Proč jich nedodali víc , když je ta výluka? Proč zbytek donde až v srpnu?

A žádná jiná tam minimálně do nástupu RIS II nebude.

Koukám, že na obrazovkách pro cestující je zase ta předpotopní grafika... V takovým stylu sem jako malej dělal svoje první powerpointy Myslím, že ňákej ten minimalistickej design by vypadal určitě líp. Jediný co za poslední dobu u podniku má hlavu a patu - co se grafiky týče, je mapa denních/nočních linek a pak v zásadě veškerá grafika s těma panďulákama (viz. Praktický průvodce městskou dopravou, nebo náborový letáky). Jinak grafický pojetí informací ve vozech opravdu za moc nestojí a o webovejch stránkách radši ani nemluvit, asi ale můžu být rád že na obrazovkách není použitej stejnej grafickej odpad jako je na webu.

Čistě dokumentačně tu :) Pod výložníkem to není, je to jenom chycený úhlopříčně přes silnici "odsloupuvsloup" :)

Na základe bratislavských skúseností si nemyslím, že pre striešku treba priečny preves. Naše najstaršie (2006) boli zavesené na pozdĺžnom lane, aby sa mohli prispôsobiť zastávke. Najnovšie na Autobusovej stanici sú dokonca umiestnené priamo na trolejoch bez akéhokoľvek ďalšieho kotvenia...
Obrazové dôkazy: https://imhd.sk/ba/galeria/galerie?ghp=strie%C5%A1ky

A vůbec, neztrácí linka 32 ve výlukovém vedení tak trochu svůj smysl ?

A není problém, že ty stříšky musí být přímo pod sloupem / příčným nosným lanem? Nevím, ptám se.

xxRocky: to se asi nepovedlo....

Třeba dojde k posunutí výstupní zastávky. Evidentně byla snaha umístit stříšky pod výložník. Nemá někdo fotku z Botanické?

Umístění stříšek fakt postrádá logiku. Ideálně je umístit na stání ve výstupní zastávce, kde stejně musím zastavit a je tu čas na případné laborování s fajemi, auta za mnou tak nějak předpokládají, že tu stojím, ale jakmile se rozjedu, tak ví, že jedu až do smyčky. Vyjma případů dávání přednosti protisměru. Opětovné zastavení pod stříškami bude vytvářet lehce zmatečné situace.

Srbská (i s "3302") pro představu.

Botanická pro představu:

Proč nejsou přímo nad výstupní zastávkou? To řidič přijede, vysadí lidi, popojede a zase zastaví?

Na Botanické směrem do města také.

Na Srbské jsou již nainstalovány nasazovací stříšky (směr ke smyčce za výstupní zastávkou).

3303 pojede dom.

Odpoledne premiéra dvou zbylých vozů, vypraveno bude na "mechošské" odpolední: 3302 na 030/21 a 3303 na 037/27.

Počasí takřka ideální :)

Tak zrovna na lince 30 by to nebyl ptoblém ani péšky s dvoukolákem

Příští neděli 8.4. by měla proběhnout provozní výluka trolejí na Slovaňáku a bude-li vše (stroje + zaškolenost) stoprocentní, tak linku 30 pojedou všechna tři solárka plus jeden bus z Medloní (v opačném extrému 4 medlánecké busy), linku 32 zvládnou ciťáky ze Slatiny.

Já s tím na ty baterky jel zatím jenom v okolí vozovny, takže nevim jak na lince. Zatím se mi to jevilo velice solidně. Kolega na lince s tím úplně v pohodě stíhal jízdní dobu.

OndraS: celé kolo na baterky, to je hodně dobré, pro výluky a objížďky či na trati zajetí někam uplně mimo dráty to bohatě stačí. Tak stejně při výpadku proudu, to je dobré a rychlost jízdy na ty baterky tedy klasických 50km/h v pohodě? M.

Stručné vyhodnocení první jízdy na lince. Vůz na baterie umí bezpečně dojet celé kolo na lince 30. Z Bystrce zpátky do Bystrce se baterie vybije přesně do stavu, kdy se rozsvítí první výstraha vybití baterií. Přičemž se topilo. Koresponduje to s výrobcem garantovaným dojezdem 10 km.

Proběhlo také již první zaškolení, viz fotoodchyty zde přítomné. Půjde to ale pomalu a svátky nic, takže další vypravení na linku asi až v úterý odpoledne. Zaškolení mám

Ještě bude zajímavé, které vozovně budou vůbec vozy přiděleny, protože dle všeho vozy budou "plovoucí", zkrátka jezdit tam, kde zrovna bude potřeba.

Nemůžu si pomoct, ale barevné schema 21Tr mi přijde hezčí.

Nakonec byly venku všechny tři kousky.
Tady ještě 3303 na cvičné jízdě :

Tři slunečné snímky "3301" ode mne...