jestli jízda obydlenou částí Brna v rozmezí 22-6h klesne pod nynějších 40km/h, tak tramvaje můžeme v tomto čase už rovnou zrušit . Je to další z nesmyslných návrhů, jehož výsledky jsou velmi diskutabilní. Zvlášť pokud má vůz plošky na kolech (což má na podzim asi každý druhý, Varia a KT takřka všechna), tak je jedno zda jede 10km/h nebo 50, kravál dělá tak jako tak.

O novém vyrábění bych zrovna nemluvil. Celý problém je v tom, že Praha po dokončení předražené zakázky na 250 15T bude mít na nějakou dobu s novými tramvajemi utrum, protože love. Dodávka 14T a 15T má nahradit zrychly, TV1 a T6A5. S Progressy se nadále počítá.
Jenže nejstarší pražské T3R.P jsou z roku 2000 a ty nejstarší byly postaveny z velmi starých skříní, některých i z roku 1962. Tyto kastle jsou dnes znovu zralé na GO, což by v mnoha případech byla spíše novostavba. Takže lépe vychází pořízení nové skříně. A proč kupovat VP skříň, když za stejné peníze jsou na trhu wany.
Progress má sice rozdílné provedení kontejnerů pro T3 a VarCB3xx, ale to prý pražáci umí přestavět.

Mimochodem pokud nebudou v Brně love na nové tramvaje, tak by se mohly některé T3P a K2P modernizovat na Varia s Progressem.

Takový jasný kandidát na Tramvaj 21. století.

Liberecká T3R.SLF má alespoň nějaké modernější prvky (pantograf, stanoviště řidiče, informační systém, vnější lak...), a hlavně ta tramvaj tak nějak odpovídá ekonomickým možnostem Liberce a rozsahu tamního provozu.

Ondra K.: A wany v Liberci jsou co? Taktéž vychází z T3.
Pokud se to ekonomicky vyplatí, proč do toho nejít?

Ondra K.: To je tak, když myslíš, že jsi dorazil na dno lidské blbosti. Pak tam ale vidíš, jak tam ještě kopou. Bagry a všechno…

Pražáci jsou ještě o několik levelů dál, chtějí si retro tramvaje dokonce i znovu vyrábět.

http://byznys.lidovky.cz/legendarni-tra ... prava_pave

Slovo "vrací" nelze brát doslova. Zkrátka vozy, které dříve jezdily, se nám navrítily v původním, věrném provedení.
A to, že některé vozy v běžném provozu, nejsou nejmladší, to už je druhá věc... Mno, co se dá dělat?

Je to vtipný. „Retro tramvaje se vrací“. Vážně? Ony někdy odešly?
Zcestné. Naprosto. Když tu jezdíme historickými vozy denně…

Jestli to nebude takový nešvar hnutí ANO, že obvykle věří jen tomu, co chtějí, bez ohledu na fakta.

Jenže v tématu "Zajímavosti odjinud" se rozhodlo, že by bylo fajn tam dávat opravdu jen zajímavosti a ne každý link tak si někteří hledají jiné téma na stream linků?

Co je na tom DPMB? Vždyť tu je téma "Zajímavosti odjinud"...

Ještě trochu jinak: já chápu, že se takový je zákon a nejde s tím nic dělat - navíc nikdo na tom nebude tratný, ani ti, co už budou muset dávat DP. Otázka je, jestli to město udělalo dobře a nešlo to řešit jinou formou - lze třeba se o tom bavit od příštího roku.
Problém je v tom, že vedení města tomu ale nechce uvěřit! A to u mě zavání velkým amatérismem.

Trochu jinak: Nevyčítal bych vedení města, že na to neupozornili. Když někomu pronajmete byt, tak vás nájemník upozorní na to, že máte nájem zdanit? Obávám se, že ne.
Jednou tady máme Zákon o daních z příjmu, pokud si někdo není jistý a nerozumí mu, může si zaplatit daňového poradce.

Město zákony nevytváří, takže nejsou jeho problém? To myslíš vážně?!

miropiro: Zákon o daních z příjmu nevytváří město, není to jejich problém. Navíc se to týlá zřejmě jen malého počtu lidí.
Osobně si však myslím, že účelnější by bylo cenu snížit přímo v tarifu a pro všechny podobně jako v Praze. Takto musel magistrát přijmout nové úředníky... zbytečná byrokracie a buzerace placená z městských peněz.

Zdanění u šalinkaret: povinnost ještě vedení Brna nechá přezkoumat

No bodejť by tomu měli věřit. Než aby přiznali, že to povinností je a že prostě to totálně zpackali, raději takticky řeknou, že tomu nevěří. Oceňuji však, že v článku tentokrát NENÍ názor nějakého místního Franty Vopršálka.

A nová výstupní zastávka tramvaje nebude tvořit špunt?

Tohle by jedině řešilo vytvoření společné zastávky v jízdním pruhu a na to snad nedojde, protože každá další špuntová zastávka jen zhorší už tak špatnou dopravní situaci v té oblasti.