K tomu snad nedojde. Mít linky rozdělené nepřenáší právě to zpoždění z jedné na druhou.

No, vzhledem k pravidelným zásekům A-60/61 v Bohunicích na Jihlavské jde asi o hodně anarchistické kroužky při tom spojování s A-40. Trochu to připomíná busové metrolinky v Prahe.

Aha.

No hlavne ted ve smeru do centra u sidliste zsstavka NAD neni.

Myslel jsem samozřejmě zastávku Konopnou, ne ulici.

Konopnou? To je preklep, ne?

Podobně se nabízí propojení 63+64, obousměrně přes Konopnou, kde se ten přestup na šalinu bude dat (byť do centra přes přechod, jako Halasovo nám.) Přímé spojení na Masnou a do Židenic by mohlo bolest ze ztráty přímého spoje do centra trochu utišit :)

Výjezd z UAN na Plotní bude, respektive v projektu je (pro hnidopichy: vizualizace není projekt).

Konečná 60+61: V anarchistických kroužcích se bouřlivě diskutuje o propojení 40+60(61) do jedné dloooouhé linky; tedy především v době po dokončení šaliny ke Kampusu.

Administrativní vyřízení sjezdu a jeho následná realizace je věc majitele pozemků a připojované nemovitosti. Bude-li někdy řešen, tak určitě v rámci reko ÚAN. Projekt rekonstrukce ulice s tím nesouvisí.

A ten výjezd z UANu bude obnovenej ve stejném místě, kde byl před roky nesmyslně zrušen?

A nemůže být ten nový výjezd z ÚAN nakonec součástí jiného projektu a to plánovaného projektu na modernizaci ÚAN? Vysvětlovalo by to, proč v projektu tramvaje Plotní chybí Každopádně, kdyby nakonec vznikl, nemohly by linky na Komárov jezdit přes ÚAN a pak tím novým výjezdem? Myslím, že na průjezdu by se dalo dohodnout snadněji, než na odstavování autobusů, ne?

Vario1523: V celé délce Plotní jsou vyznačeny BUS pruhy, minimálně ve směru do centra by bylo vedení busů po Dornychu zvěrstvo, neboť ten bude zcela jistě pravidelně zacpaný.

Eda: To ukončení 60/61 na tram. zastávce Zvonařka ale potřebuje právě ten výjezd z ÚAN na Plotní, a ten v projektu jaksi chybí.

Mám tušení, že DPMB přestal jezdit na ÚAN, protože chtěl majitel ČSAD? teď Tourbus?? nevím přesně, poměrně drahé poplatky za stání, proto tato varianta, ač nejlepší, pravděpodobně nemůže projít.

Tak 60 a 61 můžou končit/začínat na tramvajové zastávce Zvonařka a odstavovat se můžou jezdit třeba na střechu ÚANu.

Nebylo by špatné, pokud by 60 a 61 zajížděla přímo na autobusák.
Vyhradit si tam extra místo na bus MHD by neměl být zase takový problém.

Doufám, že ten nový vjezd do ÚANu z Plotní bude.

Tím každý spoj regionálek jedoucí tímto směrem ušetří klidně 5 minut a ulehčí se tím přetíženým křižovatkám na Opuštěné.

Já měl za to, že po Plotní budou jezdit pouze tramvaje a po Dornychu autobusy (Komárov-Zvonařka bez zastavení). Linkové vedení se bude muset měnit tak jako tak, minimálně linky 60 a 61 přijdou o obratiště na Zvonařce.

Při bližším pohledu na výkres stavby mě zaujala jedna věc, a to umístění BUS pruhů. Je sice chvályhodné, že jsou naveženy téměř v celé délce tramvajové trati, ale reflektuje to vůbec nějak uvažované linkové vedení autobusů v oblasti?

V křižovatce Zvonařka/Plotní úplně chybí možnost pravého odbočení autobusů z Opuštěné na Plotní, viz detail výkresu. Takto to vypadá, že při těchto prostorových dispozicích tam autobus ani neodbočí. Uvažuje se snad s jiným linkovým vedením linek 40, 48 a 63? Nemyslím si, že by si DP troufl je všechny ukončit v Komárově, to tu u 63 už bylo mockrát. Další možností je vedení linek do Komárova závlekem přes Dornych (což mi přijde absurdní, nejsou tam projektovány žádné zastávky, navíc Dornych má být hlavně pro auta (riziko kongescí). Další možností by mohla být změna nástupní zastávky linek na Úzké, kde by 40, 48 a 63 jezdily od Vaňkovky přímo Plotní s tím, že by se točily a odstavovaly na Uhelné u zdi na parkovišti. Nebo eventuelně např. 40 propojit s 60/61, jejichž ukončení bude také otázkou.

Každopádně u linky 109 jiná trasa moc nepřipadá v úvahu, zvládne vůbec 15m aspoň levé odbočené z Plotní na Opuštěnou? V opačném směru si nedělám iluzi.

Je tu hodně otázek, na které jsem neviděl ani nástin řešení. Opravdu by mě zajímalo, kdo a jak toto při projektu řešil.


EDIT: Otázku linky 109 mohl úplně vyřešit nový výjezd z ÚAN na jih na Plotní ulici, o kterém se píše i na webu projektu: Vybudovány budou nové výjezdy autobusové dopravy z ústředního autobusového nádraží Zvonařka ve směru východ a jih. Ve výkresu ale žádné takové napojení není.

https://www.google.cz/search?q=tramvaj+ ... rI6xEPdOKM:

Prosím vás, víte/vyčetli jste někdo z dostupných plánků formu řešení křížení tramvajové tratě do ul. Plotní a dvouproudé komunikace od Vaňkovky stáčející se vlevo do ul. Dornych?

Výlukové vedení A67 je zajímavé, moc bych za to nedal, že se na něm potvrdí známý matematický vzorec že jednotka dočasnosti je jeden furt.

Podrobnější informace k šalině Plotní i s obrázkem už jsou na webu města.
https://www.brno.cz/brno-aktualne/co-se ... e-od-12-3/

peno: V plánku je zatím 109 po Plotní, ale myslím, že Kordis bude mít rozum a přesměruje ju stejně jako když byly rozkopané Tuřany.

S trochou štěstí snad aspoň a-109 někoho napadne přetrasovat přes Tržní, jako tomu bylo pří výluce v Brněnských Ivanovicích, protože jinak bude ta linka šílená.

OndraK : tak tam jde hlavně o směr, Svatopetrská, Nová Agrozet, Masná a opačně, to bych řekl, že je nejpoužívanější směr. Ale až tyto ulice zavřou a začne ta výluka, tak to bude síla, to bude mega ucpané vše a nezávidím autobusákům, co tama budou jezdit, nebo přesněji stát v koloně.

V prvních fázích prezentované části stavby bude ulice Kalová přístupná i jednosměrně od ulice Svatopetrská.

Ojin: Díky za info z besedy!

Koukám, že v nové mapce je již Dornych v uspořádání 2+2 pruhy Takže ten projekt přinese opravdu zlepšení dopravní situace, ne jak ten původní paskvil s 2+1 pruhem...