Zajímavá čísla. U průměrného stáří brněnských tramvají to bude předpokládám dost zkresleno wanizací, kde se reálně nové vozy berou jako staré. Ve statistikách BMHD mají tramvaje v průměru 19 roků, tady 29. BMHD bere Varia jako nové vozy?

A ještě mě zaujal poslední údaj, počet přepravených osob (resp. počet jízd) vzhledem k počtu obyvatel. Tady má Praha společně s Brnem oproti ostatním krajským městům téměř dvojnásobný náskok (a od některých i čtyřnásobný). To je, řekl bych, poměrně dobrý ukazatel oblíbenosti MHD.

Ještě jsem nečetl:
Česko v datech: Nejdražší MHD nabízí Liberec, nejméně dopravu dotují v Ústí

Nj, další z krajů kde návaznost je sprostý slovo

Pokud to tu už bylo, tak se omlouvám, ale já jsem to tu nezaznamenal.
Po Praze budou jezdit tramvaje pojmenované po osobnostech MHD
Praha se koukám inspirovala v Brně s pojmenováváním tramvají po osobnostech, ale pojali to trochu jinak a musím říct, že pojmenovávání tramvají po osobnostech, které mají nějakou spojitost s MHD se mi docela líbí.

To tak nějak už posledních 30 let...

Žluté autobusy RegioJet zamíří i do Chorvatska a Rumunska
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/zl ... 590604f2e/

Ve vlaku jen 86 lidí. Slováci řeší, co s poloprázdnými českými pendoliny
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/dotovane-vlak ... oprava_suj

Studie na rychlovlaky čelí kritice. Někde mají jezdit jen 60 km/h
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/vlada-chce-ry ... oprava_fih

Čínské vlaky pro České dráhy? Zájemce o Škodu neprošel ani kvalifikací
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/vlaky-crrc-ci ... oprava_suj