V tom případě bych měl ještě otázku, který přítlak myslíte v první větě. Protože při seřizování přítlaku, jak správně píšete, pomocí napínání pružin sběrače se měří hodnota právě kolmé složky, resp. velikost síly, kterou působí botka na vodorovnou plochu.

Přítlak je samozřejmě stejný, daný napnutím pružin sběrače. Ale při jeho zahnutém konci síla působí na trolej více v kolmém směru, takže v místě styku botky s trolejí skutečně může být ta kolmá složka přítlaku vyšší.

Mám za to, že přítlak by neměl být ani vyšší, jak stanovená hodnota, s tím že i standardní sběrače, tj. nezahnuté, by šly seřídit na vyšší hodnoty. Nemusely by se kvůli vyššímu přítlaku dosazovat jiné sběrače, tzn. přítlak obou sběračů je stejný. Myslím si, že spíše je výhoda těchto sběračů v lepším přenosu sil a stabilitě, ale byl bych rád, kdyby to např. OndraS potvrdil nebo vyvrátil. Snažil jsem se najít v materiálech, co mám k dispozici, hodnoty těch přítlaků, ale bohužel jsem je nenalezl.

A nebude určitá výhoda zahnuté faje i v lepším přítlaku na drát? Už jsem vypozoroval, že kde s trolejákem, který má tyhle sběrače, můžu určitým místem projet trošku svižněji, kdežto s rovným sběračem mi to vypadne. I když připouštím, že těch faktorů vypadení může být víc, botka, stahováky, atd..

Maulincio: Výhoda je v podstatě jenom v místech s nízkou výškou trolejí (viadukt u Hlavasu) - "faje" nedrhne o drát :)

Má někdo ňáký fotky z reko. 3502?

A mohl bych se ještě zeptat... 3019 byl osazen zahnutými sběrači? V čem sou takový sběrače lepší než rovný?

No právě, kloubová solárka mi přijdou co do designu unifiku dost bez nápadu. Jo, kdyby se barevně vycházelo z vozidel 21/22Tr, bylo by to jiný kafe.

Nevidím důvod, proč by se grafické provedení mělo lišit od stávajících kloubových Solarisů.

A bude se nějak řešit grafické provedení kastle 26Tr, nebo to bude standardní červenobílá klasika?

Budou to karoserie 3. generace. De facto v provedení Plzeň (ty poslední s baterkama).

Dle článku na webu Zdopravy.cz budou první tři 26Tr dodány v březnu, zbylých sedm do srpna. Nešlo by nějak zařídit další výběrko? Mohlo by se přikoupit ještě tak 15-20 kusů

Vzhledem k tomu, že nové kastle nejsou ještě schváleny (patrně zejména DÚ, viz Slovensko) a termíny jsou alespoň podle jednoho z doplňujících dotazů u VŘ na knop (dlouhá dodací lhůta baterií), tipoval bych to na karoserii 3. generace.

Dotaz od někoho, kdo s trajfem příjde ve spojení jen když se to před ním vleče po ulici: Ty trajfy od Solarisu budou v designu jako ten teplickej, nebo budou mít už tu novou kastlu? Myšleno to co má Žilina akorát u nás v sóle.

SOR do Brna ani do Bratislavy žádné trolejbusy nedodal. Vždy to byla Škodovka a trolejbusy s karosérií různých výrobců.
Vítězství mě vlastně nepřekvapuje. I když poté, co Zliner zvítězil 2× ve výběrku na autobusy s vozy s výškou 3,34 m, ač přípustná výška byla 3,30 m, jsem byl hodně na vážkách.

Tak tohle je pro mě příjemné překvapení . Čekal jsem zase nějakej Sor, v tohle jsem nedoufal... Ale jedna věc zůstala nezodpovězena - bude se jednat (bohužel) stále o 3.generaci? Vím, že se v Žilině testuje 27Tr s novou kastlí, tak snad...když by se zadařilo...

Ještě jedna věc - jaká by mohla být evidenční čísla? Předpokládám novou řadu, možná 3101-3110?

SOR snad už do šalingradu trajfy dodal, no akorát byly kloubové, neměly klimu do salónu a byly bez bateriového pohonu. Ale to snad takový rozdíl není. Do Blavy dodal s klimou (jak si zákazník řekl), takže asi jde jen o ty baterie, které se údajně stejně nemají používat.

Mňa to neprekvapuje, veď SOR ani nemohol prejsť výberkom.

To mě celkem překvapuje. A co budou dělat s tím Acumariem, vybaveným přesně pro Brno?

První trolejbusy s karosérií SOLARIS pro Brno
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/9 ... od-kodovky

Tohan:
To je asi příprava na příští víkend, kdy začne výluka na Křenové.

Na výjezdu z Rumiště směrem na Hlavní nádraží už je připraveno trolejové vedení, zatím nataženo nad stávající stopy, takže bez křížení. Stáří tak dva tři dny.

TD aktuálně
SO: 3216, 3285, 3620, 3625
CO: 3007, 3064, 3502
Odstavené vozy (bez vyřazených): 3015, 3032, 3061, 3270, 3505, 3615, 3617, 3633

S tímhle přístupem by se mu výborně pracovalo u nějakýho regionálního dopravce, tam to tak bere většina řidičů :)

Se dívám, že o víkendu moc trolejbusů nevyjede...

Moje slova. Jako tady kolega mechoš, kterej prostě optickou závoru používat nebude. Neví proč, ale prostě nebude. Však co cestující, já jsem tu pánem!