Tříčlánkové Hessy na t25/26, to by byla věc. Bohužel cena není z nejnižších, ale stroje jsou to parádní.

Super. Teď ještě aby je objevilo Brno. Spolu s trolejbusy.

Dvojkloubáci v Praze budou: http://byznys.lidovky.cz/autobusovi-obr ... prava_pave

To záleží na tom názoru

Jde o to, že ten titulek nemá s článkem absolutně nic společného.

Mouka: Ne, i když tvorba podobné implikace z něčeho, co nikdo neřekl, mi zrovna inteligentní taky nepřijde.

Článek je hlavně úplně o něčem jiném.

Když má někdo jiný názor, tak je debil?

Debilnější titulek jsem už dlouho neviděl.

http://zpravy.idnes.cz/d7-pozar-autobus ... _krimi_amu
Na D7 na Kladensku shořel na kostru autobus. Podle fotek se jedná o nějakou vysokou SORku. Nepletu-li se, dle toho mála detailů, co neshořelo, by mělo jít o v současnosti vyráběné designové řešení (spíš tedy mladší vůz).

Manspreading. Bože můj. Když o tom v DPP ( https://www.youtube.com/channel/UCXcriK ... CsDDzqrPpw ) mluvili, tak jsem si říkal, že ano, šílený feminismus, ale přece to nikdo nemůže…no, a může. Ach jo.
Jasně, zabírá to místo zbytečně, ale je doopravdy to nutné hrotit… Jasně, mohu zavřít hubu. Jsem přece muž. Co na to, že přesně tohle nedělám.
„Feminismus“, co řeší blbosti, ale ne věci, jako práva žen v islámském světě nebo Africe. Aha, já zapomněl, to je jejich kultura. Já blbec.
:-D

Tento problém už od 11. června bude pryč.
Z tiskové zprávy Českých drah

Leo Express nehodou přišel o pětinu spojů, výpadek chtějí nahradit ČD
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/leo-express-n ... oprava_suj

Pokud narážíš na nedostatek řidičů, tj. vozkm, to se dá řešit i jinak...

Jezdim vsemi spoji, a nikdy se jeste nestalo, ze by se stalo jinde nez mezi Brnem a Rajhradem. Nepocitam samozrejme velke zidlochovicke akce. Ale v pracovni den byvaji opravdu plne jen spoje mezi pul sedmou a pul osmou a z Brna pak mezi pul treti a pul ctvrtou.

Richie: Půjdeš to odřídit?

Tak proč nepřidají spoje vlastně, pokud i Kordis ví to tom, že ta linka je přetížená?

Mám známého z Vojkovic, jezdí 505 každý den a jeho zkušenosti jsou přesně takové, jak píšu. Chápu, jsi řidič, ale jak moc pravidelně a hlavně jakými spoji na dané lince skutečně jezdíš? To, že 505 nezvládá totiž přiznává i Kordis.

Peno, promin, ale tou linkou jezdim nekdy i 10x za den, tak me ji neuc znat. Je to jinak, nez pises.
Do Pohorelic jsem samozrejme nemyslel lidi z Brna, ale z oblasti Zidlochovicka, kteri vlak do Vranovic a prestup na 164 vyuzivaji jako spojeni do prace.

Robert: Viděl jsi a-505 ráno ze Židlochovic a odpoledne z Brna? Je tam toho rozhodně víc, než jen deset stojících. A i kdyby to bylo jen těch deset stojících, pořád je to u linkového autobusu s téměř nulovou výměnou cestujících po trase, příliš. Zejména pak u autobusu, který prakticky kopíruje dálnici. Realita ale je, že zejména ráno ty autobusy jezdí narvané už ze Židlochovi a ve Vojkovicích a Rajhradu už se často lidi musí do busu doslova vmáčknout. To nemá s pohodlnou veřejnou dopravou nic společného.

A chtěl bych vidět, kdo jede do Pohořelic vlakem přes Vranovice. Myslím, že takový blázen se zatím nenarodil Zbytek není problém zvládat i s menším počtem vlaků, a to i když počítám lidi z Hustopečí, kteří z nějakého důvodu jedou kombinací a-164+S3 (a že i takový jsou).

Mouka: Do Přibic a možná i toho Velkého Dvora se z Vranovic jezdí, byť autobusem. Ale ty Pohořelice, které mají komfortní přímé spojení do Brna, fakt ne.

Já vážně nechápu, jaký smysl má elektrifikovat trať do Hustopečí, když tou 810 jezdí pár lidí. Jenom proto, aby těch pár lidí nemuselo přestupovat? Vždyť taková investice se ani trochu nevyplatí.