Vůbec je ten venkovskej trabant "úžasná" kára, u CN jsem si všiml, že to auto fakt moc netopí, hlavně v první třetině míst, asi protože je topení vtipně umístěný tak, že teplej vzduch prostě k těm předním kolům moc nejde. V popsané situaci kolem nuly v dešti to byl fakt další bonus k té krásné jízdě. V tom je Cross na stejné lince na hladké části II/602 úplně někde jinde, hlavně při jízdě na Kývalku fakt topí, ale zase místo převodovky dělá randál samotné topení, ale na to jsem si už tak nějak zvykl, protože je to stálé hučení, co člověka celkem uspí, pokud jede delší trasu na rozdíl od řvoucí převodovky v trabantovi.
Jedinej trabant, kterej neřve, je plynová verze od ČSAD Tišnov, co jsem ji tu už popisoval, že má ty divný sedačky s venkovní kostrou a "ušima" na držení. S tou jsem jednou jel i teď v zimě, někdy v listopadu, kdy mrzlo a krásně topila po celém busu, takže je to evidentně vada nízkopodlažních trábošů.

Ale jo, občas jedu i LE trabantem (vzor venkov = CN12), naposledy jsem s tím jel jedno polední pořadí A-401 někdy před Vánocema, ale na štěstí vystupuju na stálé zastávce u šaliny, kde je maximální výstup osazenstva. Jet s tím v zimě kolem nuly a silném dešti je zážitek, jak se všechno třese a jaký hluk dělají hlavně střešní dekle, v souběhu se řvoucí převodovkou si člověk říká, že by měli z fabriky dodávat tu káru rovnou s traktoristickýma sluchátkama.

Ano, nejspíš jsou
A to jsi ještě nejel BDS-bus LE SORkou na přejezdu na linku 75, tam jsou tlačítka zastavit tak zašitý... :-D

Fajn, tak mi to vysvětlete, na co jsou ty tlačítka na všech třech tyčích okolo zadních dveří a schodů do zadní půlky Crossu E6 u BDS-Busu? A jak teda řidič pozná, že jednou má otevřít přední a jednou jen zadní, když tam má třeba ženské s kočárkem a lidi vevnitř, co chcou vystupovat třeba na takové zastávce Tranzitní plynovod (101, Z v Bosonohách)? Co to teda je, když ne POD, se mi nechce věřit, že by všechny tři ty čudle byly na upozornění řidiče jenom "zastavíme."

No to jsou městský Crossy, tedy troje dveře, jen jsou s manuální převodovkou. Ale pokud vím, není linkový Cross (dvoje dveře) v IDS JMK, který by byl vybaven POD.

Ale tak snad ty lidi jezdí taky po Brně, ne?

xxx: pokud vím, tak poptávku na dveře mají Crosswaye BORSu na Šlapanicku. Na linky 48, 64, 74, 151, 202, 710. Možná i další, nevím.

Regionální crosswaye mají poptávku?

Dobře, tak svůj příspěvek doplním: myslel jsem A-54 z kurzu 30302, kde obvykle ten Cross jezdí. A na kurzu 05402 bych ten minibus viděl spíš jako raritu, i když vím, že už v minulém JŘ tam byl předepsaný, co se nepravidelně koukám na Sotoris, tak se ta vypravenost málokdy podaří dodržet. Na A-68 asi jsou nějaké přejezdy, nicméně o těch jsem netušil, takže díky za vysvětlení.
A k venkovu, asi záleží na zvyklostech, v Crossu na A-401 a 402 se poptávka hlavně u zadních dveří používá, protože je víc jak půlka zastávek na znamení, hlavně celé Bosonohy, nicméně hlavně starší ročníky na to zřejmě nemusí být zvyklé, pokud dojížděli celý život se sedmičkovou Karosou, kde se takové věci nenosily, aby člověk někde něco mačkal. /

Taky mám zkušenost z venkova, že tam je poptávka sprosté slovo.

V Pardubicích vás řidič seřve, když stisknete tlačítko s nápisem DVEŘE nebo se chystáte nastupovat nebo vystupovat předními dveřmi, jelikož jako měšťan nevíte, od kolika do kolika, které dny v týdnu a které měsíce v roce se kterými dveřmi nastupuje. No a když někdy nějaký řidič poptávku použije, neboť stojí na zastávce jen jediný člověk, tak ten dotyčný, je-li to místní, nechápavě čumí na dveře a diví se, že se neotevírají.

Ale to už jsme mimo hranice IDS JMK.

Na linku 51 přejíždí během dne 2/54, 8/68, 2/303 a 6/303. Do ukončení výluky na Lerchově bylo potřeba na linku 68 dávat výhradně stratos, proto tam jezdil průvodčí. Teď by se měl na dvou prvně jmenovaných kurzech vyskytovat pouze normální autobus (čti citelis nebo cross).

V případě zastávek mimo Brno, kde se nastupuje předem, je vhodnější uvolnění nepoužívat a otvírat přední nebo zadní dveře podle toho, jestli cestující vystupujou nebo nastupujou.

Tak tak, teď jsem na ní jel 6/303 7817 (čili s kasou) a 2/303 7462, čili taky s kasou.

A dokonce na Borovníku směr Žebětín nastupovali dva k sobě nepatřící lidi! A směr Troubsko jich bylo dokonce 5!


Jenom by těm venkovanům měli na obecním úřade vysvětlit, jak funguje poptávka, baba se mnou hádala, že na téhle zastávce se nemačká a vubec nepobírala slova jako poptávkový otevírání dveří... Možná by měli pro tuhle linku speciálně nahrát vysvětlující hlášení :-D

Jezdí (jezdil i minibus). Děti si mně v práci stěžovaly, že "tam nebylo kde cvaknout lístek a byl tam revizor". :)

Jezdí tam také 05402 a některé přejezdy tam dělá i linka 68.

On tam snad někdy jel minibus? Co jsem se namátkou díval, vždycky jel Cross z pořadí 30304, který jinak krouží po sídlišti jako A-54, takže bus s kasou.

Aha, uz mi dosel vyznam toho tveho souveti.

Z ceho? Usekovka snad jde vydat jen klasickeho strojku.

Nevím, jak jsou řešeny úsekovky, ale pokud tam jezdí Stratos, je tam navíc průvodčí - revizor prodávající kompletní sortiment jízdenek.

Jak je to s tarfiní organizací na nové a-51? Podle JŘ je na trase tarifní úsek Popůvky - Troubusko, takže musí být vypravovány vozy s kasou? Tudíž zatím žádné minibusy, ale ty nové by už měly být vybaveny kasou?

Druhá etapa EOC spočívá v možnosti koupit kartou jednorázové jízdenky IDSJMK pro cesty po Brně v terminálech ve vozech. Rozšíření do celého JMK je až následující etapa. Součástí projektu RIS II je nová palubní informatika včetně nutně potřebných terminálů.

Nevím do jaké míry řeší RIS 2 EOC. Můj názor je, že to čeká na zprovoznění nových pokladen v IDS JMK. Na to je zatím odhad od 12/2019.

Tak za jízdenky lze zaplatit ve vozech i nyní , druhá fáze EOC může proběhnout ovšem až po zprovoznění RISu II (a vybavení objednaného společně s tím). Můj skromný odhad je, že to má ještě čas - klidně i rok. Výběrko na RIS II se vyhodnocuje a nedivil bych se nějakému odvolání proti výsledkům (tzn. další zdržení). Komunikace mezi DP a potenciálními účastníky byla spíš bouřlivá (viz dodatečné informace a odpovědi na dotazy).

Jak to vypadá s placením jízdenek ve vozidlech? Asi to nebude od ledna, jak se slibovalo, že?

Směr Kr. Pole, Řečkovice okružky, případně z Pisárek E56. Na Lesnou asi trolejbus na Lesnickou/Provazníkovu a přestup na tramvaj/autobus (záleží kam na Lesnou). Ta Slatina teoreticky jo, ale to bude podle mě tak počet lidí, který bych napočítal na prstech.
Uznávám, že v době veletrhů je Brno zasekaný, ale fakt bych chtěl vidět ty lidi, kteří z okrajových částí Brna jezdí na výstaviště vlakem.

Za dob neridice - sotouse kdy mi salinkarta platila i na vlak, jsem z Recek do/z města jezdil až na akutní výjimky a-65 od konečné k reckovickymu nádraží a tam byla návaznost na vlaky Sx. Bylo to sice o sedm až deset minut delší ale rozhodně to mělo svý kouzlo a člověk se nemackal v 2x T3