Hmm tomu se říká kvalitní a profesionální Pisárecká údržba...

ds: Na té 1636 je vidět, že tam tmelili i kusy prožraný rzí...

Tak to už trochu přehání, ne? To vypadá naprosto příšerně... By tam měli na ten tmel lepti nějaký polepy, aby to tak hrozně nevypadalo..

čumák 1132 je tmel, bok vypadá jak sundanej polep.

no, ale je to taky nějaké zpestření nátěru :) spíš by mě zjímalo, jestli je to slezlej lak nebo nějakej tmel (u té 1636 je to celkem jasný i na pohled, ale ta 1132 nevim)

Ta vypadá fakt strašně, včera byla taky tam

nj, pisoárky... podívej se na 1132 (dnes na d-11)

1636 má na pravé straně mezi 2. a 3. dveřma obrovskej šedej zatmelenej čtverec, vypadá to strašně...

tyjo...ja su fakt uplnej degen...sorry

jj, určitě to je 1657+8.

máš na mysli 1657+58?

uz se uskutecnil presun vozu 1610+12 do Pis a 1657+58 do Medl, ale 57+58 uz jsou na koleji smrti takze si s nema moc nezajezdime...
projdou totiz papirove modernizaci na T3R.PV s tim ze 1658 bude avizovany "skolni" vuz(vozy by meli jezdit v souprave, jen pri potrebe zacviku se rozpoji), bude to vsak spocivat v tom ze ve voze bude jenom zvetsena kabina(vsak jen s jednim sedadlem) a bude v tomto voze konektor pro zapojeni "skrinky(ci krabicky)" pro simulaci poruch na vyzbroji TV progress, kterou bude mit instruktor "na kline"

Smutný příběh... http://www.ospea.cz/clanek.php?page=297

u těchto tramvají je nejzajímavější označení, kdy DVC znamená "dveře volí cestující"...

Ano, v Praze se v roce 1991 provedla výměna dveří na dvou vozech 7226 a 7227. Označeny byly T3SUCS-DVC. Více zde http://www.prazsketramvaje.cz/v-t3sucs-dvc.html

Když už jsme u těch prototypů, dovolím si malou odbočku - předem se omlouvám za off topic. Včera se mi podařilo v Praze jet krásným hybridem T3 ev. č. 7226. Z dálky vypadala jako obyčejná T3, ale z blízka měla karosácký dveře!! Nebo aspoň tak vypadaly. Nevíte někdo něco o tom víc?

O jakým dezolátním stavu hovoříš? Vždyť tomu nic není. Starý tlačítka nutně neznamenají že to je hnůj. Mnohdy jsou spínače typu "SKAD", "VKAD" a pod. spolehlivější než kdejaký Schaltbau nebo Helly. Krom toho asi jsi neviděl přístojovou desku nějakého balkánského vozidla jakékoliv trakce... tam je totiž jenom to nejnutnější, zbytek je vybrakovanej, ucpanej papírama nebo igelitem, zaplácnutej žvejkačkou; na jedné fotce jsem dokonce viděl jakýsi spínač založený na principu náhodného dotyku dvou odizolovaných konců kabelů, spínaný obsluhou vozu. Hnusnější přístrojovku než tyhle dvě eRka má klidně kdejaká 14TrM.

Tady je mesni srovnani kabin obou vozu...a je videt jak sou obe v dezolatnim stavu...ani ukrajinsti soudruzi by se nemuseli za takovej hnuj stydet...
T3Re 8205
T3R 1615

Verusha: Podobných prototypů už je bohužel strašně málo. 8205 je sice velká škoda, ale v Brně bych to radši nechtěl...

No, já myslím, že není třeba truchlit pro každej vrakoidní rádobyprototyp.

No rekneme si narovinu ze prazska 8205 byl od brnenskych T3R vcelku velkej atyp at uz interierem, horni cervenou listou, chybejicim bocnim transparentem, odpojovacem, pouzitym sberacem Lekov EPDE apod...ale skoda ji je to urcite...

nj mela jit do muzea ale autogenparty je vyhodnejsi.

8205 už na rozřezání v dílnách...dle informací od pražských kolegů už je i částečně vykuchaná...čest její památce
sorry že to tu řeším, ale když se to tu už nakouslo...

S tou 8205 je to docela smutný,v Brně se už plánovala souprava 1615+1618".Alespoň by už nemusely Pisárky vypravovat na 3 K2 (určitě by souprava šla do Pisárek)T3R nemám moc rád,ale je to vůz z roku 1964!!Takže by to tak trochu nahradilo 1657,která je momentálně v Medlánkách a brzy zajede k 1089/1132 a k 1071.

Krátký článek k tomuto http://www.ospea.cz/clanek.php?page=293