Zrovna od Metropola mám úspěšnost chytnutí rozjezdu v 1:00 asi tak 20% . Tam není ani tak problém dlouhé stání v Břeclavi, jako to, že málokdy to z Budapešti přijede načas... Navíc dle statistiky ta půlhodina na přehození vozů je tak akorát, možná i málo (průměrné zpoždění za poslední měsíc na odjezdu z Břeclavi je o 2 minuty vyšší, než na příjezdu).

No tak zrovna u toho vlaku, co přijíždí 0:54 (EN Chopin) by se to dalo vyřešit zrušením zbytečného čekání v Břeclavi. Tímto vlakem jsem v posledních 10 letech jel dost často, a dříve přijížděl do Brna v cca 0:40, pak se zavedlo čekání v Břeclavi (ano, přepřahují se tam vozy, ale i po tom přepřahu jsme tam zbytečně čekali zhruba tu čtvrthodinu), a nyní je příjezd v 0:54 (jednu dobu byl příjezd dokonce v 0:58).

M: tak ten vlak určitě není nikdy zcela prázdnej a pokud jednou "garantuješ" nějakou návaznost, tak prostě by to nemělo ujet před nosem, to pak ty lidi akorát naštve a přestanou ten vlak využívat.

spíš vidím docela chybu v tom, že o té návaznosti není nikde snadno dohledatelná informace, protože hodně lidí tu cestu na rozjed může vzdát (jak psal michalk) a netuší, že to na ně čeká.

osobně se divím, že na dispečinku nemají žádný "guideline", jak dlouho se má čekat a kdy již čekání nemá smysl. přecijen by měly být zmapovány přepravní proudy, podle kterých by šlo určit, jak dlouho má rozjezdy smysl nechat čekat a kdy už ne.

Michalk: jj na mém rozjezdu to bylo tentokrát jen -4, jindy je to třeba 6 minut, 10i víc, ale jde o něco jiného, na co tam čeká 22 autobusů na prázdný vlak? Tam neni průvodčí aby se spojili a řekli dispečinku, hele, máme zpoždění,ale nikdo tu neni, nečekejte?

Rozhodně není v pořádku čekat 20 minut na cokoliv, ať jde o vlak rj, vlak IDS nebo samotnou bus linku N**. Nedávno jsem psal, že absolutní strop čekání by měl být 10 minut. I to už je moc, já osobně bych nešel nad 6 minut s tím, že bych otevřel čekárnu na nádraží a v určitých situacích bych cestující z “problematického“ spoje protekčně rozvezl, což je řešení náročné, ale při troše dobré vůle reálné.

Dvanácti, či třeba dvacetiminutovým čekáním se udělá víc škody než užitku. Doplatí na to všichni cestující, kterým nejede spoj. Ti mrznou na zastávkách, popř. se vydají pěšky a mezitím jim to ujede. Nehledě na to, že zdržení připraví některé nocaře o pauzy popř. vzhledem k tomu, že řada spojů točí na konečné rovnou další kolo (s rezervou třeba jen 5 minut dle JŘ), způsobí úplně stejnou sekeru dalšímu rozjezdu, kterého se žádný výpadek netýká.

Jediné vyložené selhání vidím v tom, že se čekalo s otevřenými dveřmi. Jinak je tu krásný dvojí metr. Čekat na vlak 4 minuty je fuj, ale čekat 20 minut na opožděný rozjezd je OK a běda jak se nepočká. Si to vezměte tak, že ten vlak je taky součástí toho rozjezdu. V noci přijíží jediné 3 vlaky a vychází i použitelně na rozjezdy: 23:44, 0:54 a 2:45. Záměrně jim ujíždět, když přijedou 01, nebo dokonce 59, je prasárna mnohem větší, než rozjezd s -4.

Moc lidí dnes vůbec neví, že by rozjezd na vlak mohl čekat. Když vlak přijede těsně po celé, tak se nikam neženou, protože rozjezd už je přece dávno v prachu.

4 minuty vem čert. Ale v lednu se s otevřenými dveřmi čekalo 12 minut o půlnoci na vlak, který měl zpoždění 135 minut! (dle JŘ myslím příjezd 21:53, nějaký rychlík)
Jako sorry, ale to je absolutní selhání DP, který se nedá komentovat aniž by byl člověk sprostý.
Další tragikomické situace z nočních rozjezdů jsem zde už psal. To snad není možný, to občas vypadá, že v radiosále jednou za čas probíhá bujarý drogový večírek. (řečeno obrazně)

Na poměry DP bych si nějakých čtyř minut snad ani nevšiml, to je furt celkem v normě...

To se hold někdy bohužel stane, zde chápu i opožděné rozjezdy u nádru, což ale nechápu, 2x byl rozpuštěn pozdě rozjezd díky čekání na nějakej vlak, poprvé jsem tam nebyl, podruhé jsem tam byl, čekalo se na vlak, no až vlak dorazil, měli jsme krásných -4 ale co bylo absolutně nejlepší, z toho vlaku asi nevystoupil nikdo protože nikdo nešel na rozjezd, kterej na tento vlak čekal. Bohužel toto neni ojedinělé, ale naprosto běžné.

No, ta 06711 mi udělala radost, v domnění, že jdu na rozjezd o půlnoci, jsem se přes Obilňák loudal a ujela mi před nosem...

na spojení v 23:30 zdechla 09502 7452, místo ní konala jízdu na KV 06711 7026, která běžně jezdí posilovou 92 na Haškovu, z KV již jela 60062 7450

V současný moment na Moraváku zdechla 07012 7812, z HN řazena 50013 2357.

Děkuji.

Jinak dnes by se hodilo zapsat duo 60002 1716 a 60004 1948

Prubuď se, přečte si to jediný člověk a hned to píše na fb a je to ve světě. Chápeš to?

Věc 1:Tak to pardon, ale můj názor je takový, že tady by toho stejnak nikdo nezneužil.
Věc 2: zapsat 30041 3615 a 60062 2373

Občas mám pocit, že i autisti...

Tak tak, chodí sem i autysti, takže tak proč ne černí pasažéři... :)

To nevadí. Tak či tak to napomáhá šíření do okolí.

Fafner: tak na druhou stranu nemyslím, že typický černý pasažér je návštěvníkem diskusního fóra fanoušků MHD:)

Dominno: O revizorských rozjezdech sem prosím piš až v době, kdy už nejsou aktuální, ať nejsme zdrojem informací pro černé pasažéry.

Dopište:
60011 1033
60098 2373
60099 7070

A není to trochu kontraproduktivní, když se to takhle vytelí dopředu?

Dnes jsou opět revizoři, začíná to posilou po Kometě(30071 2644 84-> Semilasso)

Včera i dnes, opět 3703 na kursu 800/47

včera:
40101 4J9 3691 večerní část
30099 7030

PÁ 17.2.2017 7465 300 72 noc 17.2.2017/18.2.2017 - zátah revizorů Tom

prosím opravit poznámku, vůz sloužil pro převoz revizorů, tak to kdyžtak nějak poupravit. Jel pouze s cestujícími jako posila po Kometě.

Dnes dopsat:
16301 4J5 1009
35001 4J4 2748
40101 4J4 2792
40102 5J5 1165
40201 5J4 0978
41001 7B0 3038
41101 9B5 4257
50101 4L2 5162 odpolední služba
51001 5J4 1095 odpolední služba

Dnes je na celodenní 2/10 sólo 1217!