dnes sem mel tu cest svezt se 1029, je moc pekna, nalestena, s chromovanyma drzakama tycek, oddelanym "zadovym" polstrovanim sedacek, krasnym nadychanym "zadkovym" polstrovanim....ale nejzajimavejsi je asi to ze ma stare ALTRO s tim, ze male kusy(na schodech, na deklu do podlahy a na podlaze v kloubu) jsou nove....dohromady to dava takovej zajimavej kontrast, doporucuju svezeni, dneska na d-11

No bohuzel vyhoreni pulzniho menice je vcelku na dlouho...viz. dlouhodobe odstaveni 1589 nebo 1629...

Trakční měniče v analogových progressech jsou prakticky bezúhonné, ale vyloučit to nelze...

Beztak PM...

1023 - jeste neni predana do vozovny, protoze porad neni vyladena
1024 - odstavena protoze na ni neco "vyhorelo"

na zkušební jízdě 1023 s přípravou pro CVR. Po okna bílá, sloupky mezi okny modrá, střecha červená

U K3 to byl prvni takovy unifik, u 1027 s rozdilem tlustsiho sedeho pruhu pod okny a tedy i kratsim zkosenim na celech, a u 1029 je to jiz naprosto stejne jako u K3...vyjimkou sou rakety 1661/2 ktere diky vyssim svitilnam vzadu nemaji dotazenu hranu cerveneho pruhu az k horni hrane narazniku...prikladam aktualizovany obrazek...

A jaký je teda rozdíl mezi unifikem 1027 a 1029? Pokud vím, unifik nátěr 1027 vycházel též z K3, ne?

Dnes na zkusebce 1029 v unifiku...samozrejme neni stejny jako u 1027 ale unifik ma podobu z vozu K3...

1123 má nově střechu modru (nebe) namísto kytiček

K2 1094 ma od nezname doby plechovy lem kolem prvnich dveri modry, drive byl zluty

1057 a 1076 stojí se staženým pantografem, ne bez pantografu. Ohledně 1075 to asi nikdo neví. Vzhledem k jejímu stáří a počtu nalítaných km už nejspíš nebude opravována. Vozy okolních evidenčních čísel již pomalu, ale jistě dosluhují též (1057, 1061, 1076...).

Tak 1057 a 1076 stojí v Pisárkách bez(se staženým) pantografu, takže asi odstaveny včetně 1105 a 1005. Jak to bude s 1075, která měla teď nehodu s 21Tr na Veveří? Sorry myslel sem se staženým, nevím co to dnes píšu.

Dnes kolem 17:30 měla na české při rozjezdu nějaké problémy 1099 na d-11. Chovala se, jak kdyby měl anapálený zrychl, ale řidič ji několikrát restartoval, pak robrzdil přední podvozek, ale pořád to nejelo. Pak se asi 10 minut vrtal v nízkonapěťových jističích a nakonec i s cestujícími a rozbržďěným podvozkem odjel...

Dnes po delší době jsem viděl 1038. Byla na d-2. Zatmelené čelo je konečně zatřeno červenou barvou.

Dnes brázdí 1003 00605.

pardon samozrejme ze 1003 jsem se zpletl ))
no to je blbi to je tam jak pest na oko

To byla 1003. Bohužel ho v dílnách při VP nevyměnili. Na 1053 to udělali...

dnes jsem videl na dvojce 1009, v bilem nateru a ma naproti tretim dverim jedno okno cire s klasickym posunovacim vetranim, vypada to strasne jak pest na oko v porovnani s ostatnimi cernymi okny, zvlast na tom bilem podklade...

polovodicovky ano, odporaky spis ne, akorat posledni serie K2YU by to udajne mohla umet, kvuli vyssimu komunikacnimu napeti. I kdyz v brne najit neco sprahovatelnyho, kor v pisarkach .....

K5AR to umely a vyzbroj byla pouze upravena u vyrobce. Komunikacni napeti na 48V (misto 24) , zasuvky. Pak fungovalo mimo jine blokovani levych dveri po smeru jizdy.

No a taky sani na strane bez dveri ale taky radiovy vysilac nad kabinou pac u 1120/1 je to velka hnusna krabice...

Myslím, že na to nemají potřebné vybavení, ale při úpravě teoreticky ano...

Hele, občané, mám takovej neznaleckej dotaz - dají se K2 spřahovat (za předpokladu že by měly zásuvky) do mnohočlennýho řízení?

Dnes na zkušebních jízdách 1003

To tedy znamená, že tu jsou 3 téměř stejné K2? Pozoruhodné.