Schéma páteřních linek MHD v Brně s vynechanými nedůležitými zastávkami jakožto jediné schéma ke stažení celé MHD v Brně je moc úžasné. Ale budiž. Asi odinstaluji iRIS, tahle aplikace umí to samé a ještě více - hlavně to hledání spojení, byť ne podle ulic.

To jak si DP už delší dobu hrabe na vlastním písečku je docela šílený a začíná to nabíhat docela obludných rozměrů, hlavně ty plánky kde mají jenom svoje linky a příkladů by se našly mraky... Poseidon se prostě nepovedl, protože ho neprogramoval Zolex - bohužel Kordisu se nějak nedaří oslovovat tak schopný programátory jako je Zolex - všechny jejich produkty jsou příšerně pomalý (Poseidon, interaktivní online mapa, takový ty kisoky či co to je na hlavasu a v přestupních uzlech (třeba na ÚAN)... Je to škoda, kdyby oslovili Zolexe aby udělal apliakci, která by měla v sobě všechny funkce z Poseidonu, iRISu a DPMBinfo, to by byla paráda...

Jak napsal Peno, DPMBinfo považuju za zbytečné, i když asi chápu důvod. Nicméně pro cestující je to kontraproduktivní - spíš mohli lidé z DP nějakým nápadem přidat ruku k dílu Poseidonu, jelikož DP je pořád jen dopravce, kdežto IDS je celý systém, který by měl být dopravci nadřazený.
Z tohoto pohledu bohužel, DPMB tu má stále stejné slovo a hraje si jen a pouze na vlastním písečku. Aneb třeba mapa vozidel, kde jsou jen DP linky nebo schéma tramvají, kde nejsou vlaky (je pravda, že v tomto případě by to schéma muselo být o něco vyšší (poměrem stran)).

Ale poloha vozidel v DMPBinfo se mně načítá v řádu k jednotek vteřin, zatímco v iRISu se jedná o desítky vteřin, někdy až minutu a víc... Je něco u DPMBinfo udělané jinak, že se poloha načítá o tolik rychleji? A u JŘ linky se mně zobrazuje jenom trasa od současné zastávky dál a barevně se nezobrazuje JŘ zpožděných spojů - to jsou vlastnosti aplikace, nebo chyba?

Já se přiznám, že jsem ho viděl, ale nějak mě nenapadlo na něj ťuknout Nějak mě nenapadlo, k čemu to může být. Přitom je to logické, protože stejně funguje i iRIS. Ale i tak mi iRIS přijde poněkud více user-friendly. Je ale zajímavé, že i když zrušíte linkové autobusy, pořád vidíte linky 202, 302, 303 a 509. Zjevně linky, kde jezdí i DPMB, považuje DPMBinfo za městské.
Každopádně souhlas, že na ty mimořádnosti a výluky je DPMBinfo velice užitečné. I tak si myslím, že by nebylo na škodu všechno sjednotit do jedné, uživatelsky přívětivé, aplikace.

Aha, díky, uplně jsem to tlačítko v záhlaví vpravo nahoře přehlídl, moje chyba.

prototyp, staci kliknut na ikonku filtru a regionalne busy zapnut. urcite to nie je nahrada za iRIS, ten sa bude vyvyjat dalej.

Za mě DPMBinfo palec nahoru za prvé věřím, že aplikace se ještě může vyvíjet. Za druhé - nejčastější věc, kterou hledám v souvislosti s DPMB je, proč mi nejede spoj - tj. jestli není mimořádnost. A to se dalo doteď nejlíp najít jen na facebooku DPMB Aktuálně, což někdy bylo zdlouhavé, protože se tam zobrazují všechny - ne jen aktuální, navíc jsem kvůli tomu musel zbytečně otevírat facebook (na webu DPMB nějak jsem si nezvykl hledat mimořádnosti). Jsem rád, že teď mi stačí dvě kliknutí a vidím to v aplikaci - protože při čekání někde v koloně tramvají/na zastávce, to chci obvykle zjistit co nejrychleji.
Byť se funkce aplikace kryjí s IRISEM, nevidím na tom nic špatného.
V irisu často využívám aktuální odjezdy - tak to se přiznám, že budu používat podle toho, co bude brát míň dat...
Zolex: regionálky, které nezajíždí do Brna tam taky nemám (byť teda mně nechybí). + jelikož s tou aplikací máš dost co dočinění, není v plánu, že nahradí časem IRIS? ;)

Peno, do DPMBinfo sme dali vsetky busy, aj regionalne.

No právě, že Poseidon odkazuje na iRIS. Přitom už dávno mohl iRIS být součástí Poseidonu. A pak bychom právě nemuseli řešit kordisí lež s polohou vozidel v Poseidonu A stejně těžkopádné, jako Poseidon je i to DPMBinfo. To má sice polohu vozidel integrovanou, ale jen DPMB + městské linky mimo DPMB. Takže pro cesty mimo Brno vozy jiných dopravců musím ten iRIS stejně mít. Alespoň že aktuální odjezdy uvádí ze všech zastávek IDS JMK, ale opět, totéž umí i Poseidon a iRIS, takže je to vlastně triplovaná funkce. A při vyhledávání spojení rovnou odkáže na web Idosu. Pozor, web, nikoliv aplikaci, i když ji nainstalovanou mám. Stejně tak u těch inzerovaných parkovišť jen odkazuje na web brněnských komunikací. A opět, BKom má i vlastní appku, jenže na tu DPMBinfo neodkáže. Zase má DPMBinfo lépe zvládnuté informace o výlukách a mimořádnostech a plány sítě. A opět se dostáváme k tomu, že tu máme hromadu aplikací, místo aby DPMB, Kordis a ideálně i BKom spojili své síly, aplikovali to, co je dobré v „konkurenční“ appce a zlepšili to, co se ani jednomu nepovedlo (jako je právě to vyhledávání spojení) a vyvinuli tak společnými silami jednu dokonalou aplikaci pro cestování po Brně a Jihomoravském kraji. To toho žádám opravdu tolik?

Peno: Viděl si někdy v POSEIDONu online mapu polohy vozidel? Ta mapa tam sice je, ale je to jen odkaz do iRISu! Aspoň mně to tak na telefonu funguje. Nevím, co by to zobrazovalo, kdybych neměl stáhlý iRIS.V té souvislosti mě neskutečně irituje oznámení Kordisu ke každé mimořádnosti v tomto duchu: Aktuální zpoždění a polohu vozidla zjistíte v aplikaci POSEIDON... To je zkrátka lež, polohu zobrazuje iRIS.

A ohledně vyhledání spojení, nejlepší vyhledávač je suverénně IDOS. Rychlostně a uživatelsky se to s vyhledávačem POSEIDONu nedá vůbec srovnávat. Nemyslím, že by vyhledávač POSEIDONu uměl něco víc než IDOS.

Osobně POSEIDON používám pouze ke koupi jízdenek, a to jen v módu "Rychlé" (tj. bez vyhledání spojení). A i tam je nákup zbytečně pomalý (hlavně pomalý našeptávač zastávek, duplicitní s našeptávačem míst) se zbytečnými kroky.
Celkově POSEIDON na mě působí takovým těžkopádným dojmem, je to snad nejpomalejší aplikace, kterou používám.

Tož aby se založilo nějaké vlákno s názvem "Šotožumpa" .

Proboha, čtvrtá appka pro cestování po kraji a Brně. To se sakra nemůžou všichni dohodnout a vytvořit jednu appku pro cestování po Brně a Jihomoravském kraji? Chápu ještě ČD, že jejich Můj vlak je tak nějak celostátní, ale i tak si myslím, že by při troše snahy neměl být problém integrovat informace z něj o vlacích IDS JMK do Poseidonu, abych nemusel Můj vlak stahovat, když cestuji jen v rámci IDS JMK. Stejně tak už dávno měl být iRIS integrován v Poseidonu a stejně tak i ty informace z DPMBinfo se daly, při troše snahy, integrovat do Poseidonu. Ale ne, on si každý musí hrát na svém písečku a já tak musím sušit v mobilu a tabletu čtyři, vlastně pět, pokud počítám i jízdní řády, které Poseidon stále pořádně neumí, aplikací jenom pro cestování po Jihomoravském kraji. Ono je fajn, že doba pokročila a my máme všechny tyto informace v mobilu, pěkně při ruce a zrovna IDS JMK a DPMB jsou v tomto jedni z nejlepších. Ale bylo by ještě lepší, kdybychom kvůli jedné cestě nemuseli mít spuštěných několik aplikací, které žerou paměť a hlavně baterku. O zabírání místa v mobilu ani nemluvím, protože ne každý má mobil s terabajtovou pamětí na instalaci miliónů appek.

On nebyl duvod, kdyz primo na Zvonarku jezdily autobusy MHD.

Nová aplikace dopravního podniku má usnadnit cestování po Brně. Je zdarma

http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 70617.html

Peno: jen tu tramvaj tam nepřivedli.

peno: Osobně ti zcela rozumím. Za Hitlera to ve světě taky nebylo nejlepší, ale dálnice se u nás stavěly dobře… Jen škoda, že se teda nedostavěly.Prostě…byla tam nějaká celková vize. Dneska zase ale nemáme válku, politické vězně apod., takže…asi nemůžeš chtít všechno. :-D

No, spíš naskáčí pupínky tobě, až ti připomenu, že se to nedokončilo proto, že soudruzi tenkrát pochopili, že tahat hromadu linkových a dálkových autobusů za městské hradby, je nesmysl, který prostě nemůže fungovat. A proto ten projekt smetli ze stolu (bohužel až po té, co už část té hrůzy stála) a začali na zelené louce na Zvonařce. Asi to nejrozumnější, co tenkrát mohli udělat. Škoda, že současné vedení magistrátu není schopné uvažovat stejně logicky.

P.S.: Nechci, aby ten můj příspěvek vyzněl jako chvála minulému režimu, to mě pánbůh chraň, ale i já, velký odpůrce minulého režimu a komunistů jako takových, dokáži pochválit soudruhy za správné rozhodnutí a nedokončení terminálu u Grandu riozhodně správné rozhodnutí bylo, Goldfingrům a Prototypům na truc.

ona hlavně moderní autobusová nádraží vypadají uspořádáním jinak než Zvonařka nebo tady malůvka z poloviny minulého století.

Moderní autobusové nádraží má odbavovací halu a gaty, které se otevírají 10 min. před odjezdem v momentě, kdy je přistavený autobus. Lidi se pak nemotají na ploše určené pro autobusy, nestojí na dešti, neinhalují zplodiny atd.

Zvonařka se tímto způsobem přestavět dá, ideálně se vstupem přímo od nástupišť tramvaje v Plotní. Za mě rozhodně lepší než motání se autobusů kolem Grandu, to už můžu rovnou udělat autobusové nádraží na Náměstí Svobody. Taky se to tam vejde a bude to úplně ideálně v centru

Jo, návrh mohl být obrácený - autobusová stání ve směru od města až za krytou halou (příchod k jednotlivým nástupištím).

Jasne, ale u Grandu ti veskery proud lidi pujde prave od mesta, tedy zpoza tech autobusu. Treba v Ceskych Budejovicich to funguje vyborne.

Robert: záleží, kam je pustíš. Dle mých zkušeností (zahraničních) jsou kusá autobusová nástupiště dobrým řešením - stačí jeden zastřešený koridor a člověk se dostane ke každému nástupišti. Díky zastavování autobusů jsou nástupiště blíž u sebe.
Samozřejmě je nutné, aby se v prostoru autobusů nepohybovali cestující vyjma situací, kdy si dávají zavazadla do kufrů.
Jestli bych si měl vybrat nádraží typu Zvonařka nebo projekt Grandu, nehledě na polohu onoho nádraží, tak prosím ten druhý. Ze zastřešeného nástupiště, které je jen kousek od budovy nádraží, nastupuji přímo do dveří autobusu.

Tento návrh je mi dobře znám, ale jestli si myslíš, že to změní můj názor na odsun nádraží, nebo že mi snad naskáčou pupínky, tak tomu rozhodně není.

Jasne, couvat mezi lidmi, to je ono.

Tak nějak to mělo vypadat, odsunovačům všech vyznání z toho as naskáčou pupínky.