Mne se libi, jak tady kazdy kritizuje novinare za kazdou nepresnost, ale tenhle evidentne nesmyslne zduvodneny clanek nikomu nevadi.

Jezour: Však tam se píše, že v předprodeji jízdenky nadále zůstavají a v automatech rovněž. Článek je možná psát nepřesně, ale pokud je to tak, jak říkáš, tak má v zásadě pravdu.

Další zpráva z Prahy: Ředitel dopravního podniku: Chystáme návrat „trolejbusu“

Jedná se pouze o prodej jízdenek dozorčími z okénka dozorny v metru. Zbytek zůstává beze změn.

Ten clanek je snuska blabolu.

MartinV: Na automaty se EET nevztahuje.

Martan: Já jsem pouze vložil odkaz na článek. Za jeho obsah nenesu žádnou zodpovědnost. Samozřejmě se může stát, že článek je nepravdivý. Nedokážu posoudit.

O jaký prodej se konkrétně jedná? Na západě v Čechách jsem dlouho nebyl, a podle článku zároveň předpokládám, že se nejedná o klasické "jízdenkové" automaty?

Mouka: Článek jsem četl už když vyšel... byly by k němu nějaké zdroje? Je tam poměrně dost nesrovnalostí...
- Proč by měl prodej jízdenek končit s koncem roku 2016? EET se na všechny vztahuje až s 1. březnem 2018
- Nenašel jsem žádnou informaci, žádný zdroj kdekoliv jinde. Na to, že by to mělo platit za 5 dní, je to velmi zvláštní...

když tady jezdila Šmoulinka bez polepu, tak jsem si říkal, že by nebylo špatné natřít každý vůz celý jednou barvou. Zvolit třeba deset odstínů (ideálně každý vůz úplně jiným, ale pak by se to strašně špatně udržovalo a přetíralo, tak proto jen menší počet) a každý vůz některým z nich natřít.

Mi by to nepřišlo moc šťastné. Natřít vůz jedním jednoduchým nátěrem a jen tam nalepit 50x nápis (logo) Brna. To naprosto nemá nápad a není to moderní.

Osobně bych se nebránil něčemu odvážnému a hlavně modernímu. Třeba mne zaujalo, co používají v Potrlandu. Tam má každá tramvaj snad 4 barvy a každá jiné. Rozvržení je však stejné. A dohromady je to dost pěkné. Ale to je jen inspirace. Chtělo by to vlastní koncept...

S tím souhlas. Třeba 1637+38 byly hezký ...

Na bílé je hned vidět jakákoliv špína. To není dobrý nápad. Myslím si, že za současné situace, kdy třeba Medlánky ani Pisárky nemají myčák, který by byl schopen umýt střechu tramvaje (problém hlavně Varií, T3 a K2) a s odstraňováním zbytků lepidla po samolepkách si nikdo hlavu neláme, by byla bílá barva cesta k horšímu vzhledu vozů.

Tak vzhledem k tomu, že po světě jezdí velmi mnoho celobílých nebo celočervených vozidel MHD, neměl by být problém si na netu najít, jak by to mohlo vypadat... Sor, Solaris, Solaris, 21Tr

S tím bych v zásadě souhlasil, vypadá to velmi hezky, těžko říct, jestli líp tak, nebo s prohozenýma barvama.

Ono by jako unifik bylo výborné toto, případně s prohozenou červenou a bílou (dovolím si přiložit foto, které tu někdo už velmi dávno dával)

Edit: Nebo ještě lépe. Nízkopodlažní vozy bílé s červenými polepy, vysoké vozy červené s bílými polepy. A bylo by jednou provždy jasno

Asi myslíš kontrastující (boky oranžové, čelo stříbrné), což předpokládám byl záměr designéra, mimo jiné to odlišovalo prostor a dveře pro řidiče od prostoru pro cestující.

Unifik by se mohl odvíjet od brněnského znaku, tím by podle mě vznikl hezký, a taktéž jedinečný, vzor. Odshora bíla-červená-bílá-červená.

Eda - spíš je otřesné, lépe řečeno s podivem, že brněnské vozejky nemají doteď vlastní, a tím myslím skutečně vlastní unifik lak. A to je ten problém. To, co je na T6, kačenách, T3, K2, atd. je jenom převzaté barevné schéma, které přišlo s vozy T6 z ČKD. Dejme tomu, že Varia, Anitry, RT6 mají jakési schéma odnikud nepřevzané, ovšem, to je nejednotá identita co do barev v šalinózním vozovém parku. Trolejbusy a busy neřeším, tam je to úplně bez nápadu. Barevné schéma na poršatech mi přijde pouze jako vrchol jakési nejednoznačnosti brněnského unifiku - jinej ksicht a záď a jiné bočnice.

Jinak nové barvy na pražských poršácích jsou docela fajné, mně se líbí.

A co takhle hodit do Škoda 13T anketu, který nátěr se líbí nejvíc s možnostmi Brno, stará Praha a nová Praha? Už dlouho tu nic takovýho nebylo.

Nebudeme se tady hadar, komu se libi jaky nater, ze ne?

Edo: za mě je nátěr hezký, až na ty tebou zmíněné přechody, které mi tam jediné přijdou dost špatné.

Původní nátěr byl humus, boky naprosto nekontrastující s čelem, což facelift úspěšně napravuje.
Rekonstrukce interieru jde ruku v ruce s objednávkou, dřív to prostě možné nebylo.

Brněnský nátěr na 13T je otřesný. Hlavně kvůli tomu, jak suprově čelo "ladí" se zbytkem vozu. Bohužel, člověk si zvykne časem na všechno, i na takový hnus.