Teda, čekal jsem větší náskok RT6

Ježiš já si dělal srandu a von to sem fakt dal Tak to su zvědavej jak tohle dopadne.

Na návrh z vedlejšího vlákna přidána další z řady subjektivních (až bulvárních ) anket. Takže račte hlasovat

Pro ty, kdo to ještě nezaznamenali: na BMHD vyšel klasický článek s rekapitulací změn ve vozovém parku v uplynulém roce. Nechybí ani výhled na rok letošní.

http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1379

Tak to je parádní fotka! Vidět desítku na její osudové cestě... Aspoň jsem si tak fotku vyložil

Na fotku vozu 4008 jsem taky koukal jako na možnost. Trochu mě mate, ža na předchozím snímku se zdají být okenní sloupky opršené do krémova. Ale vzpomínám si, že jsem tam v těch Pisárkách v roce 1984 opravdu našel stopy zelené. Na seznamu co mám, je navíc uveden rok likvidace 1978 - což svědčí o tom, že se s tím vozem dělo něco jiného než s ostatními, vyřazenými dříve. A ta likvidace nemusela být uskutečněna, rok likvidace je u všech ostatních vozů také - s výjimkou 4036 a 4040 všechno před rokem 1980 - a vůz skutečně existoval i později.

Ve voze byl sklad, který patřil v době pořízení snímku elektrikáři Osvaldovi Ž., který měl v té době pod sebou služební vozy VS. Povrdit mou vzpomínku by mohl Miloš Tl., který v době tlaku na šrotaci vozu jednal s O.Ž. o předání některých součástek pro Tramvajklub a svou sbírku k.rev.

Vůz 4002 to být nemůže - mj. měl linkové budníky pro levostranný provoz (ale sklad v něm byl - a stál před vraty kovárny).
Borek U. prověřil ve svých záznamech možné vozy a vyšel mu vůz č. 78 (4008). Podoba by seděla, a nakonec to i potvrzuje foto v příloze - se siluetou čísla vlevo na čele. Tímto mu děkuji.

Škoda, že už nežije pan Vl. Černý, ten by to věděl zcela jistě...

Jinak jak sám víš, fotek je málo a blbě se shání. Zatím vyčkávám.

Asi ne. Ta informace o 4002 je pouze z jednoho zdroje a bylo by třeba ji ověřit. Že by to neměl být vůz z první série má asi kolega pravdu, asi se můžeme shodnout, že to byl onen sklad. Koukal jsem na řadu fotografií služebních vozů, ale 4002 mezi nimi nebyl. Možná by to chtělo vyzpovídat i některé další pamětníky - mohl by to být některý z prvních SV ještě bez přídavného reflektoru (ale taky třeba jednosměrný vůz zezadu). Zatím se neukvapuj. Pomohla by i fotografie vozu ev. č. 34II ke konci provozu.

Shodujete se teda na tom, že by se mělo jednat o vůz 4002 (nehledě na jeho původ)?

Nic nepotvrzuji, tvrdím jen, že na snímku není vůz z první serie vozů mv6.1 (Totéž tvrdím i o voze na snímku http://foto.bmhd.cz/foto.php?16581 )

Tak to jen potvrzuješ, to má být vůz původního čísla 75, pak 34 - tedy po válce (a zničení vozu 74) škodovka nejnižšího evid.č.

Má to ale malou chybu, buď na podvozku vozu 75/II je dosazena jiná karoserie, nebo to není vůz 75/II (podobně tu již kdysi byla diskuze o snímku vozu 82/II [41/II - 802/II - 4003] - také karoserie neodpovídá první serii vozů mv6.1)

A je to ten vůz, co jsem v Pisárkách fotil. Jen ne v roce 1986, ale 1984 - to už vůz ev.č. 4036 neexistoval. Přikládám i snímek vozu 4040, tentokrát opravdu z roku 1986.

K té škodovce v Pisárkách. Podle Jirky Trepeše a zaplechovaného okna by to měl být sklad kovářů - vůz 4002 ex. 802 ex. 34 ex. 75.

Díky moc za info.

Momentálně nic moc nového nemám, tramvaj samotná je v podstatě ve stejném stavu jako byla, když jsem dával fotky posledně. Před Vánoci byly práce v dílnách upřeny na dokončení karosařiny nějaké 21Tr, KT 1734 a taky začala výměna uchycení táhel podvozků na nějaké 13T (1902), takže T2 spíše jen smutně stála a řešily se spíše kosmetické věci okolo (kabina řidiče, madla, překlápěcí kravina na cedule v předním transparentu, sedadlo řidiče a jeho otáčecí podstavec, kryt pantografu atd.

Díky za identifikaci.

Informace o hydraulických rukách jsem v evidenci po ověření opravil. Díky za připomenutí.

Manile, máš zase nějakou novou fotku z rekonstrukce T2?

Tipoval bych, že to byla škodovka, která v roce 1969/1970/ na snímcích z oslav stála mezi už nepoužívanými vozy vrchní stavby u kovárny, neboli výtopny z let 1899-1900, (část vozů se předala TM před rekonstrukci odstavných kolejí a zbouráním kovárny - např. čistič, kropič, solňák, atd ...), která před zbouráním kovárny byla přeměněna na sklad náhradních dílů na dvouosé vozy VS. V době, kdy byl pořízen snímek, měl tento vůz jako sklad dílů pro údržbu dvouosých vozů VS jistý Osvald Žoldán, ten by mohl si snad vzpomenout, jaké to bylo před vyřazením ev.č. vozu VS.

Když už se tu řeší historie, zeptám se i já. Někde na netu, samozřejmě teď nemůžu najít kde, ale pravděpodobně to bylo na stránkách TMB jsem viděl fotky z 80. let? (asi) v okolí pisárecké vozovny, kde byla ve směru do Bystrce kolej slepá, načež se přejíždělo na kolej do centra, a kam to vedlo dál kdo ví. Je možné, že to byla nějaká předpříprava na prodloužení z Pisárek. No a jak se jezdilo zpět, to už netuším vůbec. Nevím jestli je z tohohle popisu možné vydedukovat jaké období jde, ale pokud ano, může mi někdo znalej dát rozhřešení jak se tehdy kam jezdilo a co kam vedlo? Pokud by byl plánek kolejiva klidně pomocí čar, úplně to stačí. Díky.

Ohledně 4042 souhlasím s brnpat - takže první je 4053, druhá 4042. Ta škodovka ovšem nebude ani 4040, ani 4036. Oba vozy totiž byly ke konci provozu už s oranžovým nátěrem, 4040 patřil vozovně Královo Pole. Zde jsem jej fotil ještě v roce 1986. 4036 byl šrotován počátkem roku 1983. Ale ještě v roce 1986 byl v Pisárkách vrak jednoho vozu ve zbytcích staršího nátěru služebních vozů se zelenými okenními sloupky - a to by mohl být ten vůz na snímku. Číslo jsem taky dosud nezjistil.

Neporadím, co je druhý vůz, jen identifikuji třetí vůz. V roce 2013 nahlášena (v roce 2014 znovu připomenuta) chyba v evidenci u vozů 4049 a 4053, uvedeno: hydraulická ruka (což je tam dodnes). Hydraulickou rukou byl vybaven jen vůz 4042, takže ten vůz je i s demontovanou rukou snadno identifikovatelný. Po prohlídce snímku má třetí vůz (druhý valník) na sobě znaky, které jednoznačně ho identifikují jako vůz 4042.

Vážení zejména starší členové fóra, potřeboval bych pomoci s identifikací vozů na fotkách čekajících na vypuštění do galerie:

1) http://foto.bmhd.cz/f/152/1519/151818.jpg
Jedná se o ten druhý služební 4MT. Foto pochází z roku 1982. V úvahu tedy připadá 4042 nebo 4053 (poloptg, valník...). Pamatujete si někdo přesně? Teoreticky je možné, že ten následující vůz (valník) je druhý z těch mnou jmenovaných vozů.

2) http://foto.bmhd.cz/f/152/1519/151810.jpg
Co to je za škodovku? Podle evidence by to mohla být 4036 (84) nebo 4040 (128). Vyfoceno opět 1982.