Musím zopakovat svůj názor, který asi nikdo další nesdílí, ale jako takové malé bezvýznamné plus pro iveco je prostě nejlépe vyřešená přední část za řidičem - široký prostor na stání a sólo sesle na kolech. Jiní výrobci tam nas...u dvousedačky na obou stranách nebo nějaký 1 a půl paskvil.

Jinak ten třídvéřový sólo sor vypadá jak zjevení, nevím, zda by byl takový problém posunout ty prostřední dveře "o jedno okno" směrem dopředu.

Ale jinak se dá výsledek výběrka brát jako taková mírně masochistická výhoda, že čím větší šmejd se teď pořídí, tím dřív se bude pořizovat něco lepšího v době, kdy vše zase bude o krok dál než teď.

Peno, přímo v Soru mě bylo řečeno, že když si někdo objedná kloubák s čtyřmi dveřmi, tak ho postaví. Kdyby chtěl zákazník jedny dveře, bude je mít. Co se týká podélných sedaček, když by si je DPMB neobjednal, nebyly by tam, chápeš?

Jen tak mimochodem, na Kladno brzy prijdou dvoudverove NB12.

M: Pokud vím, tak SOR čtyřdveřový kloubák nenabízí, za to ale nabízí třídveřový kloubák, jehož přední část se pak stala základem pro třídveřový NB12. Ten třídveřový NB18 mají (nebo alespoň měly) minimálně Veolia Transport (dnes Arriva) Východní Čechy, OAD Kolín a ČSAD Autobusy Plzeň, ale možná i někdo další, vzhledem k tomu, že ho SOR pořád nabízí.
Jinak mě osobně u městských SORů nejvíc vadí podélné sklápěčky. Nejen že jsou naprosto zbytečné, ale kolikrát působí i zbytečné konflikty. Jinak mi ale SORy i Iveca přijdou podobně špatné z hlediska interiéru.

Sor na přání dělá i třídveřové sólo a udělal by i čtyřdveřový kloubák, nemají s tím problém, sóla někde jezdí, Teplice? a někde na slovensku, kloubáky takový nikdo nechtěl. Pokud by byl Sor s novým Designem tak je to jiná liga. U mě má nejhorší interiér stále Citybus, Citelis a Urbanwey, to je totální katastrofa a parodie na bus. Co se týká stání tak ty uličky jsou uplně stejný ve všech nízkopodlažních autobusech, pokud stojíš tam, kde je podesta či kola, nebo uspořádání 2+2, je to úzké uplně všude i v Solarisu, Volvu i v Mercedesu atd.
http://www.fotodoprava.com/images_mhdpraha4/pid1918.jpg
http://www.plzensketrolejbusy.cz/foto/2 ... G_1243.jpg
http://www.busportal.cz/images/stories/ ... C09030.jpg
Bohužel se mi na netu nepovedlo najít interiér tohoto busu, záhadně fotky zmizely a na toto fórum jaksi je nelze vložit jinak, než je nahrávat na nějaký cizí servery. Každopádně je tam 16 sedadel v nízkopodlažní části bez podesty + dvě sklopný + 17 na podestě + to jedno jednoapůlsedadlo. A pokuď někdo nutně potřebuje milion míst na stání, tak tento interiér by určitě šel upravit tak, že by tam bylo jen 13 sedadel bez podesty + dvě sklopný a zbytek stejně jak u originálu na podestě.

Přesně jak píše Ondra K. - v SORu si není díky tomu hrozivému interiéru zejména kam stoupnout... Člověk prakticky všude zavazí...
SORy to naštěstí nebudou, takže jsem s výsledkem relativně spokojnej (jen částečně proto, že jsem doufal spíš v Solaris).

Nesouhlasím. Daleko nejhorší uspořádání interiéru má Sor díky těm nesmyslným dveřím navíc.

Škoda no. Solaris i SOR mají mnohem lepší uspořádání interiéru a především více sedadel. Kloubový Urbanway má podle nákresu jen 34 nesklopných sedadel, Solaris 42, SOR 43. Jen doufám, že IVECO už nenabízí skříně pro trolejbusy... Solaris a SOR mají aspoň pro trolejbusy upravenou skříň, díky čemuž se opět vejde více sedadel.

Vzhledem k tomu, že se Solaris neodvolal proti tomu minulému brněnskému VŘ na CNG busy, které bylo evidentně zmanipulované ve prospěch Zlineru a kdyby se Solaris odvolal, tak musel vyhrát, si myslím přesně totéž, že se prostě dohodly, po vzoru Ostrava a Olomouc patří Solarisu, Brno Ivecu, Praha Soru. Já jen čekám, kdy se jim konečně do té jejich dohody vetře někdo čtvrtý, komu bude tahle dohoda u zadnice.

Máme tu 3 velký výrobce autobusů. V posledních letech se do VŘ hlásí vesměs po dvou a vyhrávají tak nějak na střídačku všichni tři. Vůbec bych se nedivil, kdyby to Solaris, Sor a Iveco měly mezi sebou pořešený, aby se dostalo na všechny.

Nebo magistrátu. Nejde přece o kvalitu vozů jako takových, že...

Typická logika DPMB. Co dodat...

Mám z toho takový dojem (např. i díky dlouhé době do zveřejnění výsledků VŘ - podobně jako u trolejbusů), že se prostě hledala záminka pro vyřazení nepohodlného vítěze. Ono vazby mezi DPMB a Zlinerem jsou dlouhodobé už od zahájení GO Karos. Doufám, že se Solaris odvolá.
Jasně, renomovaný evropský výrobce nesplnil kvalifikační předpoklady, to zní věrohodně. Autobusy dodává do Ostravy, Olomouce i jinam, nakonec i do Brna, všude jezdí bez problémů a cestující i provozovatelé jsou s nimi spokojeni. Takže vůz s nerezovou karoserií odmítneme a pořídime autobusy, které v MHD přežijí tak 10 - 12 let maximálně. O komfortu cestování nemluvě.

Taky by mě to zajímalo co nesplnil, pač v Ostravě je hromada kloubových plynových Solarisů.

Takže Solaris byl dokonce levnější. Co je ten §60?

Edit: Odpovím si sám, §60 je prostě nesplnění kvalifikace. Otázka teď je, čím ji nesplnil.

Smím se, prosím, zeptat, kde to najdu?

Však už to víme od 17. února 2017

To rovnou tady ty Citelisy nechte. Ještě horší pomsta z Mýta...

Nemůže, prosím, někdo dohledat konkrétní důvod vyloučení Solarisu? (bohužel spěchám, nemám čas). Ve zprávě je odkazováno na "nesplnění kvalifikace dle §60 zákona".

Zakázka zadána, vítěz? Zcela nečekaně Zliner Viz. věstník veřejných zakázek.

Nelze říct, pokud někdo z DP neprozradí, jaký je plán. Je totiž pořádána veřejná soutěž na uzavření rámcové smlouvy na dodání až 60 vozů nikoliv na koupi 60 vozů s danými termíny dodávek.
Dílčí kupní smlouvy (příp. ekvivalent) na základě vysoutěžené rámcové smlouvy mohou být následně uzavírány do 31. prosince 2018 a dodávky tedy mohou být i v následujícím roce.

A je znám termín dodávek? (Měsíc)

Pokud by se chtěl DP chovat jako řádný hospodář, pak kvalitu vozů Musí ve VŘ zohlednit. Pochopitelně má k dispozici především údaje o již existujících vozidlech (byť se třeba jedná o starší vývojové řady), kvalita se moc neliší. A ta zkušenost nemusí být jen naše, brněnská; stačí se podívat i do jiných měst. A tak vypsat si výběrko, aby ho vyhrál křáp, který budu do pár let vyřazovat, by byla pěkná hloupost.
Nesleduji to, ale tak nějak tajně doufám, aby to tak bylo.

A on snad DP někde veřejně deklaroval své špatné zkušenosti se SORem, že by se měl snažit jej vyřadit? Nebo je to jen zbožné přání pár šotoušů, kteří SOR odmítají z principu?