Je jasný, že obsazování celý d-12 pouze trojcemi nebo jinými 40m vozy je utopie, na d-13 to navíc není možný, kvůli malé smyčce u Tech.muzea. V Brně máme, ale dva vleky a 4 T3.EV, takže nechápu proč aspoň oba nemůžou jezdit na d-12. Na d-9(009/02) by měla být 2xT a ne vlek 1560+1302, kterej kapacitně odpovídá spíše K2. Navíc když nejede, tak tam je normální 2xT a počet vzkm je stejný, ale kapacita větší. Rozhodně by se i druhá dvojice uživila na d-12 jako 1560+1302+1562, navíc by to byl pěknej hybrid s tou 1560 s jiným nátěrem. Tomu přece nic nebrání, snad jedině ty kamery? Ty jsou tak drahý? Když už se koupily dva vleky měly by se využívat účelně. To je přece logický . Taky vím, že další asi nebudou, protože je to jako s K3.N apod., koupí se dva vozy a pak zase nic. Tobylo plánů o 22 K3.N a skutek utek. Btw: těch 100 nových vozů je zatím jen úvaha nebo se opravdu nakoupí?

jsou ve trojceti na 1301 a 1569 vzdy v predni casti z boku na obou vozech ze strany dveri a jsou na nic(teda udajne na zamezeni sevreni cestujiciho a zvyseni celkove kontroly ridice nad soupravou)
viz http://bmhd.goo.cz/foto.php?1569vm_ts:20060329
a http://bmhd.goo.cz/foto.php?1301cam_ts:20060329

ke zlepšení výhledu řidiče, některé zastávky jsou v oblouku a na třetí vůz není vidět

Zdravím, může mi někdo prozradit k čemu a kde jsou na vozech ty kamery?

Verusha : radši se ještě smířím s tímto třívozovým hybridem, než vůbec připustit že by se tu (byť jen na zkušební provoz) mohlo objevit Kvatro Na druhou stranu výhodou trojčete je možnost ho rozpojit a použít menší jednotky v časových úsecích s menším provozem. 40m vozy by o víkendech akorát stály ve vozovně.

Bohužel moderní NP vozy (např. ULF) naráží na bariéru nedostatku peněz a nekvalitního svršku....

Bohuzel s novymi 40m vozy se zatim nepocita, i kdyz by se na 1, a 12 urcite uzili. Budou se kupovat pouze 20m, a 30m.

Podle me se ceka na vysledky zkusebniho provozu trojcete, a nasledne se treba udela dalsi.

Protože doufám někomu v DP došlo, že než takovej třívozovej bastard složenej ze dvou starých zgarbů a vleku pochybných kvalit, je lepší mít několikačlánkovou šalinu odpovídající 21. století!!!!!!

Druhá trojice se zatím neplánuje a pravděpodobně ani nebude.

VS : to je sice pěkné, ale na VUT je zkouškové období...teď se dá kulturně cestovat i d-13...

Naprosto vynikající svezení trojčetem, to je poprvé kdy byla d-12 poloprázdná a dalo se tam kulturně cestovat. Jen tak dál! Ještě bych udělal druhou trojci na 012/04 a to 1560+1302+1562. Plánují se do budoucna další trojíce na d-12??

ano, počínaje dnešním dnem bude nasazováno na 01209 pravidelně ve všední dny. Má už všechna potřebná povolení (kamery). Poslední týden se čekalo jen na sepsání návodu pro řidiče od OTK.

Trojče dnes na 01209.

Dnes trojče s 1301 na zkušební jízdě po trati d-1 od Maliňáku směr Moravák

Jinak trojče od pondělí jezdit nebude, ještě se budou dodělávat zácviky řidičů. V provozu na 01209 bude až někdy v půlce týdne...
Dnes bylo na večerní posilové dvanáctce.

Je tam malý LCD displej, umístěný vedle zrcátka pro pohled do vozu na pravé straně kabiny.

Dneska jsem měl tu čest projet se trojčetem. Bylo to snad poprvé, co jsem v nedělu večer jel nenarvaným spojem z nádraží směrem na Kr. pole.
Dotaz: Kde v předním voze jsou umístěny monitory kamer?

Ano, trojče dnes dopoledne zase křižovalo město, dokonce i do Starého Lískovce se podívalo...

Trojče dnes kolem 10hodiny jelo asi na Zvonařku nebo do Komaŕova.

Ee...v Ostrave muzou vlek 301 tahat krome T3R.EV 1301 i wany 1311-18...dalsi ostravske vleky budou s lepenymi skly kvuli sprahovani s wanami aby to vypadalo good ale jinak pujdou spojovat i s klasikou 1301...jde tam jen o to ze 1301 je s 301 ustalena souprava...

V Ostrave maji jen 1ks vysokopodlazniho vozu, ktery muze taha vlek. Dalsi vleky lze pripojit pouze k wane.
V Brne jsou vhodne "klasiky" pouze 4, a jsou tu 2 vleky. Navic se pocita se soupravami trojic, takze dalsi vleky za wany.

Ostravsky druhy vlek bude lepeny z duvodu sprahovani s wanami a k tomu se jejich 301 se sklama v gume esteticky nehodi No a k brnenskym wanam musi mit nove vleky lepena skla at to hezky vypada ne? Ale jinak M mas pravdu:
T3R.EV+VV60LF -> NP nahrada za K2
T3RN.EV+T3R.EV -> NP nahrada za 2xT3/T6

a co jako budou v te ostrave na tech lepenych sklech testovat? jizdni vlkastnosti se tim preci nemeni ne? proc nizkopodlazni vlek za vanu?neni lepsi nizkopodlazni vlek zapojit za klasiku a vanu sprahnout s klasikou? zdvojnasobil by se pocet nizkopodlaznich spoju....

Nene neni...alepon 1562 a 1569 jej nemely ale ze by v dilnach neco udelali? Jo jinak proc ma asi 1531 jen zadni zasuvku kdyz neni problem tu predni dodelat? Protoze proste neni chut no...

jo, takto upravený vlek se má zkoušet v Ostravě a do Brna příjdou až napodzim.

Ovládání plošiny je doděláno snad u všech T3R.EV.