V tom případě jsem měl špatné info. Tak či tak, kdyby naráz napadlo ještě o trochu víc byl by to nejspíš konec. Ráno to jednu chvíli bylo už hodně na hraně.

Musím tě trochu poupravit, v Brně napadlo kolem 10cm nového sněhu, v některých lokalitách kolem 12cm sněhu. To bohužel není 20 čísel, kéž by těch 20 čísel napadlo, teď má být obleva a pak kruté mrazy a je lepší, když je na ty mrazy sníh než když jsou holomrazy. Ale to už trochu odbočuji.

Já trochu oproti ránu musím mírně otočit. Je rozdíl, když je kalamita, a busy dojíždějí na rozjezd zhruba po minutě až dvou až do výsledného zpoždění třeba těch 20 minut. Tam asi fakt nemá moc cenu někomu ujet. Konkrétně u toho "mýho" spojení mi přišlo, že v čase -5 na hlaváku chyběly asi 3 busy, které přijely téměř najednou s -20. V případě (a za tím si stojím), že skoro celé spojení je včas a čeká se na 1-2 autobusy, které mají víc než 10, max. 15 minut při hodinovém intervalu, tak odjet. Opravdu není vhodné, aby kvůli jedné lince čekalo celé spojení a celé Brno. Čekat polovinu intervalu je kontraproduktivní a opravdu si myslím, že je lepší přepravit cca 99% cestujících včas a 1% s hodinou. Ti mají prostě tentokrát peška. Ono těch cestujících, co jedou odněkud z kraje města a potřebují na hlaváku přestoupit někam dál, v noci tolik není. V noci se jezdí zpravidla z centra na okraj a v centru pro případný svoz na hlavák jezdí více linek. Na druhé straně je totiž přeprava všech s 20-30 minutama navrch.
A ohledně příspěvku na fcb: Na druhou stranu mohlo zbývajících 99% cestujících DPMB vynadat, že se dostalo domů o půl hodiny pozdě, z jejich pohledu zbytečně.

Místama nasněžilo i 20 čísel.

Příspěvek na fcb od cestujícího:
Chtěla bych pochválit a poděkovat za včerejší čekání rozjezdů v 23:00 na Hlaváku a to i přes značně kalamitní stav na silnicích. Zkrátilo mi to cestu domů a zlepšilo den :)
Situace není tak jednoduchá, jak se někomu může zdát. Můj názor je, že rozvázat spojení by se mělo jen pokud by něco mělo zpoždění větší než je polovina intervalu mezi spojeními (tj. 30 nebo 15 minut)...

michalk: Zřejmě se to toleruje, když není čekárna plná a cestující není bezdomoveckého vzezření. Nicméně primárně čekárna k tomuto účelu neslouží.

Ctu mimoradne udalosti na DPMB a docela se divim, kolik je nesjizdnych vyhybek, myslel jsem, ze v brne jsou vyhybky vyhrivane, nebo to uz nefunguje? Ci to nekdo zapomnel zapnout? Ridici uz nemaji smetak na vycisteni od snehu?

Mouka: Minimálně jednou jsem tam čekal na rozjezd po příjezdu zpožděného Metropolu a nikdo proti tomu nic neměl.

U autobusu s POD opravdu nevidím problém v tom, dveře zavřít a opětovně uvolnit. Jenže někteří řidiči to nedělají a deset minut stojí u hlavasu s otevřenými všemi dveřmi kromě prvních.

michalk: Hodinu po odjezdu? Tak to nevím, mám za to, že jen hodinu před odjezdem.
Čekárna se nachází v odjezdovém podchodu.

Noční čekárna je dole v podchodu z budovy směrem k nástupištím. Noční ohřívárna to není, ale zrovna případ, kdy kvůli neúměrnému zpoždění by nebyl dodržen přestup u rozjezdu, se k použití vyloženě nabízí. Ale asi by to muselo být dané nějak oficiálně (což dnes není). Pokud platí pravidlo, že max 1 hodina před či po odjezdu vlaku, tak s šalinkartou můžeš mít teoreticky problém, protože (vyjma víkendu) nejede přes noc žádný vlak, ve kterém by platila.

A kdepak se prosím nachází tahle čekárna? Kdybych jí taky někdy potřeboval využít. A není to tak, jako u běžné čekárny, čili kdo má platnou jízdenku platnou ve vlacích ČD, tak tam může jít? Čili kdokoli má šalinkartu?

Myslím, že v podmínkách té noční čekárny je, že tam můžete přijít nejdříve hodinu před pravidelným odjezdem vlaku a na požádání musíte předložit jízdenku. Kromě pokladní je tam i hlídač, který zajišťuje, aby se tam nezdržovaly nežádoucí osoby. Cestující čekající na autobus je svým způsobem z pohledu ČD rovněž nežádoucí.

K těm hospodám: Utopia na Maliňáku má do 2 a o víkendu do 4.

Ano, přesně tu noční čekárnu jsem měl na mysli. Osobně si nemyslím, že je účelné čekat na 1-2 opožděné spoje 20 minut při hodinovém intervalu. Ale pokud je zpožděné téměř všechno, tak je to asi fakt jedno.
A ohledně zjišťování zpoždění: 92, co jsem potřeboval, jela včas, to si mám jako hledat všechny busy, co jedou zrovna na můj rozjezd, abych věděl, kdy mám teda vylézt z hospody? A co já vím, kdy napadne dispečery rozjezd vypustit.

Otevřená je noční čekárna, ovšem spíš je určena těm, kteří čekají na nočního Metropola nebo naopak Metropol přijede od Břeclavi se zpožděním, že se nestíhá rozjezd, tak v tu chvíli asi můžeš počkat tam. Ale jinak to rozhodně není noční ohřívárna, když ujede rozjezd.

Hmm, když už čekat, tak aspon pořádně a učelně. Ne jak v minulém roce mistři dispečeři zpozdili rozjezd o 9 minut kvůli zpožděné 97 a 98 a v době, kdy byla zmíněná 98 na úrovni Nových sadů, rozjezd vypustili. Tohle jejich jednání rozhodně mělo mít dohru. Kdyby ujel řidič, taky by byl 'odměněn'.
Sněhová kalamita je výjimka, o tom jsem nepsal. Při kalamitě je brutálně opožděno všechno. Kupříkladu včera půlnoc: 98 z Kamech -13, 92 z Bystrce -20, 90 z Hájenky -22 atd...

Nádraží hala je v noci pokud vím zavřená, ne? A otevřeno mají možná tak nějaký zahulený pajzly v tu dobu, málo jakej slušnej podnik má v tuhle dobu otevřeno a pokud mám, tak ne každej to ví... A lidi po trase? Snad když jsou takovýhle podmínky, tak se podívám kdy to reálně jede a nevylízám z hospody dřív :)

Na hlaváku klidně, tam je nádraží, kde se dá schovat. To ti, co čekali po městě, nemohli.

Chtěl bych tě vidět čekat v tom mrazu hodinu...

-12 je ještě dobrý, dnešní půlnoční měl -21 (čekání na 93 ze Soběšic, ostatní víceméně včas). Docela se divím, že tak dlouho se čeká, při takovém zpoždění by dle mého názoru bylo rozumné takový přípoj rozvázat (odnesou to jen přestupující ze Soběšic, sice hodinou navrch, takhle to ale odneslo celé Brno minimálně 20 minutami).

Včera měl být v Líšni na Elplově nějaký ťukanec mezi DP a Borsem. Ví někdo něco víc?

Právě kvůli zdraví řidičů v zimě, když je dejme tomu pod 5 stupňů, tak předními dveřmi většinou nechodím. Takže bych ocenil ohleduplnost i od řidičů, potažmo DP.
No dobře, ale co je za problém v opravdu velkých zimách nechat motor v chodu i při čekání u nádraží? Busy mají dle JŘ přijet neco mezi x:54 a x:57, přičemž velká část z nich má min. minutku, dvě zpoždění. Takže ta doba stání se zapnutým motorem by nebyla nijak dlouhá.
Tohle mě ”bavilo” před těmi dvěma dny. Dispečeři zahlásili ”nevypínejte u nádraží motory”, ale stejně tam všichni stáli 5 min. s rozglábenými dveřmi. :) logika...
Moje soukromá poznámka: kdyby dispečeči dělali, co mají a nezpožďovali věčně rozjezdy i o 10 minut, tak by třeba tak zle nebylo. :) jako např. předevčírem, kdy půlnoc vypustili s -12 kvůli čekání na nějaký vlak, který měl dle JŘ zpoždění 135 minut. A tohle dělají celkem často... Být ve vedení města, tak takový odjezd neproplatím pro nedodržení smlouvy, to je totiž ve své podstatě nevykonaný odjezd.

[quote="xxx"]Řidičům je to zcela u ##MLUVÍM SPROSTĚ##. Hlavně že mají teplo v kabině. A běda běda, když chce někdo nastupovat předními dveřmi. Ty mají pěkně zavřené, aby na ně netáhlo. Ale to, že mrzne celej autobus, už je vůbec netrápí. Však co, lidi mají na sobě bundy.


Tady je vidět že nejezdíte s autobusem. Já jako cestující jedu třeba 15 zastávek to je cca 30 min. maximum. Ale řidič tam sedí 8-10 hodin. Tak vy plačete nad zimou a co má říkat řidič. Za 8 hodin v těchto mrazech je zmrzlej taky a proč? V Karosách táhne odevšad i v sorkách. A tak se nemůžete divit že přední dveře řidiči zavírají aby nezmrzli zkuste si ted na 5 minut otevřít doma okna a zase za chvíli jako v autobuse. To vás rychle přejde. A hlavně pochopíte . A hlavně spousta autobusů Karos kloubových špatně topí (zanešené trubky,zavzdušněno,málo fridexu) Tak řidič stejně mrzne a otevře přední dveře na 5 minut a je to na nemoc.
A poslední věc dveře. Autobusy mají obrovskou spotřebu energie z Baterek. Už se mě párkrát stalo že jsme nedojeli díky vybitím baterkám. A čím víc je otevírá a zavírá v těchto mrazech tak se vybíjí. No a nakonec dveře zamrzají takže se kolikrát nezavírá jedna půlka čili zavřít dveře a letět dovřít je šílené. Stačí aby bus stál z nebo do kopce a je to. Jedny dveře blbnou pak 3 zastávky ok a zase jednu a dokola. Zaseknutý pes je v tom že je pod -8C a dále vymlácené repasované válce dveří. Válce už to prostě nezvládaj kolikrát. A pak se starejte.

Ono se na to chce podívat i z hlediska lidského a né jako cestující jen.

Tady je vidět, jak je neschopné (anebo ignorantské) vedení, že za 15 let provozu rozjezdů nebyli schopni udělat tak jednoduchý krok ke zvýšení komfortu (dát zaměstnancům jasný příkaz).
Což o to, já zimu snáším velice dobře a i když si při -10°C 15 minut posedím v promrzlém autobuse, nic to se mnou neudělá a ani pocitově bůhvíjak netrpím. Ale vemte si, kdo na to trpí. Tak takové milé svezení s DPMB a prochladnutí k tomu, no neberte to. Pak lákejte lidi z aut.

Řidičům je to zcela u ##MLUVÍM SPROSTĚ##. Hlavně že mají teplo v kabině. A běda běda, když chce někdo nastupovat předními dveřmi. Ty mají pěkně zavřené, aby na ně netáhlo. Ale to, že mrzne celej autobus, už je vůbec netrápí. Však co, lidi mají na sobě bundy.