K3R-N

sominus

1752 a 1754 do Parsu nepůjdou?

mh

Vozy 1752 a 1754 jsou nyni v Medlankach, kde probehly nejake priravy a drobne opravy, nic dalsiho ted jiste neni...

M

pozitkar: myslím si na 99,9%, že kdyby někdo měl info, okamžitě ho sem dá. Pokud by už byly v Brně, foto už by tu bylo. Pokud potřebuješ nějaké info a tu nikdo neví, zkus si napsat do Parsu, třeba ti odpoví.

pozitkar

Koniec května aj červen je už za nami, tak sa skúsim spýtať aj ja, či niekto nemá info, ako prebiehajú opravy alebo kedy by sa mohli K3 vrátiť domov (príp. ak už sú, kedy by mohli vyjsť na ZJ). Díky.

manil

Oprava probíhá. Možná koncem května nebo v červnu by mohly být zpět v Brně.

Ben

Zdravím, neví náhodou někdo jak jsou na tom K3 1751 a 1753 v Parsu ?

manil

Přes víkend se vezla do VM právě ta 1647. Ale pochybuji, že něčím, co má zvuk jako 13T.

Naxashi

Čistě náhodou…nejela nějaká šalina dneska v 1 ráno od Semilassa směrem na Medlánky? Něco jako (podle zvuku) 13T táhnoucí něco dalšího?

manil

To bych si dovolil zpochybnit s tim, ze tou stastnou by mela byt jedna z dvojice 1647-1648.

chrysalis

Dnes v noci bude převezena K3 z Pisárek do Medlánek.

Jakub S.

Již se tu něco řešilo, shrnutí bude každopádně v tradiční bilanční aktualitě, která by mohla být v následujícím týdnu dokončena.

ms222

Kari píše:

Ano, je. Kvůli tomu jely dva kusy do Šumperka.

A zbytek? Budou tam novinky ve vozech? Jinak díky

Kari

Ano, je. Kvůli tomu jely dva kusy do Šumperka.

renek

Řešilo se to o stránku zpět.

ms222

Chci se zeptat co je na tom pravdy. Prý DPMB uvažuje o znovu zprovoznění vozů K3R-N. Je to pravda?

Kari

1753 je ve vozovně na valníku a čeká na odjezd do Šumperku.

Ondra K.

Ok, dík za doplnění.

Kari

Ondra K. píše:

Další věc je, že Vario, stejně jako všechno mimo Aniter a 13T, má mechanickou brzdu, která díky způsobu ovládání umí brzdit jenom na plno, nebo vůbec, což logicky vede na vyšší pravděpodobnost zablokování kol.

Mechanická brzda má 2 stupně brzdění. Odpadne stykač BR1, proud jde přes stykač BR2 a odpor - brzda dobržďuje, za cca 2-3 vteřiny odpadne i BR2 a brzdy brzdí naplno. Příp. u vozů T6A5 a KT8D5N před GO jsou BAHOZY, který nahrazují stykač BR2 a odpor.

Ondra K.

V Olomouci mají LFR.S a LF+/0 výzbroj Škoda, která by údajně měla mít lepší řízení pohonu, čímž by ty vozy měly být míň náchylný na zablokování kol při jízdě. Co je na tom pravdy nevím.

mnadenicek

Zajímavé je, že v Olomouci jsou Varia tichý (teda ty, který mě zrovna vezli), nevíte v čem je takovej rozdíl, tady i ty co nemaj vyloženě plochý kolo, tak jezdí jak slon v porcelánu. Občas mám pocit, že na nápravách nejsou kola, ale mnohoúhelníky.

tailslide

Ondra: jsou to dobry vozejky, pohodlny, ale tady ty nevychytany mouchy tomu kazi nalepku. Troufam si tvrdit, ze mezi cestujicimi by to mohlo byt nejpohodlnejsi a nejoblibenejsi svezeni, ale nesmi kazdy druhy vario drncat jak na tankodromu. Bohuzel.

Ondra K.

tailslide píše:

V1523: Varia jezdí, jezdívaly obutě z několika faktoru. Zaprvé protiskluzová ochrana, která není ta z nejpovedenějších ( citlivost čidel apod.. ) . A za druhé rozdílné typy pískovačů na A a B voze. Příklad: na B voze Tribotecy na Ačku elektromagnety. Tribotecy sypou méně než elektromagnety tudíž B vůz dobržduje jinak než A vůz. Samozřejmě není to jen tím, také záleží na stylu jízdy. Ale kdosi tady říkal, že se nějak upravil software ale nevim.

Další věc je, že Vario, stejně jako všechno mimo Aniter a 13T, má mechanickou brzdu, která díky způsobu ovládání umí brzdit jenom na plno, nebo vůbec, což logicky vede na vyšší pravděpodobnost zablokování kol.

tailslide

Preklep. Otec jezdil jako strojvedouci, mam k drzae blizko, napsal jsem to pac me to jako prvni se spojilo s podvozkem. Dobre jinak tedy. Mezi opravy spojene s koly tramvaje. Soustruh , oprava obruci ( nebo vymena ted nevim )lakovani podvozku....ale mysleno to bylo ke kolum, omlouvam se za preklep.

TMB

tailslide píše:

Ono je to těžký. Můžeš mít vůz čerstvě po vyvažovačce a hned první šichtu když s tím pojede nějaký prase, který jede jizdá brzda, nebo v tomto počasí preventivně dle situace nesype, tak to máš obutý první kolo. Reší se to , ale postupně, jinak by nebylo s čím jezdit.

Ta "vyvažovačka" je překlep nebo neznalost terminologie? Ono ten pojem není od základu vyvážení, ale vyvázání. Vyvazovací opravy je termín známý už od doby parních lokomotiv, ale u tramvají se moc nepoužívá. Ale i v případě tramvají se vyvazují podvozky nebo třeba nápravy.

MKzB

Teď je podzim. Na listí se šalina snadno dostane do smyku.

Diskuzní fórum

K3R-N

Kdo je online