Dík moc. No... Leda, že by 1610 spřáhla s něčím jiným (např.s nějakým B, u kterýho by A vůz byl na VP nebo pokaženej ).

No 1657+1658 jsou momentálně vedeny jako Medlánky, ale vzhledem k tomu, že 1612 půjde za jistou dobu na VP, tak 1610 bude asi Pisárkám na nic, tak to asi půjde zpět do Medlánek, nebo j´že by 1610 jezdila z Pisárek na d-4 ?

Kdyby jsi sledoval forum , tak by jsi vedel ze 1657+1658 budou novostavby KRNOV.

Z určitého zdroje jsem se dozvěděl že 1657+58 jsou unifik po VO. Je to pravda?

Dnes na zkušebce 1594 po VP v unifiku.

Dnes na zkušebce 1594 po VP v unifiku.

Všechny "trvalé" B vozy jsou (ale ruku do zrychlovače za to nedám) samostatně pojížditelné. Za dob mé + kolegy Jamala-licha praxe v Medlánkách se vozy přicházející na KP rozpojovaly a i B vozy se na ten kanál dostávaly vlastní silou; předpokládám, že za těch pár let se to nezměnilo.

Když už sme u těch zkušebních jízdách, jsou všechny b vozy schopny samostatného provozu, Myslím tím ty, co sou b vozy permanentně.

Řazení některých dvojic T3 se vrací zase do normálu.
1584+1592, 1544+1571, 1600 sólo, 1577 sólo. Nevím jak jsou na tom 1581 a 1582, ty jsem neviděl.

Malá zajímavost: 1632 ode dneška jezdí s novým jednolištovým pantografem.