Míjí Kamechy. To si fakt někdo dělá ##MLUVÍM SPROSTĚ## a s tou klikaticí via Troubsko ještě víc. Asi kvalitní koks v kanclech objednavatele.

Pojede jen kolem Kamech tj. nebude zajíždět do sídliště.
V Troubsku pojede přes Veselku, ObÚ, Novou a pak přes Bosonohy a NB na Kampus.

Pánové nevím jaké máte info (ono to nikde nezaznívá) ale minibusová linka má jet přes žebětín (a předpokládám tedy i přes kamechy)

B1: ty davy jedou hlavně na Velkou Bíteš, potažmo Popůvky a Říčany, takže je pro ně jedno, jestli nastupují na Osové (kde to bylo během výluk), nebo na Dunajské. Já spíš nechápu, proč z Bastru mít linku územím nikoho, aby se to navíc ráno zaseklo na Jihlavské před mostem přes přivaděč, při zaseklé dálnici tam bývají kolony, že i ta linka 401 od Bíteše má občas problém projet k odbočce na Jemelkovu.
Kdybych tu linku dělal já, tak ji nechám jet po trase E50 po Kamechách a pak do Žebětína na Křivánkovo náměstí, pak bez zastavení do Kohoutek na Hájenku a Kameňák no a furt rovně na Kampus a otočil bych ji na nemocnici Bohunice, když teda má sloužit jen pro Kampus. Kdyby měla ulehčit trolejbusům na Mendlák, tak bych ji z Kampusu vedl ke špitálu a pak průjezdem na ten menší kruháč, co je u něj nájezd na přivaděč směr tunel do Pisárek a jako 405 ve stávající podobě, no a kdyby byl problém s tím, že další linka končí na Mendláku, tak bych ji protáhl třeba okolo sv. Anny na Leitnerku a k Rondu po Křídlovické a po Poříčí zpátky k Pisáreckému tunelum. Studenti LF MU by měli radost, konečně by bylo spojení bez přestupu do dvou špitálů, na fakultu a zpátky k baráku, co vím, tak jich v Bystrci bydlí dost, podobně jako na Kameňáku a v Kohoutovicích.
Jasně, je to trochu úlet, ale zas aspoň to nevymetá úplně území nikoho.

Nikde netvrdím, že jezdí davy. Proto souhlasím, že stačí minibusová linka s hodinovým intervalem.

Jestli z té Dunajské nejezdí proto, že je to jediný místo, kde se dá na linku 401 rozumně nastoupit, pokud bydlíte v jiné části Brna než Bosonohách...

Jasně, do Bosonoh potřebují davy, aby se tam vyplatilo mít busovou linku. Jako jo, s přestupem na 401 směr Popůvky a do průmyslové zóny k Japu asi jo, ale tam jezdí davy spíš z Dunajské a potažmo Bohunic.

Pro ty, kteří potřebují z Bástru do Bosonoh, je to mnohem lepší. Zajíždka přes Nový a Starý Lískovec s přestupem je tak na 40 minut, s tím minibusem předpokládám maximálně 20. Autem ani ne 10 minut.

Aha, takže z Bastru na Kampus, tak to pak smysl dává, i když to jede fakt územím nikoho. Mohlo by to pak teda jet v příslušnou dobu místo A-69 a stavět na stejných zastávkách místo ní. Takhle to asi pojede nejpsíš z Bosonoh rovně po Jihlavské rovnou na šitál a Kampus.

Počkat, tu linku Bastr - Troubsko - Bosonohy myslí jako někdo vážně? Já si říkal, že si někdo dělá ##MLUVÍM SPROSTĚ##.

A k tomu bych přidal i nedávno zmíněnou přeorganizaci dopravy v oblasti Řečkovic u linek 42 a 70, čímž má dojít k vypravování kapacitnějších vozů na linku 42 a nejspíš i intervalového posílení linky 70 v době začátku a konce sedla (ještě v úpravách).

U té minibusové linky přes Troubsko si asi budeme muset připlatit zónu navíc, že?
Ale rozhodně tu linku vítám.

Přidávám ještě dvě plánované (opomenuté) změny:
*Prodloužení linky "80" z Klusáčkovy do zastávky Štefánikova.
*Rozšíření provozu linky "65" nově i ráno, večer a o víkendech.
/Zdroj: Hollanův FB

Na stránkách JMK jsem ještě ke změnám od prosince našel:
Nová minibusová linka Bystrc – Žebětín – Troubsko – Univerzitní kampus vedená
v intervalu 60 minut pouze v pracovních dnech v době od 6 do 19 hodin
- Úprava trasy linky 48 přes Holásky a ulicí Rolencovou
-dále se uvažuje o prodloužení k hlavnímu nádraží u nočních spojů linek 405, 505, 702

bvak: v jízdním výkazu je přímo napsané, že smyčku směrem dolu musíš projíždět ikdyž tam nikdo neni, směrem nahoru občas stojí lidi tak, že nevíš, zda jedou dolu nebo nahoru tak tam radši zajedeš aby nebyla stížnost. Pokud je smyčka prázdná a nikdo si nedá znamení směrem nahoru, tak tam ani nevjíždím.

Jezdím trasu SO-ČP často, a i když to zdržuje (i mne), žádnou Jarní ani Podzimní bych nerušil. Jsou sice blízko, ale přechází se mezi nimi dost blbě, ve směru nahoru není chodník a je to v nepřehledné křižovatce. Pro obyvatele Podzimní by zrušení zastávky směr ČP znamenalo značný diskomfort.

Spíš bych ocenil, kdyby řidiči více (resp. plně) využívali možnost smyčku Podzimní minout, když nikdo nedal znamení a na zastávce nikdo nestojí.

Robert, přesně a to se mi už stalo že na Jarní nastupoval člověk a na Podzimní vystupoval, ale to se stalo jen jednou, já bych tu podzimní směr Červený písek zrušil, je to blbost, ten kousek se dá dojít pěšky, to co ten bus tam projede tím, točením se dokolečka dokola za to nestojí.

Jarní -> Podzimní (cca 85 m)

Už se mi o tom po včerejší premiéře zdálo. Bojím se dalších dvou nocí...

Tom S.: to máš ale dva různé směry, předpokládám, že se bavíme o zastávkách v jednom směru, tj. které jsou hned po sobě.

a co Tomkovo nám. směr Obřany a Cacovická

Vaňkovo náměstí - Pavlíkova, a-68.

Vaňkovo náměstí -> Žlutý kopec

Jarní -> Podzimní (cca 85 m)

(Optátova i Jugoslávská mají cca 120 m, spousta dalších slibných míst (jako Kampus->Nemocnice, Nové sady->Nové sady - smyčka, Avion->Ikea, Zimní->Zimní, Jugoslávská->Husitská) mají kolem 200)

mým kandidátem je úsek Jugoslávská - Jugoslávská na d-11 ve směru z Lesné na Cejl

Omlouvám se, pokud je to ve špatné kategorii, ale nenašel jsem lepší umístění dle mého posouzení.
Kde je nejkratší úsek mezi zastávkami? Je nějaký ještě kratší než úsek mezi zastávkami Optátova(67)-Optátova(67,84,98)?