Pokud chápu správně, tak v pořádku je jen tak přihlížet napadání cestujících. To je dobře zvládnutá situace. Takovej standard tady. Dokud se to nezmění, líp nebude. :)

Jak je to Brno malý Poznávám v tom řvoucím individuu spolužačku ze zakladky. Už tehdy byla divná, furt ječela, kvůli každé kravině bulila, celkově se s ní nikdo nekamosil protože byla rapl. Očividně jí to její chování zůstalo dodnes...

Fafner: Odstavovat ve významu čekat na cajty to nemusel. Mohli jej dojet někde po trati a zaútočit na zastávce. To by to zpoždění nebylo markantní. O vypadech dotyčné si myslím svoje, video je sestříhane...

IvanM: A komu tím prospěješ? Když to řidič odstaví, tak se zpoždí ne jeden, ale pravděpodobně i dva autobusy (protože i cesta zpátky), za mě to cestující zvládli dobře, snad až na toho vola, co jí furt odpovídal.

A diagnózu nech radši na doktorech, protože až budou do svěrací kazajky zavírat takoví, jako ty, tak dost pravděpodobně i takové, jako ty :)

Svěrací kazajky a do klece. Už napořád nejlépe.
By mě zajímalo, jestli to nakonec řešila policie. Evidentně se nikdo neměl k tomu jít za řidičem, aby to odstavil a přivolal hlídku. To je pak těžký...

BRNO NIGHTLIFE https://www.youtube.com/watch?v=YT0pvwIQBcU

Mám jeden dotaz. Před několika lety natáčela nějaká regionální televize v medlánecké vozovně jeden z dílů svého pořadu o jednotlivých profesích, který potom vysílala. Bohužel si už nevzpomenu, co to bylo za televizi a kolik let zpět to bylo. Nepamatujete si někdo něco o tomto víc? Díky.

To není úplně archív, ale dokument O šalinách, který se někdy v roce 2001 prodával na VHS a DVD

Dnes zveřejnil DPMB na svém YT kanálu video z jejich archivu.
https://youtu.be/wjPe0Vvq-lg

Goldfinger: sjezdovka bude obráceně, od Biskupského gymnázia dolů k řece.

Že to Trčalu už dávno nenapadlo, taký betelný flek.

Třeba se od Campusu do Šrajbecu postaví sjezdovka a budeme mít v zimě kde lyžovat.

Doufám, že ne. V brněnských podmínkách je lanovka jen fantasmagorií, či něčím mokrým snem. Mj. jsou Pisárky nevhodné jako výchozí bod, o nesmyslnosti celého nápadu nemluvě.
(Dokázal bych si tu představit zubačku á la Stuttgart, a sice se nabízí Stará Osada - Vinohrady. Ale myslím, že není potřeba, aneb jsou důležitější věci na stavbu.)

Výstaviště chystá nový vzhled. Přibude pavilon a lanovka, zmizí velodrom

Tak co, bude lanovka?

Ono taky hodně záleží, jak se k systému S-bahn přistoupí, třeba v Německu má tento systém většinou své vlastní kolejiště, tzn. 2 koleje s nástupišti typu Brno-Lesná.

Z Čebína ne, z Kuřimi.

Pěkně se to tu zvrhlo, tak já si taky přihodím:)

Diametr nově pojatý
1. etapa Hl. n. (libovolné) - Moravské n. - Zimní Stadión - Červený mlýn - KPN
2. etapa KPN - Tylova - Technopark - Komín, sídliště - ZOO a dál něco jako šalivlak na Kamechy. Šaliny by asi skončily na Rakovecké

Hm, obnova trati do Bítýšky zní jako zajímavý nápad. Píšu obnova, protože sem už jednou koleje vedly tuším z Čebína, trasu si přesně nepamatuju, tak mě neberte za slovo. Nicméně lokálka Bystrc Kr. pole a pak rychle do Slatiny/Židenic by byla docela zajímavá, ale s Bítýškou bych trať nepropojoval, spíš by mohlo být zajímavé propojení do Tetčic nebo Střelic. Nicméně se neobávám realizace, protože pro nákladní dopravu má taková spojka minimální přínos a pro osobní taky.

Mě se docela líbí ten vlak do Bystrce. Samozřejmě, má to také svá úskalí, ale dokážu si to představit, jako odbočku z trati na Třebíč (samozřejmě po její elektrifikaci a tedy zkapacitnění). A po zkapacitnění trati na Vysočinu bych si dokázal představit posilové vlaky Kuřim – Bystrc, které by doplňovali takt linky S2. A taky si říkám, že by možná nebylo na škodu to z Bystrce protáhnout až do Veverské Bítýšky se zastávkami u přehrady, případně u hradu Veveří, čímž by se zároveň ulehčilo i 303, hlavně v sezóně.

Zde se nabízí otázka, jestli neosekat hromadu zastávek na znamení (ale klidně nejen ty), které se na rychlodráze z Bystrce vyskytují, čímž by se všechny šaliny ohromně zrychlily a tyto zastávky neobsloužit autobusem.

Tj. šalina by byla ten expres do města a zbytek by obsluhoval bus, kterej by nabízel přestupy na šalinu např. u ZOO, na Svratecké atp.

Vlastně opak toho, co navrhuje b1:)

Tak ona ta "rychlošalina" se jmenuje metro - jinak v intervalu 5 minut vždy bude expresní šalina jezdit část trasy v závěsu za zastávkovou.

Případně expresní autobus Kamechy až Ečerova zastávkově a pak expres na Mendlák přes Kohoutovice (přes Kníničskou by uvízla v koloně) s případnými zastávkami u hájenky, u Anthroposu a eventuálně Pisárky.

Řešení s VRT zastávkou Brno-Žebětín pro nějaký S-bahn mě po pravdě napadlo kdysi taky, ale zavrhl jsem ho. Byl by problém se mezi VRT vlaky vůbec vecpat a i kdyby se to povedlo, tak by to vedlo na nepravidelný interval. Navíc s tím kapacitně nepočítá ani jedno z řešení hlavního nádraží.

Jasně, rychlošalina je na současné infrastruktuře těžko realizovatelná, ale furt je to ze všech blbých řešení to nejméně blbé...

Na brněnské poměry je cestovní doba z Bastru, o Kamechách ani nemluvím, výrazně delší, než z jiných částí. Řešením by mohlo být využití VRT ve variantě zaústění ze severu. Pod Kamechami terminál, šturcové koleje a v nějakém rozumném intervalu by se jezdilo na HBf.