A nemuze tam byt treba http://m.kpkv.net/products/a213-901-bs-ka/ ?

Mouka: to na to BVV ma jet až večer? To už bude tma, to je dost na prdlačku.

M: Příjezd do Brna je v 18:14. Začátek akce na BVV je v 19:30. Možná využijou toho, že bude zatopená a po příjezdu do Brna pojede na Dolní a na vlečku. Myslím, že to se dá stihnout, navíc nikde není napsaný, že tam musí být hned od začátku.

Odhaduju, že by to šlo nějak takto:

18:14 Příjezd do Brna
18:14 - 18:20 posun (odvěšení a přesun na nějakou volnou kolej)
18:20 odjezd z Brna hl.n.
18:25 průjezd přes Odstavné B
18:30 úvrať mezi H. Heršpicema a Dolním
18:35 příjezd na Dolní
18:35 - 18:45 posun na Dolním (přesun z dopravní koleje na vlečku)
18:45 odjezd z Dolního
19:15 příjezd na BVV

Mouka: nemáš nějaké nové info k té akci 21.10 na BVV? Já nic nikde nenašel, jen toto http://old.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/1 ... rske-drahy a podle tohoto se toho naše Šlechtična neúčastní pač bude na akci na odkazu včetně Bardotky.

Týdeník Znojemsko:
Kdyby jsou chyby, Podyjská železnice by radikálně změnila krajinu i osudy lidí.

Zrovna tam to není potřeba. Křížení je za výhybkou směrem do odbočky, kde je tak i tak patnáct. Do příma je třicet. Do budoucna by to ale nějaký "rychlokřížení" chtělo...

Možná bude mít zaděláno pod kotlem, ale beztak ji potlačí/potáhne ňákej Brejlovec, asi nejčastější posunovač na Svratecký vlečce a až mimo Poříčí ji vypustí...

Pojede z Dolního nádraží po vlečce, to je asi jasné. Ale v kolik přesně hodin, to bohužel také netuším.
Osobně si myslím, že vzhledem k charakteru vystoupení bude zatopená, tudíž by neměl být problém, aby tam jela vlastní silou.
Pokud vím, tak v Brně se nachází Šlechtična 475.001, že by tam tahali něco z daleka mi přijde méně pravděpodobné, ale fakt to je jen odhad.

Mouka: bohuzel jsem nikde nenasel jaka lokomotiva a jak se tam dostane, popripade kudy pojede, nebo bude tazena a popripade kdy, aby se dala vyfotit.

V sobotu 21.10. vystoupí na výstavišti parní lokomotiva.
http://www.filharmonie-brno.cz/#detail/-62-mp-10-symfonie-siren-/

Rozdíl 220 korun za autobus. Jak Solaris přišel o miliardovou zakázku pro Prahu
Náhoda? Kdo ví...
Ale dle mého názoru je v této republice trolejbusový i autobusový trh podezřele rozdělen...

Po odstranění zpzrněných slov nejde z příspěvku vůbec vytušit, jaká místa měl básník na mysli.

Nebo na Jundrovském trianglu, případně sjížděčka ze smyčky Jundrovská. Napadá mne - může se jezdit vyšší rychlostí přes samotné křížení?

Nebo třeba pod Julcem u rozbočení linek 8 a 10...

Jak by se hodily třeba u Krematoria..

Nez si skrabnout cumak o papirovou zavoru, tak si radsi necham urazit zadek od vlaku...

Polské pendolino vs autobus SOR:

https://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,centymetry-od-tragedii-wjechal-na-tory-i-machal-do-maszynisty-pendolino,242291.html

Střílel na autobus s cestujícími: https://www.novinky.cz/krimi/450290-na- ... rilel.html

No, já bych asi hlavně řešil, jaká byla informovanost o tom, že je potřeba techničák. Proto by bylo zajímavé zjistit, jak přesně znělo to hlášení, jestli v něm byla zmíněna podmínka techničáku a pokud ne, tak jestli se to mohly dozvědět jinak, třeba z letáků ve vozidlech nebo na zastávkách. Až podle toho bych mluvil o šmejdech. Tím se košického dopravního podniku a jeho revizorek nezastávám, ale je potřeba zjistit více faktů, než se přikloním na jednu nebo druhou stranu.

Mamičky v Košiciach využili týždeň mobility, revízorkam ukázali vodičáky: To, čo prišlo, nečakali ani v zlom sne!

Revizorky sice byly v právu, ale ukazuje to na chybu v systému. S jedním techničákem (tj. jedním autem) může jet 5 lidí, ale v MHD s jedním techničákem jen jeden. Nehledě na to, že když jede autem 5 lidí, nemusí mít všichni řidičák. Pokud má akce cílit výhradně na lidi, kteří jezdí autem sami, tak je to podle mě špatně (byť takových je samozřejmě mnoho).

U cajzlů očividně neví pravice, co dělá levice. ČD dělají s velkou pompou z Masarykova nádraží výkladní skříň, představuje se velkorysé zastřešení kolejiště a jiná grupa vesele plánuje zrušení téhož, protože se údajně nedá kvůli mělce založenému metru C vyklesat od negreláku do podzemnní úrovně. Prostě cajzlovské šaškec.

Ale škoda, že v rámci týdne mobility někdo SJKD nepřipomněl, zejména v souvislosti s deklarovanými kapacitními problémy HBf.

SJKD v Brně je u ledu...

Koukám, že Praha někde objevila plány na brněnský SJKD a převedla je do pražských reálií. A teď schválně, co bude dřív, toto pražské „metro S“ nebo brněnský SJKD?