michalk: Zřejmě se to toleruje, když není čekárna plná a cestující není bezdomoveckého vzezření. Nicméně primárně čekárna k tomuto účelu neslouží.

Ctu mimoradne udalosti na DPMB a docela se divim, kolik je nesjizdnych vyhybek, myslel jsem, ze v brne jsou vyhybky vyhrivane, nebo to uz nefunguje? Ci to nekdo zapomnel zapnout? Ridici uz nemaji smetak na vycisteni od snehu?

Mouka: Minimálně jednou jsem tam čekal na rozjezd po příjezdu zpožděného Metropolu a nikdo proti tomu nic neměl.

U autobusu s POD opravdu nevidím problém v tom, dveře zavřít a opětovně uvolnit. Jenže někteří řidiči to nedělají a deset minut stojí u hlavasu s otevřenými všemi dveřmi kromě prvních.

michalk: Hodinu po odjezdu? Tak to nevím, mám za to, že jen hodinu před odjezdem.
Čekárna se nachází v odjezdovém podchodu.

Noční čekárna je dole v podchodu z budovy směrem k nástupištím. Noční ohřívárna to není, ale zrovna případ, kdy kvůli neúměrnému zpoždění by nebyl dodržen přestup u rozjezdu, se k použití vyloženě nabízí. Ale asi by to muselo být dané nějak oficiálně (což dnes není). Pokud platí pravidlo, že max 1 hodina před či po odjezdu vlaku, tak s šalinkartou můžeš mít teoreticky problém, protože (vyjma víkendu) nejede přes noc žádný vlak, ve kterém by platila.

A kdepak se prosím nachází tahle čekárna? Kdybych jí taky někdy potřeboval využít. A není to tak, jako u běžné čekárny, čili kdo má platnou jízdenku platnou ve vlacích ČD, tak tam může jít? Čili kdokoli má šalinkartu?

Myslím, že v podmínkách té noční čekárny je, že tam můžete přijít nejdříve hodinu před pravidelným odjezdem vlaku a na požádání musíte předložit jízdenku. Kromě pokladní je tam i hlídač, který zajišťuje, aby se tam nezdržovaly nežádoucí osoby. Cestující čekající na autobus je svým způsobem z pohledu ČD rovněž nežádoucí.

K těm hospodám: Utopia na Maliňáku má do 2 a o víkendu do 4.

Ano, přesně tu noční čekárnu jsem měl na mysli. Osobně si nemyslím, že je účelné čekat na 1-2 opožděné spoje 20 minut při hodinovém intervalu. Ale pokud je zpožděné téměř všechno, tak je to asi fakt jedno.
A ohledně zjišťování zpoždění: 92, co jsem potřeboval, jela včas, to si mám jako hledat všechny busy, co jedou zrovna na můj rozjezd, abych věděl, kdy mám teda vylézt z hospody? A co já vím, kdy napadne dispečery rozjezd vypustit.

Otevřená je noční čekárna, ovšem spíš je určena těm, kteří čekají na nočního Metropola nebo naopak Metropol přijede od Břeclavi se zpožděním, že se nestíhá rozjezd, tak v tu chvíli asi můžeš počkat tam. Ale jinak to rozhodně není noční ohřívárna, když ujede rozjezd.

Hmm, když už čekat, tak aspon pořádně a učelně. Ne jak v minulém roce mistři dispečeři zpozdili rozjezd o 9 minut kvůli zpožděné 97 a 98 a v době, kdy byla zmíněná 98 na úrovni Nových sadů, rozjezd vypustili. Tohle jejich jednání rozhodně mělo mít dohru. Kdyby ujel řidič, taky by byl 'odměněn'.
Sněhová kalamita je výjimka, o tom jsem nepsal. Při kalamitě je brutálně opožděno všechno. Kupříkladu včera půlnoc: 98 z Kamech -13, 92 z Bystrce -20, 90 z Hájenky -22 atd...

Nádraží hala je v noci pokud vím zavřená, ne? A otevřeno mají možná tak nějaký zahulený pajzly v tu dobu, málo jakej slušnej podnik má v tuhle dobu otevřeno a pokud mám, tak ne každej to ví... A lidi po trase? Snad když jsou takovýhle podmínky, tak se podívám kdy to reálně jede a nevylízám z hospody dřív :)

Na hlaváku klidně, tam je nádraží, kde se dá schovat. To ti, co čekali po městě, nemohli.

Chtěl bych tě vidět čekat v tom mrazu hodinu...

-12 je ještě dobrý, dnešní půlnoční měl -21 (čekání na 93 ze Soběšic, ostatní víceméně včas). Docela se divím, že tak dlouho se čeká, při takovém zpoždění by dle mého názoru bylo rozumné takový přípoj rozvázat (odnesou to jen přestupující ze Soběšic, sice hodinou navrch, takhle to ale odneslo celé Brno minimálně 20 minutami).

Včera měl být v Líšni na Elplově nějaký ťukanec mezi DP a Borsem. Ví někdo něco víc?

Právě kvůli zdraví řidičů v zimě, když je dejme tomu pod 5 stupňů, tak předními dveřmi většinou nechodím. Takže bych ocenil ohleduplnost i od řidičů, potažmo DP.
No dobře, ale co je za problém v opravdu velkých zimách nechat motor v chodu i při čekání u nádraží? Busy mají dle JŘ přijet neco mezi x:54 a x:57, přičemž velká část z nich má min. minutku, dvě zpoždění. Takže ta doba stání se zapnutým motorem by nebyla nijak dlouhá.
Tohle mě ”bavilo” před těmi dvěma dny. Dispečeři zahlásili ”nevypínejte u nádraží motory”, ale stejně tam všichni stáli 5 min. s rozglábenými dveřmi. :) logika...
Moje soukromá poznámka: kdyby dispečeči dělali, co mají a nezpožďovali věčně rozjezdy i o 10 minut, tak by třeba tak zle nebylo. :) jako např. předevčírem, kdy půlnoc vypustili s -12 kvůli čekání na nějaký vlak, který měl dle JŘ zpoždění 135 minut. A tohle dělají celkem často... Být ve vedení města, tak takový odjezd neproplatím pro nedodržení smlouvy, to je totiž ve své podstatě nevykonaný odjezd.

[quote="xxx"]Řidičům je to zcela u ##MLUVÍM SPROSTĚ##. Hlavně že mají teplo v kabině. A běda běda, když chce někdo nastupovat předními dveřmi. Ty mají pěkně zavřené, aby na ně netáhlo. Ale to, že mrzne celej autobus, už je vůbec netrápí. Však co, lidi mají na sobě bundy.


Tady je vidět že nejezdíte s autobusem. Já jako cestující jedu třeba 15 zastávek to je cca 30 min. maximum. Ale řidič tam sedí 8-10 hodin. Tak vy plačete nad zimou a co má říkat řidič. Za 8 hodin v těchto mrazech je zmrzlej taky a proč? V Karosách táhne odevšad i v sorkách. A tak se nemůžete divit že přední dveře řidiči zavírají aby nezmrzli zkuste si ted na 5 minut otevřít doma okna a zase za chvíli jako v autobuse. To vás rychle přejde. A hlavně pochopíte . A hlavně spousta autobusů Karos kloubových špatně topí (zanešené trubky,zavzdušněno,málo fridexu) Tak řidič stejně mrzne a otevře přední dveře na 5 minut a je to na nemoc.
A poslední věc dveře. Autobusy mají obrovskou spotřebu energie z Baterek. Už se mě párkrát stalo že jsme nedojeli díky vybitím baterkám. A čím víc je otevírá a zavírá v těchto mrazech tak se vybíjí. No a nakonec dveře zamrzají takže se kolikrát nezavírá jedna půlka čili zavřít dveře a letět dovřít je šílené. Stačí aby bus stál z nebo do kopce a je to. Jedny dveře blbnou pak 3 zastávky ok a zase jednu a dokola. Zaseknutý pes je v tom že je pod -8C a dále vymlácené repasované válce dveří. Válce už to prostě nezvládaj kolikrát. A pak se starejte.

Ono se na to chce podívat i z hlediska lidského a né jako cestující jen.

Tady je vidět, jak je neschopné (anebo ignorantské) vedení, že za 15 let provozu rozjezdů nebyli schopni udělat tak jednoduchý krok ke zvýšení komfortu (dát zaměstnancům jasný příkaz).
Což o to, já zimu snáším velice dobře a i když si při -10°C 15 minut posedím v promrzlém autobuse, nic to se mnou neudělá a ani pocitově bůhvíjak netrpím. Ale vemte si, kdo na to trpí. Tak takové milé svezení s DPMB a prochladnutí k tomu, no neberte to. Pak lákejte lidi z aut.

Řidičům je to zcela u ##MLUVÍM SPROSTĚ##. Hlavně že mají teplo v kabině. A běda běda, když chce někdo nastupovat předními dveřmi. Ty mají pěkně zavřené, aby na ně netáhlo. Ale to, že mrzne celej autobus, už je vůbec netrápí. Však co, lidi mají na sobě bundy.

Já bych na tuhle problematiku odbavování rozjezdů něco napsal, ale nebudu se dohadovat. Odehrávají se tam pro mě nepochopitelné věci, které mi, slušně řečeno, dost vadí.
Každopádně nevím, jestli jde o nějaký střelený příkaz z vrchu nebo jestli to řidiči jaksi nedomýšlí, ale mě by logicky napadlo, že jakmile si zjevně všichni nastoupí, tak ty dveře zavřu a třeba každých 30s až do pokynu k odjezdu mrknu do zrcátka a případné další lidi pustím dovnitř. U vozů s POD je to ještě jednodušší, prostě zavřu a zpětně uvolním. To je opravdu tak moderní stát 8 minut s otevřenými dveřmi, mnohdy všemi včetně předních v době, kdy je venku -11 (jak jeden nejmenovaný řidič linky 93 před 2 dny)? Hlavně, že u denních linek budou mohutně vytápět při sedmi stupních a při čekání do času dveře poctivě zavírat. a to není jediné, co je u rozjezdů postavené na hlavu, ale jak říkám, nechci se dohadovat.

před chvílí jsem z rozjezdu přijel domů. nestihl jsem in situ zkontrolovat vizuálně úplně všechny vozy, ale minimálně nejkrizovější vůz, tj. n93 ze Soběšic tam na třetí koleji byla když jsme cca v 0:15 odjížděli. Nic co by mě mělo vadit, nečekal jsem že v tom počasí vše pojede na čas. Jediná věc, co mi ale hodně vadila, bylo, že těch celých 15 minut navíc naše SORka stála s rozglábemýma druhýma až čtvrtýma dveřama (kurwa na co jsou /nejen/ v nočáku dobrý čtvery dveře, když celý Evropě v MHD stačí troje ???). Ta zima ve voze opravdu už po chvíli opravdu nebyla příjemná.

EDIT (+1 min po odeslání) oops: zobrazuje se mi tu o hodinu posunutý čas .. tak jsem myslel s reakcí na předchozí příspěvek že šlo o půlnoční rozjezd a ne půl 12.

No vypadá to že na rozjezd na nándru ještě nejsou všechny vozy.

Kalamita jak na Sibiři, 3cm novýho sněhu ....a v Útěchově čtyři.

Tak nám to docela už vázne některé linky kvůli sněhu.

DPMB aktuálně
1 hod ·

ZHORŠENÉ POVĚTRNOSTNÍ PODMÍNKY

AKTUALIZACE: Neprůjezdná ulice Pisárecká v obou směrech, spoj linky 95 s odjezdem ve 23:14 z Anthroposu směr Hlavní nádraží nejede. Od nádraží směr Sokolnice řazen od spojení ve 23:30 záložní autobus.

AKTUALIZACE: Spoj linky N92 s odjezdem ve 23:00 z Černého nejede, z Burianova náměstí řazen záložní bus.

AKTUALIZACE: Spoj linky 26 s odjezdem ve 22:22 z Kamenného vrchu na Novolíšeňskou nejede. Využijte jiné spoje. Omlouváme se za komplikace při cestování.

AKTUALIZACE: Úsek U tunýlku - Halasovo náměstí je již sjízdný. Linky 44 a 84 se vrací na svou trasu přes Halasovo náměstí.

AKTUALIZACE: Provoz v úseku Jugoslávská - Čertova rokle se podařilo obnovit, linka 9 pokračuje se zpožděním. Velká nepravidelnost na lince 9.
Zpoždění na linkách 25 a 26 dosahuje 20 minut.

AKTUALIZACE: Aktuálně je pro tramvaje linky 9 neprůjezdný úsek Jugoslávská - Čertova rokle.
Na ostatních linkách jezdíme se zpožděním do 15 minut.

Z důvodu zhoršených povětrnostních podmínek je aktuálně pro autobusy linky 44/84 nesjízdný úsek mezi zastávkami U tunýlku - Halasovo náměstí. Autobusy místo objíždějí přes třídu Generála Píky a vynechají Halasovo náměstí.