V nejblizší době by se měla zprovozňovat..

Zdravím, jak to aktuálně vypadá s 13T 1926 - nějaký posun ke zprovoznění anebo pořád ve stejném stavu ?

Asi si teď na zimu pořídím ty rukavice na dotykový displej. Zjevně se budou hodit nejenom na mobil a tablet, ale i na otvírání SORů
Jinak já ty tlačítka na SORech mačkám obvykle dvěma, někdy i třemi (ukazovákem prostředníkem a palcem) prsty. Je to takový trik, který se mi osvědčil už v Praze po příchodu prvních SORů a od té doby to na tato tlačítka používám, zatím bez většího problému, až na ten případ výše.

U Sorek tlačítko necvaká, je nějaké dotekové.

Hm, zajímavá debata: já mačkám POD jako cestující bříškem ukazováku nebo prostředníku vždycky uprostřed a nestalo se mi, že by tlačítko nefungovalo (vždycky musí cvaknout, aspoň pocitově v ruce, jinak jsem ho nestiskl). Jinak mám dobrou zkušenost z minulého týdne na jedničce. Z Lipové jsem jel na Maliňák a borec s Váriem mi otevřel jenom první dveře a nečekal, že polezu místo do schodů do nízkopodlažního dílu, tak nechal ostatní dveře zavřený a odblokovaný, pes je i tak krásně našel, dal čumák doprostřed, pak stačilo jen hrábnout zvenku doprava na tlačítko a všechno Jenom taková perlička, že vodicí pes ty dveře najde i zavřený.

Ono kolikrát pomůže na to šáhnout větší plochou prstu, ne jenom špičkou.

Asi byl mrtvej

To se tak někdy stane. Prostě to tlačítko na tebe nefungovalo Nejezdím s trolejbusem, ale s autobusem, tlačítka jsou tam stejná. Moje zkušenost je i taková, že to celou službu funguje na všechny, pak přijde pán, mačká a nic, nadává a než otebřu všechny dveře jde těma vedla, zavřu, dám poptávku a jdu to zkusit = funguje, zavřu a požádám dotyčného ať zmáčkne = nic, zmáčknu já a otevře se, zkusí on znova a nic. Proč? Netuším, dveře vedle na joho ruce fungovaly normálně, tak jsme se tomu zasmály a on pak celou cestu sledoval jak ty dveře na ostatní lidio fungují, když vystupoval vedlejšíma dveřima, ještě to pro srandu zkusil a nic.

peno: to bude rukama

Ne, to bylo v parném létě, kdy jsem rukavice opravdu nepotřeboval

Nemel jsi rukavice, nejlepe pletene? Ty nemaji senzory u SORek rady.

I to dokážu pochopit. Ačkoliv je pravda, že cestující asi nemá šanci poznat, jestli je POD funkční nebo ne. Ostatně, taky jsem zažil, že se po stisku tlačítka dveře prostě neotevřely, zatímco vedlejší dveře otevřené byly a ve chvíli, kdy jsem se už chystal k vedlejším dveřím, řidič najednou otevřel všechny dveře, protože asi můj marný boj s tlačítkem viděl (mimochdem, toto se stalo u 31tr, ne, že by to bylo tak důležité, ale jen pro pořádek). Samozřejmě, v provozu se může stát kde co, včetně poruchy POD, o tom žádná. Jiná věc jsou řidiči, kteří otevírají všechny dveře na každé zastávce bez zjevné příčiny. Naštěstí jich ubývá.
P.S.: A já jsem žádného řidiče pakem nenazval, to bych si opravdu nedovolil.

Jinak taky někdy na zastávce, kde nikdo nestojí a vystupuje jeden, někdy musím otevřít všechny, protože na Urbanech POD prostě někdy stávkuje a samo se vypne/sekne/vůbec nevím co. Pak jsem nejspíš taky pako, peno? Lepší jak čekat, až cestující pochopí, že to musí zmáčknout znovu, nebo mezitím čumí na mě dopředu, co je. Klasika, kdy se po zastavení neotevřou dveře do setiny sekundy. Je tam prostě moc proměnných, než jenom "vůz zastavil, zmáčkne tlačítko, otevřou se dveře".

Vážení přátelé.
Včera jsem si mohl ten náš automat vyzkoušet naostro a v běžném provozu. A mé postřehy ze soboy odpoledne jsou následující.
A je mi jasné, že to tu vyvolá vášnvou diskuzu - proto to taky dělám, že ?!

Do 5 večer kdy byl provoz lidí větší to bylo o hubu. Spousta lidí vůbec nechápe co ten náš automat vůbec je, a že řidič vlastně to zavírání ne zcela ovlivní. Třeba na uzlech jako je Mendlák nebo Česká (ano měl jsem 6) zcela nevhodné - to je lepší to vypnout - je to rychlejší (a myslete si o tom co chcete).
Po 5 večer kdy se příliv cestujících uklidní a jedete v šalině 5,5 člověka (kdy ty půlka jsem já) je to určitě užitečný pomocník. A to i na větších uzlech.

Avšak tak jako každá novinka i tohle má své mouchy a dětské nemoci.
Stalo se mi, že slečna nastupovala tak, že neovlivnila fotobuňku a dveře by jí nebýt mého zásahu (otevření všech dveří) přivřely.
No a baťužkář už je holt diagnoza ....
Celkově jsem z toho měl smíšené pocity. Na víkendy asi dobrý, ale vevšední den ve špičce asi nee... Vevšední den večer a na melejch spojení budiž beru.

Takže shrnutí.
Je to zajímavá nová funkce. Až se s tímto systémem všichni naučíme pracovat (jak řidiči tak i cestující) určitě to nebude k zahození. Jen by to chtělo dát fotobuňku do celého prostoru dveří a né jen spodních 15 cm ....

Nemůžu mluvit za Karosu, ale já jsem ochoten takové případy uznat. Jiná věc je ale nepoužívání POD na zastávce, kde vystupuje pět a půl člověka nebo dokonce na zastávce na znamení, kde vystupoval jediný člověk, který dal znamení poptávkou a nikdo nenastupoval (ano, i to jsem už zažil).

Karosa B732: Prostě se smiř s tím, že je někdy lepší, obzvlášť v době přepravní špičky a v centru města, otevírat všechny dveře a nevyužít POD. Je to mnohem rychlejší a efektivnější.

chat-maniac: Argument s agresivnějšími cestujícími naprosto chápu, stejně jako otrávenost řidičů a jejich následnou demotivovaci k tomu. Stejně jako souhlasím s tím, že je třeba udělat rozsáhlejší kampaň. Ačkoliv si myslím, že třeba ve Vídni se se spuštěním téhle vymoženosti taky žádná extra kampaň nedělala. Třeba v Lucemburku je touhle funkcí vybaven povinně i každý autobus a na dveřích je stejně, jako u našich 13T pouze nálepka s textem "fermeture automatic" - tedy automatické zavírání. A pamatuju si moc dobře, že tam se na začátku století, když se to zavádělo rozhodně žádná velká kampaň nedělala. Nezbývá, než z mé strany konstatovat, že spousta lidí je hloupých a hlavně příliš emotivních. Takže je potřeba řidičům držet palce, aby to přežili ale nezbývá jim nic jinýho, než to používat a počkat, až si na to všichni zvyknou. Stejná situace nastala se zavedením POD a prostě se to muselo přežít. A taky se žádná velká kampaň nedělala. Pokud si dobře pamatuji, nějaká chytrá duše na řidiče dokonce zaútočila, že jí neotevřel dveře. Ale tak to prostě chodí. Prokopu Divišovi taky strhli bleskosvod a potom ho přišli prosit, aby jej postavil znova. Je třeba to přežít, i když je to těžký. A očividně jste nepochopili můj první text. Já až tak nic nemám proti řidičům, kteří to nepoužívají kvůli chování lidí. Ale pak to jsou taky řidiči, kteří to nepoužívají z principu. A ani to nezkusí. Protože prostě ne. A to je problém. Velkej problém. A o to mi jde. Nenapadlo by mě, že tím rozpoutám takovou plamennou diskusi.

peno: Tohle neukecáš, zavírání dveří v zimě, pokud nikdo nenastupuje a čeká se do času, je opravdu velmi běžná věc už mnoho let a nejen pouze u večerních spojení/rozjezdů. A to říkám jako pouhý běžný cestující.

Každopádně k tomu automatu - opravdu to chtělo nějakou lepší informační kampaň, ta nálepka opravdu běžnému cestujícímu nemusí nic říct (a to si jí určitě většina ani nevšimne) a hlavně jiný zvuk signalizace.

Na hlavasu zaprvé snad nikdy nikdo nečeká, zadruhé je tam neskutečnej pohyb lidí :-D
To si toho moc nezažil.

Nevím jak po večerech, to už se, přiznávám, v Brně moc nepohybuji, ale během dne ani na České, ani na hlaváku jsem toto opravdu nezažil při čekání do času. Ani jednou. A že jezdím do Brna často a právě na těchto uzlech se hojně pohybuji. Jediné co jsem zažil, je u spojů do Globusu na a-41 na Mácově, že řidiči (jak ČSAD Tíšnov, tak DPMB) zavře dveře při čekání na přípoj a otevře je až přípoj přijede. To je maximum ochoty řidičů v Brně zavírat dveře při delším čekání, co jsem při svém ježdění po Brně zažil.

chat-maniac: plný souhlas
peno: tak tos toho teda moc nezažil, já bych sankcioval tebe, já naopk se setkávám uplně běžně a dělám to i sám, že i na rozjezdu když se stojí dlouho a je zima či mrzne, tak se zavírají i dveře u vozů co ani poptávku nemají a opětovně se otvírají když někdo přijde a chce nastoupit, samozřejmě že v okamžiku když všichni nastoupí a už to nevypadá, že by někdo nastupoval a je jasné, že se bude stát dál, ne tak, že by se zavíralo po každém člověku co nastupuje co pár sekund. To samé na zastávkách kde se čeká do času a podobně, takže jsi buď špatně koukal, nebo jsi vážně toho moc nezažil.M.

Karosa B732 Co tady meleš o zakomplexovanosti? Ty máš asi nějakej problém, ne? Ono to je o zkušenostech. A když ti neustále někdo chodí po vystoupení kolem kabiny a klepe si na čelo, čumí na tebe jako na pako, nadává a podobně, prostě onen startovací element pro tupé cestující vynecháš. Tohle už chápeš?
Já bych to třeba používal, ale záleží na v každou chvíli konkrétní situaci a zkušenostech toho kterého řidiče s používáním čehokoliv. No a rozhodně je vtipný, jak nějakej přemotivovanej šotouš bude tímto způsobem peskovat a poučovat řidiče :-D Další Šeda?

Rem: Tebe jsem lecitelem nemyslel, byla to reakce na prispevek primo predchazejici memu.

peno: no nevím, ale třeba při stání na malým spojení či třeba na České do času je naprosto běžné, že když je chladno, dveře zavíráme a pak je zase odblokujeme. Navíc po tom jdou i technici.

Upřímně, nezažil jsem v Brně (a vlastně ani nikde jinde v Česku, a že jsem toho projel dost) řidiče, kteří by při delším stanicování zavřeli dveře a znovu je odblokovali. Naopak jsem zažil mnohokrát i v chladných dnech řidiče, kteří neznají POD. A proto si říkám, že je škoda, že DPMB nesankcionuje řidiče za nepoužívání POD, alespoň v chladných dnech (a do budoucna i v teplých dnech u vozů s klimatizací).