Ještě taková maličkost.

V Plzni jezdí trolejbusová linka k jednomu místnímu obchodnímu centru cca 3 zastávky (možná o chlup víc) na baterie (diesel) a tam to tak funguje už dlouho

Myslím, že to lze udělat. Jen jak zmiňoval Rem je otázkou kolik je k takové "trolejbusové lince" počet papírů a razítek.
V našich končinách bych řekl že větší mnžství než malé .....

Odd, moc děkuju za seznam časů.

Vadí. Trolejbus musíš provozovat na dráze. Navíc pokud se nepletu, tak licence na linku musí být hlášena jako trolejbusová i autobusová.

Vidím trošku komplikaci v tom, že to je schváleno jako trolejbus, ne jako elektrobus s fajemi - pak by to mělo RZ a mohlo kamkoliv.

Cracatit: odjezdy z České:
4.54 (linka 34) 5.24. 6.27. 7.29. 8.29. 9.37. 10.57. 12.57. 13.17. 14.29. 15.35. 16.42. 17.47. 19.10 (L34) 19.44. 21.10 (L34) 21.40. 22.35.
Odjezdy z Komína:
6.00. 7.02. 8.02. 9.10. 10.30. 11.40. 12.50. 14.00. 15 08. 16.15. 17.20. 18.42. 20.46. 22.11. 23.01 (do vozovny)
Odjezdy z Vychodilovy (L34, na České zpět na 36):
5.05. 19.25. 21.25
Snad jsem nic nespletl

Si tak říkám, když už se testuje ten Mario při jízdě bez fají, proč ho nepošlou třeba o víkendu na kombinaci T-25/A-55 do Mariánského údolí, to by měl přece zvládat, když umí jet až 15 km trasy na baterky.
Případně by ho mohli nasadit na A-46, že by získával šťávu na Provazníkové a do Lesné se drápal krásně bez fají.
Na to omezené plížení jsem dost zvědavý. Rád bych se někdy v týdnu svezl.
Prosím, jaké jsou časy té 03605? Svezl bych se do Komína, nebo do Žabin.

Jde o to, že trolejbusový provoz je dráha a ta má předem přesně definovány linky včetně tras a všech zastávek po kterých mohou drážní vozidla přepravovat cestující v rámci veřejné dopravy.

Když to nevadí, tím líp. Jsem nějak zvyklej že v naší zemi je potřeba na každou blbost 4 razítka a 7 souhlasů papalášů, co o daný věci jen něco slyšeli. Navíc když je 3703 ve zkušebním provozu proč nevyzkoušet i toto nasazení.

A provozovat trolejbus na autobusové lince snad něčemu vadí? Vždyť už teď jezdí v jednom úseku na okružkách trolejbusy.

Provozovat autobus na trolejbusové lince ničemu nevadí, takže předpokládám, že by stačilo papírově prohlásit okružky za trolejbusové linky a v pracovní dny na nich jezdit autobusy.

Na čistě autobusovou linku je malej dojezd, to jsem psal. Ale nějakej drobnej přejezd by se dal učinit. Co jsem ale koukal většina autobusů, přejížděždějících pod troleje se tam zdrží krátkodobě a zas maže zpět, takže jediná možnost bude fakt asi shodit faje na trajfový lince.
Opačná perverze co mne napadla by mohla být i splněným snem některých šotoušů. Pravděpodobně o víkendu, to poslat na 44 nebo 84 s tím, že tam kde je zatrolejováno by se se jelo v trajfové podobě a tam kde není by se jelo v bus podobě.
Ano šotofantazím, neb předpokládám, že by na něco takovýho v našem úřadstáně bylo potřeba beztak nějaký erteple na papír

Trolejbus má na baterky dojezd 10-15 km, což je na autobusovou linku málo.

Tam je nějaké omezení výkonu na jízdu na baterii?

Minimálně jednu jízdu jel jako 36 do Komína s fajema dole, a do kopce to bylo dost líný. (Takový kloubák od Kameňáku do Kohoutovic je oproti tomu tryskáč.)

Tak na 8Tr přibyla podlaha a nové schody. Renovují se jednotlivé komponenty elektrické výzbroje, křídla dveří. Pokrok je vidět i na spodku T401. Opravují se nápravy, přezouvají se na disky nové pneumatiky, do ÚD byly na velkou prohlídku odvezeny trakční motory.
Bohužel je to vše na bedrech jednoho, dvou kolegů - zaslouží si velké díky. Ať by mělo muzeum kolik chce peněz, rychlejší postup vázne na kapacitě dílny.

Spíš čekám, kdy se to objeví na nějaky autobusovo-trolejbusový lince, nebo trolejbusovo-autobusový. Otázka je, jestli tomu ale na takovou výpravu vystačej baterie. Co si jen tak z placu vybavuju, tak že v PD nějaka 52 brázdí z rána linky 38 a 39 ale pak většinu času tráví mimo troleje. O víkendu se zas na 32 objevuje nějakej kurz 43 ale jak dlouho je pod trolejema a mimo ně též netuším. No jinak řečeno, plánuje se to vyzkoušet i na nějakým "autobusovým přejezdu" aby se prubli baterky s kaštanama?

Super!

Taky že ne a po napsání příspěvku jsem šel do terénu. I přesto, že moje fotky většinou nejsou bůhví co.

Nikdo ti nebránil popadnout šotostroj a vyrazit do terénu.

Zajímavý, že nikde nejsou fotky. Zrovna, když se jedná o tento vůz.

Tak si odpovím sám- dnes na 03605 3703 podle fotky na instagramu od uživatele brno_mhd.

V jaké fázi je 3703 se ZJ? Kdy už bude jezdit s cestujícími?

Potvrzuji.

Jedna fotografie od pana TMB je na fotce zde dole. Předpokládám, že se jedná o stav stále aktuální.

http://tramvajklub.info/2017-brezen

Ahoj, nemáte někdo po ruce informaci (nejlépe fotografickou) jak to vypadá s GO 8Tr? A netušíte, kam plzeň prodala těch několik 21Tr, které byly nabízené na začátku roku k prodeji?

Zmiňované křížení několika fotkami...

http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3740221