Bylo by možné uvést konkrétní příklad, jak je ten náš národní dopravce zlobivý dopravce v Jihomoravském kraji?

To se ptáš vážně? Nevidíš co dělají Kordisu? Taky kašlou na všechno co jde...

Takže si jako manager, který podepíše nevýhodnou smlouvu, půjde dobrovolně sednout do vězení? Nebo jak chcete donutit firmu (management firmy) podepsat něco, co pro ni je nevýhodné, případně i zavání trestným činem?

ČD je státní firma a v zájmu státu by měla být v prvé řadě výhodnost pro dopravu, potažmo pro cestující. V tomto ohledu je uznávání jízdenek výhodné. Posuzování a upřednostňování finanční výhodnosti pro ČD je špatný přístup, který je podle mě jedním z důsledků nekompetentního vedení ČD.

A jak si to uznávání jízdenek představujete? Chci se dostat z A do B, jezdí tam dopravce X a Y. Dopravce X za to chce 20 Kč, dopravce Y 30 Kč. Koupím si jízdenku u dopravce X a pojedu s Y. Dopravce Y bude požadovat:
- 20 Kč po dopravci X a 10 Kč po mně (logicky spravedlivé řešení, ale neřeší to doplatek ve vlaku, na který nemusím mít, bo "už mám přece jízdenku")
- 30 Kč po dopravci X, bo já už jízdenku mám (dopravce X na takovou dohodu jistě s radostí přistoupí)
- 20 Kč po dopravci X a po mně nic (dopravce Y je jistě radostí bez sebe, že mě dotuje)
A jak to bude probíhat, když si koupím dražší jízdenku a pojedu s levnějším? A jak to bude probíhat, když po cestě je přestup, a já neplánovaně přestoupím místo v C v D (např. z důvodu zpoždění)?

Tohle může fungovat jedině když to zastřešuje nějaké IDS, kterému by ale neměl "šéfovat" ani jeden z dopravců.

A navíc: Neplést vzájemný prodej a vzájemné uznávání jízdenek. U Regiojetu, Arrivy i Leoše je uveden v článku právě ten první případ. A to umí ČD už dávno (když je to pro ně výhodné). Problém je v tom druhém, to chce ministerstvo a zatím moc neví jak, navíc tam budou nějaké legislativní překážky, které je nutno nejprve odstranit.

Edit: Izmaill: Vida, tak možná nebudu daleko od pravdy...

Sice tomu tak velmi často je, ale informaci o tom, že vzájemné uznávání by bylo pro ČD velmi nevýhodné, jsem slyšel z více na sobě nezávislých zdrojů (nejen na káčku). Navíc to je snad poprvé, kdy ČD vydaly prohlášení o lži v nějakém novinovém článku.

Ale jak říkám, uvidíme, kde je pravda. Hlavně, aby to neodnesl cestující (což bohužel odnáší, a stát zaspal).

ČD bojují proti rozvoji konkurence všemi dostupnými prostředky, takže to jejich vyjádření může být jen alibismus.

Doplníme vyjádření Českých Drah k tomuto článku - http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-28442/

Takže to vypadá, že to, co napsal poolanek, bude z velké části založeno na pravdě. A pak v žádném případě není správné tlačit ČD k podpisu jakékoliv pro ně nevýhodné smlouvy - to by mělo být v zájmu státu. Zřejmě to ale není v zájmu ministra dopravy - alespoň to tak zatím vypadá.

Uvidíme, jak to všechno dopadne.

Na žluto-zelených o tom psal jeden z uživatelů. ČD sice jsou vlastněné státem, ale jsou a.s., tudíž management zodpovídá, nikoli ministerstvo. A prý některé z podmínek uznávání vzhledem k "soukromým" dopravcům jsou pro ČD nevýhodné (defakto by ČD dotovaly soukromníky), a proto se management bojí něco podepsat, kvůli možnosti trestního stíhání. Najděte si pojem "péče řádného hospodáře", prý zatím nenašli "blba", který by to za ČD podepsal.

Je otázka, kde je pravda, i když bych se nedivil i tomuto, vzhledem k politické reprezentaci (náš ministr dopravy)

Já fakt nechápu jednu věc. Jak je možné, že se stát (Ministerstvo dopravy) jako vlastník nějakého podniku (České dráhy) rozhodne, že něco nějak bude, a ten vlastněný podnik (ČD) mu řekne: "Ne, takto to nebude, my na to kašlem". Jak je tohle vůbec možné? Tak jednou mi ta firma patří, tak snad mám právo rozhodnout, co s ní bude a co bude jak dělat, ne? A pokud management nechce, tak ho prostě vyměním a najdu si jiný, který bude skákat, jak já pískám. Ne? A ne aby mi můj vlastní podnik diktoval, co a jak bude dělat, proti mé vůli.

Fakt nechápu, že ministerstvo dlouhodobě toleruje takový totální fuckoff ze strany ČD v tolika věcech...

Bylo by to skvělé. Pokud tomu dobře rozumím, tak rozdělení tržeb by se dělo na základě označení jízdenek ve vlaku příslušného dopravce? Čili že by průvodčí elektronicky evidovali označování jízdenek? Čili tržba připadne tomu dopravci, s kterým pojedu, bez ohledu na to, u koho jsem si jízdenku koupil? Jinak si to totiž nedovedu představit.

Jedině rozumný krok. A samozřejmě, aby Černá Díra nebyla proti - to bych se moc divil.

No, systém na Slovensku mi přijde dost blbý, ale při počtu vozů zrovna teď se mu to sakra hodí, že tyhle vlaky může zrušit...

Nezlevnilo to teďka aji do Pardubic?

Spíš bych to viděl na výběr ala "vezmu jakoukoliv náhodnou známou".

JJA: neberu jistotu nikde, ale když vemu že novinář neni ochoten jít ani na místo udělat foto, těžko hledá nějakou - vždy jen jednu osobu, která ma na danou situaci nějaký názor, tomu nevěřím ani omylem.

A kde bereš tu jistotu, že je to fiktivní osoba? Zdá se, že na MUNI nějaká Laura Kovácsová bude: http://www.munimedia.cz/427380/laura-kovacsova

Obávám se, že ani 48 Kč za Zaječí - Brno to nezachrání... 20 dnů krát 2 cesty krát 48 Kč je 1920 Kč/měsíc (plus případná šalinkarta pro 100+101). Pravidelný dojíždějící bude mít 100+101+5 zón za 1790 Kč/měsíc (nebo dokonce časově delší a ještě levnější).
I když z Břeclavi by to za podmínek, že nepotřebuju cestovat po Brně a vyhovují mi časy, zajímavější být mohlo, tam to vychází 2200 Kč za Regiojet vs. 2220 Kč za IDS. (Nejlevnější budou ale ČD s traťovou jízdenkou za cca 1250 Kč + zhruba 250 Kč poměrová cena za roční IN50)

Jako u všech novinářů, i zde je využita fiktivní osoba : Vlaky nového dopravce by ráda využila třeba Laura Kovácsová, která do Brna jezdí z Bratislavy za studiem. „Dosud jsem ale neměla příležitost. RegioJet jezdí ve špatné časy. Lépe vyhovuje asi pracujícím, já proto spíš volím spolujízdu autem nebo autobus," myslí si Kovácsová
Zdroj: http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 61220.html jak trapné.

http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/deset-dnu-zlutych-vlaku-jancura-snizil-cenu-nekterych-jizdenek-20161220.html

Je vidět, že ta stanice kdesi v poli, kvůli které jim pravděpodobně také přidělili kapacitu, moc zajímavá pro místní není.

Asi ne, ale zkusím jí to navrhnout, i když v to moc nevěřím. Dost jsem se již vzdálil od tématu, tak to uzavřu, než to za mně udělá moderátor