TD aktuálně
SO: 3216, 3285, 3620, 3625
CO: 3007, 3064, 3502
Odstavené vozy (bez vyřazených): 3015, 3032, 3061, 3270, 3505, 3615, 3617, 3633

S tímhle přístupem by se mu výborně pracovalo u nějakýho regionálního dopravce, tam to tak bere většina řidičů :)

Se dívám, že o víkendu moc trolejbusů nevyjede...

Moje slova. Jako tady kolega mechoš, kterej prostě optickou závoru používat nebude. Neví proč, ale prostě nebude. Však co cestující, já jsem tu pánem!

Jen ten řidič nesmí být vyhaslej natolik, aby tohle udělal.

A bohužel to již dnes dělá takto dementně spousta řidičů. Najedou v zimě na nástupní zastávku 2 minuty před odjezdem, dveře otevřou dokořán a až je šalina řádně vychlazená venkovní zimou, tak zavřou a odjedou. To pak není divu, že si lidi stěžujou, že je nedostatečně vytopeno.

A stejný to bude s klimou.

Pokud už by ta klima byla tak slabá, že by to nedala a v tom voze by se teplota zvedla na venkovní horko ( čemuž nevěřím a mám vyzkoušené, že se tak ani nestane) tak máme vozy s poptávkou otvírání dveří a docela v 99.9% funguje, takže neni problém zavřít a uvolnit dveře pro pozdější opakované otevření. Děláte kovbojku z obyčejné věci která všude normálně funguje a nevidím důvod, proč by to nefungovalu v Brně.

Smím se zeptat, co je na tom vtipnýho? Každej vlak má u dveří piktogram klimatizace. V zahraničí je to taky zcela normální ...

Představte si třeba konečnou Novolíšeňská. Budoucí klimatizovaný trolejbus, aby co nejrychleji uvolnil přeplněnou smyčku, najede na zastávku, tak jak se to nyní děje. Tam otevře dveře a čeká dobrý 2 minutky do odjezdu. Asi po 30 vteřinách s otevřenýmu dveřmi a venkovní teplotou nad 30 stupňů nebude absolutně poznat, že to má klimatizaci. O to mi jde.

Jo, a na každé sedadlo by se dala ceulka, že sem se sedá, a na tyče, že zde se drží. Opravdu musíme z lidí dělat úplné blbce? Že se hýbe vzduch ve stojícím voze snad pozná každý, a jestli ne, tak mu nepomůže ani indikátor blbo.., ehm, klimatizace.

Nesouhlasím. V těch největších vedrech ano - to pozná skoro každý, ale pak jsou takové ty stavy, kdy se to kolísá kolem třeba 26 stupnu, a klima chvili jede a chvili ne. A i ja sam premyslim, jestli by mozna nebylo vyhodnejsi otevrit okna... urcite bych ale si nedovolik tvrdit, ze to kazdy automaticky pozna. Az bude vice nez polovina vozidel klimatizovanych, nebo jedna cela rada vozidel, ktere budou mit uplne jiny vzhled proti ostatnim - pak to bude neco jineho... ale ne ted.

Podle me nejaky indikator provozu klimatizace by byl fajn - nekdo by ho stejne ignoroval, ale pak by ta vetsina, co by to zaregistrovala, se mohla taky zachovat jinak a treba to okno zavrit/upozornit toho, kdo ho otvira...

Jestli se takhle ptáš, tak jsi zřejmě ještě klimatizovaným vozem nejel. Ten teplotní rozdíl při nástupu do vozidla snad pozná každý.

V Husivicích nejezdí nějaké 21tr, že je potřeba zápůjčka?

Aktuality z Husovic

Priznam se, ze sleduju spis autobusy, v salinach se neorientuju.

No zrovna v těch Katowicích budiž, jsou tam nízkopodlažní tramvaje, ale jakmile člověk vyjede mimo Katowice (třeba směr Bytom), tak už potkává jen Konstaly a jede po jejich často příšerných jednokolejkách.

Pred hodinou jsem dojel z Wroclawi a Katowic. Nevidel jsem v klimatizovanych vozech jedine otevrene okenko. Jakkoli se mi tam hromada veci souvisejicich s dopravou nelibila (treba nutnost couvat s patnactimetrem pres rusnou krizovatku, protoze znacka oznamujici snizeny podjezd je az za ni apod...), tak v tomto (a take skladbou vozoveho parku obou systemu MHD) meli me sympatie.

Xcav8: něco takového jsem teď viděl v Krakowě (v "blbým" Polsku). Mezi devátou a desátou večer salón tramvaje klimatizován a na LCD obrazovkách (umístění podobné, jako u našich vozů) bylo v červeném proužku napsáno, aby cestující zavřeli okna, že je vůz klimatizovaný. Nebo neotvírali? Už nevím, ale důvod i snaha jsou snad jasné.

Jenže je tam zase to "při zapnuté klimatizaci". Jak to má cestující poznat, jestli je zapnutá, nebo ne? Já bych vůbec nedával nějaký výběr. Jak říkám, v Praze to funguje naprosto bez problémů.

Stačila by nálepka: Tento vůz je klimatizován, při zapnuté klimatizaci neotevírejte okna.

Jenže pokud jsou okna 3703 zavřená, funguje klimatizace naprosto perfektně, jak jsem byl svědkem asi před měsícem, kdy bylo venku podobně vedro a, světe div se, okýnka byla opravdu zavřená. Vím, že v Německu, Rakousku, Švýcarsku atd se dá nastupovat na konečné kdykoliv. Ale tam používají skoro vždy a všude optickou závoru na dveřích, takže nejsou nikdy dlouho otevřené. A s otevřenými okénky jsem se tam v klimatizovaném buse ještě nesetkal. Říkám, že je to stejná blbost, jako říkat, že v Německu mají výkonnější topení, protože ve voze je teplo, i když jsou všechny okýnka pootvíraný. Něco takovýho vůbec není potřeba. V Praze stačí v novejch 15T jenom blbý upozornění nad okýnky, že je vozidlo klimatizované a že otevřením se účinnost snižuje a skoro nikdo je neotvírá. A jak je tam příjemně. Prostě zamknout okýnka, doplnit nálepky ad 15T Praha a nejlíp ještě napsat na vozidlo zevnitř i zvenčí, že je klimatizované. Když totiž DP okýnka nezamkne, nemůžeme se cestujícím divit, že je automaticky otevřou ve zvyku z jiných vozů. Prostě chybí jakákoli informace.

Karosa B732: řeknu ti to si takto, nevím kde jsi všude byl a podobně, já mám projetou půlku Evropy. Klimatizace v Německu, Rakousku, Itálii, Španělsku atd se používá dobrých 20 let +- a věř, že všude mají otvírací okýnka, bývají i otevřené, je to uplně normální, tak stejně na konečných stojí busy i 10 minut s otevřenýma dveřima, tam totiž většinou, hlavně v Německu a Rakousku můžeš nastoupit na konečné do vozidla, ikdyž jede třeba až za těch 10 minut a věř, že nějaké otevřené okýnko na klima ve voze nemá vliv, dokonce ani otevřené 4 dveře.To je osobní zkušenost. Taktéž nevěřím, že u regionálky jedno jediné otevřené okýnko změní klima a teplotu v autobuse a udělá se tam vedro. Otázkou je samozřejmě i použítá klima, pokud je to nějakej levnej zgarb bez výkonu, tak to nemůže fungovat, to je jasné. Taktéž v těchto zemích klima nějak výrazně nehučí a neruší uvnitř vozu.
Sám su zvědavej až přijdou ty naše klimatizované zázraky do DPMB, jaký to bude mít výkon a jak to bude fungovat. Osobně si vemu pak teploměr a provedu měrění s otevřenýma okýnkama a bez. Pokud ale ta naše klima bude nějakej zgarb, tak to bude jen hučet a výsledek nula nula nic.

Ad 3703: Tu tvoji otázku absolutně nechápu. Chceš mi tvrdit, že nechápeš, že když otevřeš okýnka v klimatizovaným buse, bude tam teplo? A taky nechápeš, že když si v zimě otevřeš okýnka v celým vytopeným buse, bude tam zima?

Přesně tak, pokud vůz má klimatizaci, musí být v provozu, podle Technicko provozních standardů IDS JMK od 22 °C, v praxi se kontroluje funkčnost klimatizace od 25 °C pokud vím.

Ne, ne. Pokud je vozidlo vybaveno klimatizací, tak se i podle smlouvy z roku 2011 (a taky starších) má používat. Novější smlouvy jsou dokonce už v tom duchu, že všechno nově pořízené už musí klimu mít.