je to zkouška nějakého protivandalového opatření...

můj úplně zbytečný názor
Vypadá to příšerně. Neví prosím náhodou někdo, proč má ten vnitřní polep?

1715 má od víkendu kompletně polepený interiér motivem krajiny s trávou, slunečnicemi a modrým nebem.

Dneska jsem na ni čirou náhodou narazil a při nástupu jsem si chvíli vážně myslel, že má celý interiér obložený dřevem. A nebyl jsem sám, kdo se vevnitř pořád rozhlížel, škoda že byla tak narvaná, že se toho nedalo moc přečíst.

Ta 1704 s polepy a "výstavou" 150 let MHD vypadá moc pěkně

1720 → VP

Janatak:
Reparační fólie se ne vždy dávají v rámci dílen, ale často až po. Zrovna dneska na už na vozovně na 1704 lepily.

..především však ale s interiérem laděným pro budoucí reklamu (imitace dřeva)..

... a zatím bez bočních tabel... a podle zvuku poměrně obutá.
Dnes ráno viděna 7.50 na Mendláku směr Výstaviště.

...a s poškrábanými okny...

Na ZJ dnes 1704, bílý lak....

Jo, pravda, neprima umera mezi poctem dementu a casem me nenapadla.

To by ses divil, jak rychlí dokážou být. Pokud byli 2-3, což tak většinou bývají, tak byli do tří minut pryč...

Kde taky jinde, ze... Kamerovy system tam nefunguje? Tohle nebyla otazka 5 minut, z Vinohrad by tam hlidka MP musa byt cobydup.

A prý jezdila dlouho, protože nebyl řidič ani vůz na výměnu. Hezky ostudné.

Dnes jsem viděl na Hlavasu pěkně posprejovanou 1711.

Bez bočních transparentů jezdila ZJ po VP i 1723.

1715 dělá po dilnach TBZ v Komíně. Zajímavostí je, že momentálně nemá boční transparenty. Místo nich má cedule.

1704 -> VP

1725 má po VP kamery :)

1715 -> VP.

1725 na ZJ po VP.

ad 1737: Kryty odporníků se nesundávaly z důvodu, protože tehdy dílny nestíhaly. To je jediný důvod!

Manil: Brzdové řadiče už jsou záměnné. V dílnách se to předělávalo.
K 1737 - odpověď od ústředních dílen byl, že se to moc pracný. Zajímavý, že u dalších "Košic" to předělat šlo.

Děkuji za odpovědi.