řízení preferencí a pohybu tramvají), drobné úpravy stávajících signálních plánu a preferencí - např. u Kamenolomu. A pokuď si vzpomínám, padlo tam, že je jakákoliv drobná změna nebetyčnej problém právě pro BKOM (třeba načíst tramvaj od bystrce dřív, aby nemusela skoro zastavit před přejezdem, kde má stejně v podstatě absolutní preferenci). Možná to tak mezi sebou všechno "hážou jako horkej brambor" (což je možná ten "schvalovací proces", ale tam určitě zazněl několikrát BKOM, v negativním smyslu.

Úprava signálních plánů je součást dopravně-inženýrského opatření, které navrhuje projektant a, které prochází poměrně složitým schvalovacím procesem. Úprava signálních plánů většinou vzejde z dohody projektanta DIO, DI PČR, Bkom a OD MMB.

Dokumentační foto inkriminovaného vozu (© Mirisek Pálivý).

7644 vyhořela motorová část vozu, nyní jej hasiči hasí kus za zastávkou Štouračova směr Kohoutovice.

Jedna poznámka - BKOM sám o sobě NESMÍ ani omylem cokoliv na signálních plánech upravovat bez nařízení z odboru dopravy MMB.

Obdobně to tak je třeba na Tomkáči - nesmyslně se zavedl zmatený "bus pruh" při odbočení z mostu na Dukelskou i když tam autobus projede pouze 9x za noc mezi 22:45 a 4:45, ale v signálním plánu to odbočení kompletně zůstalo přes den zachované - a policajti si tam jen jezdí kasírovat.

Vypadá to, že u Bkomu neupravili signální plán křižovatky Úvoz - Tvrdého. Podobná situace trvala roky při opravě Staňkovy - ulice zavřená a semafory jely.

Dovolím si mili.hami opravit: pokud se stálo už od Vaňkecu až dolů na Úvoz, rozhodně to nebylo jenom deset minut zpoždění.
Kolega včera dojel totálně psychicky zhroucenej a mluvil ráno o 32 minutách zpoždění na té x4/68. Prý kvalitní Saigon.

Což teď bude o to větší průšvih, pokud skrze Tvrdého budou auta jezdit odklonem z Údolní. Ve výsledku řidiči 35/38/39 udělají akorát míň koleček...

Tvrdeho byva zarvana celorocne, predevsim rano kolem osme.

Malý report z prvního dne výluky na Údolní. Linka x4/68 přes skoro celej den na konci trasy sekera aspoň 7 minut, kapacitně se v podstatě zvládalo, vyjma teda ranního návozu děcek do škol z Kom. nám nahoru, kdy by se aspoň v tuto inkriminovanou dobu hodil kloub, pokud by teda zvládal kruhák na Vaňkově náměstí... Ulice Tvrdého ve špičce totálně zarvaná, kolony od kruháku až dolů po křižovatku s Úvozem. V důsledku toho zpoždění až 10 min na linkách 38/39/35.

Dobrá reklama

jj

Podle rádia střet se sloupem. Jako fakt?

Pochroumaný Crossway ev. č. 7824 odstaven na zastávce Kociánka dnes ráno.

Je otázka jestli fakt zrušit ten odbočovák a taky odbočovák druhým směrem doleva na Gorazdovu. Pokud bude ve stávající poloze, musí pruh přímo zase přejít doprava - předřadit se před autobusový pruh/zastávku...ale koukám od přechodu po náběh cca 36 m, to by asi šlo. Prostě by tam auta zvrchu Úvozu tančili o pruh doleva (v křiž. s Údolní) a o pruh zpět doprava. Jen se bojím, že jen to rušení odbočováku na náměstí míru by mohlo narazit na odpor.

Miky: aspoň někdo mě pochopil

Ano, ten pruh se zastávkou by byl BUS pruh s jinou barvou asfaltu a uspořádání ulice by tam bylo 1+1.

No ds to podle obrázku myslel tak, že se ve směru od Tvrdého k Údolní nechá jenom pravý pruh (rovně + doprava) a v opačném směru tím pádem vzniknou pruhy dva, přičemž v pravém bude zastávka.

To by bylo pro lidi od náměstí Míru na trolejbus směr Mendl a Kampus? Ušetřilo by to 1 přechod. A umožnilo zastavovat tam i 38, 39 - hrana-hrana.. Otázka jak to řešit.

Co jsem pohledal, psalo se o tom už dávno:

https://zpravy.idnes.cz/mhd-v-brne-se-z ... zpravy_dmk


a jak jsem říkal, řeší se to aktuálně, proto nemá smysl sem zatím natahovat letošní stavbu, dokud není jasný, co tam vlastně chceme ve výsledku vytvořit - tady jsou taky zmínky:

http://www.zitbrno.cz/podrobny-soupis-a ... i-smlouvy/
"aktualizace studie dolní Údolní jako podklad pro projektovou dokumentaci,
zadání studie na umístění zastávek MHD na ul. Úvoz s provazbou na ul. Údolní,"

https://www.brno.cz/brno-aktualne/tisko ... ce-se-let/
"Křižovatka Tvrdého–Úvoz–Údolní: prověření technické reálnosti a potřebnosti řešení přestupního uzlu Údolní–Úvoz"

Protože u zastávek pro minimálně dvě linky by musel být záliv a la Hlinky (Lipová, nebo Pisárky), kam se vejdou minimálně dva kloubáky za sebou, nebo kloubák s krátkým za sebou. Bez zálivu by to blokovalo křižovatku.

Na to jsou ty křižovatky k sobě moc blízko a je na nich málo místa. Navíc zastávky Tvrdého nebo Úvoz T-25/26 jsou v podstatě za rohem od zastávky Úvoz (před KVOP). Takže současný stav v zásadě až tak nevadí.

no pro křižovatku úvoz-údolní by nejlepší řešení bylo zakázat odbočení doleva na náměstí míru, nechat jen pravý pruh a díky tomu mít v opačnému směru přestupní zastávku 25/26/38/39 - prostě nejak viz obrázek :)

Já myslím, že křižovatku s Úvozem a přilehlé okolí plánujou přestavět trochu víc. Někde se už myslím psalo, že se změní polohy zastávek a uspořádání dopravní vůbec. Předpokládám, že chvíli potrvá než se všichni dohodnou na přijatelné koncepci (taky to bude trochu ožehavé téma). V nejlepší vartiantě to sfouknou s II. (I. :) ) etapou Údolní až po Komenského a když bude výluka tak i s Mírem (tady ale diskuse bude taky dlouhá a úmorná)
Otázka kdy, pokuď za dlouhou, fouknout tam aspoň na rychlo v průběhu výluky asfaltovej kryt...

To by se dalo teoreticky sfouknout s tou plánovanou celkovou rekonstrukcí náměstí Míru...