No údajně takhle kamarádku pustil jeden řidič v Kuřimi, že se jen podíval na kód. Jinak by mne zajímalo, jak ověřuje jízdenky řidič na a-57? To jezdí ty Crossy do Vranova vybavené nějakou čtečkou? A co třeba ve Šlapanicích, kdyby chtěl řidič náhle kontrolovat?

Lidé v Brně si nechtějí elektronickou jízdenku nahrát na platební kartu. Bojí se jejího zneužití



Zájem Brňanů o elektronickou šalinkartu je velký. Magistrát vyřizuje tisíce žádostí o příspěvek



Tady někdo kecá...

Já si teda přestupní uzel představuji jinak než většina zde diskutujících. Mělo by to být místo, kde se dá přestoupit do více směru a nezlobte se, ale ÚAN Zvonařka nechat napojit jen na linku 12 a kdo chce na autobus, tak ho nechat jet jednu nebo dvě zastávky je nesmysl. Nebo jste někde viděli mít autobusák a přestupní terminál udělat 500 metrů od něj? Ideální místo na ukončení těchto linek je právě Zvonařka, předpokládám, že z tohoto důvodu se bude na ÚAN obnovovat vjezd z ulice Plotní. Přestup hrana-hrana na šalinu bude doufám na zastávce Kovářská. A také doufám, že se přiblíží zastávky okružních linek 44/84 tak, aby se dalo přestoupit z tramvaje a autobusů. A že tady je a bude souběh šalina-autobus? Tento souběh je snad i v mezi Královo Pole, nádraží a Vozovna Medlánky nebo u linky 54 mezi Rakoveckou a zoo, nakonec i závlek linky 30 k zoo. A primární účel je, aby co nejvíce linek projíždělo přes přestupní uzel. Je to neekonomické, ale šetří to lidem čas na přestupování. Přestupní systém ano, ale ne, že vystoupím na autobusáku, pojedu dvě zastávky někam a tam teprve přestoupím. Samozřejmě, pokud by se terminál posunul ke křížení D1xD2, tak se dá uvažovat jinak, protože to už jsou jiné vzdálenosti. Ale ideálně tam naopak přivést linky 50 a E50 (případně 64). Nicméně to je stejně sci-fi, potrvá hodně let, než se tam šalina dovede. A k Avionu prosím ne, protože kolem Vánoc to bude jako vždy neprůjezdné a víceméně se linky budou muset vracet. Nicméně poslední projekt počítal s tím, že se šalina dovede jen ke křížení dálnic a pro pěší se udělá průraz, myslím, že je to dostatečné řešení pro všechny.

Pavle, kam bys chtel ty regionalky odstavit? A nevim, jak by to ve spicce saliny pobraly, obavam se, ze by lide z Lisne moc radi nebyli, ze jezdi plnymi vozy kvuli prespolnim.

Kdyby se podařilo dořešit jižní část VMO, tak by mohl být na Kšírové mezi Hněvkovského a řekou vjezd jenom pro MHD, nějaký miniterminál by se taky vešel. Ale úvodní předpoklad je spíš z říše scifi, tak nic.

Na Komárově? Co to je za vazbu?
Terminál si představuju mezi smyčkou a ulicí Kšírovou místo té zeleně.

já se přikláním k návrhu od ds, u Konopné místo stávající křižovatky Dornych x Svatopetrská bude místa dost a pohodlně. Na Komárově by se musela posunout celá silnice i s křižovatkou s Černovickou, jinak si neumím představit, jak dostat lidi z busů na šalinu bez zbytečného přecházení, a jak by se tam ty busy motaly a otáčely.

Nebylo by od věci ten průraz pro šalinu udělat při přestavbě D1×D2 s výhledem do budoucna, i kdyby se ta šalina neprotahovala. Teď je to zbytečný, ale třeba to za 30 let bude jinak, šalina tam bude potřeba, ale křižovatka se jen tak znova opravovat nebude.

Kdyby se chtělo, tak by se ten terminál úplně klidně vlezl vedle smyčky v Komárově. S tím, že by se odstavovalo na Mariánském náměstí.

No, chápu, že chtějí mít z Plotní klidovou zónu... ale nebylo by lepší udělat terminál s možností přestupu právě tam, s výstupní i nástupní zastávkou jižně od Zvonařky a směrem od těchto zastávek k severu odstavnou plochu s nějakou možností otočení směrem na sever? Tak by se autobusy nepletly na Dornychu ani nikde jinde...

Goldfinger: Je to nákupák. Kdo má auto, tak tam jede autem a do MHD ho nedostaneš. Aktuálně to obslouží sólo autobusy v intervalu 10 minut, to fakt není důvod tam tahat šalinu.

Dálniční křižovatka D 1/ D 2 se má při rozšiřování D 1 na tři pruhy stejně upravovat, tak by se při reko mohl udělat nový průraz pro šalinu.

Smyčka by nebyla v polích, ale v areálu Avionu. Když se podívám na parkoviště, tak nemám pocit, že by tam nikdo nejezdil.

Ukoncit saliny na Zvoncu a soubeh je odstranen.

Využití smyčky Zvonařka na pauzy a přestup hrana-hrana na nové zastávce ÚAN pro šaliny mi přijde ideální. Lidi vystoupí, počkají pár minut a nikam nemusí chodit (což ubírá i chodce, kteří by jinde přecházeli přechod). Teda dokud by to nebylo možné udělat v Komárově.

Kdyby se chtělo, při výluce tramvají v rámci projektu Plotní bude fůra času pořešit i komárovskou smyčku.

nešel by terminál nějak vyřešit v blízkosti zastávky Konopná? Mezi Dornychem a tramvají Plotní by na to už mohlo být místo...

Nevyšlo by to víceméně nastejno, protože je tam křížení dálnice, a ještě v místě, kde už teď je křížení dvou dálnic. Na to, že by trať vedla do polí, kam prakticky nikdo MHD nejezdí, je pár set milionů poměrně hodně drahý rozdíl.

Před časem mne zde spoludiskutující bičovali za nápad protáhnout šalinu do Avionu a udělat přestupní terminál tam. Místa tam je habaděj, lidi z Chrlic a Tuřan by si mohli při přestupu nakoupit a těch pár metrů závleku by vyšlo víceméně nastejno, jako na Sokolově. Pak by se mohlo řešit bus napojení Přízřenic do Avionu přes řeku.

Jenže to by nic neřešilo. Stavba tratě Plotní nezajistí kvalitu současného přestupního terminálu v Komárově tak, aby bylo možné tam autobusy ukončit. Kde bys je chtěl otočit? V úvahu připadá jedině Mariánské náměstí. Už vidím, jak by si tam řidiči předávali lidi, kteří by museli překonat 2 podchody a vzdálenost kolem 200m, aby vůbec na tu tramvaj došli. Tohle by je akorát vytočilo a obyvatele Tuřan, Chrlic apod. masově vyhnalo do aut.

No současný stav je úplná katastrofa. Já jsem si ale myslel, že v souvislosti s přeložením šaliny se všechny autobusy ukončí v Komárově...

Úsek Komárov-Úzká (zejména v podání autobusů) je těžká tragédie. Když se náhodou jednou poštěstí jet na čas, tak se koná nahodilá vozba vzduchu. Když se dle JŘ jet nepodaří, což je ve většině případů, tak šalina i busy stojí v dotčeném úseku ve čtyřicetiminutových kolonách. Ukázkový příklad, jak efektivní MHD vypadat nemá.
A přesně tak. Dokud nebude terminál v oblasti Sokolovy, bude to o ničem.

Mezi ÚAN a Komárovem tak ale bude neefektivní souběh šaliny s autobusy. Jinými slovy šalina bude v tomto úseku vozit vzduch.

Já pevně doufám, že s otevřením TT k líšeňskému muzeu a zavedením normálního intervalu na d-10 odpadne na Úzké problém regionálek, protože budou ukončeny na Podstránské.

Tohle asi všechno by vyřešila Plotní... Busy pak budou končit někde na Zvonařce (aspoň jsem tento návrh někde viděl?, nevím přesně jakým způsobem) a při troše snahy může být přestup hrana-hrana na nové zastávce vedle ÚAN. To by mohla být ideální situace, autobusy by nemusely jezdit až na Úzkou a rozumný terminál v Komárově je ještě tisíckrát vzdálenější než Plotní. Do té doby se toho moc nedá dělat...

Na Mariánském náměstí se rozumně žádný přestupní terminál vybudovat nedá. Šalina by se musela prodloužit aspoň k Sokolově.

Tohle je holt důsledek neexistence přestupního terminálu v oblasti Komárova. Kdyby ten terminál byl, nemusel by z toho směru zajíždět na Úzkou jediný bus.