Při vší úctě k cizím názorům, podle mě byl ten původní, téměř celočervený, nátěr, prakticky umělecké dílo, které skvěle ladilo s dizajnem 14T. Naopak ten nový „nátěr“ na mě působí tak, jako by někdo té tramvaji prostě oškrábal plechy a ještě při tom neodvedl dobrou práci, protože zapomněl oškrábat všechno. Prostě to na mě působí takovým dojmem odfláklé práce, kterou chtěl mít někdo co nejrychleji z krku a upřímně doufám, že žádný další kousek už tuhle hrůzu nedostane. Jak říkám, nátěr brněnských 13T mi také k srdci nějak nepřirostl, ale alespoň to na mě nepůsobí dojmem nedokončeného díla.

Podle mne je nový nátěr lepší než starý a nový interiér taky.

Spíš se divím tomu, že rovnou neupravili interiér i nátěr rovnou všem vozům, které prošly opravou.

Já se nemůžu rozhodnout, jestli je škaredější ten nový interiér nebo ten nový nátěr. Nelíbí se mi ani jedno, je to takový podivný kočkopes.

A já dávám palec dolů. Interiér upravili jen v jednom vozu. Zbytek to nejspíš dostane taky, ale co těch 19? Bude to stejné jako tady, nepoužitelné kvůli monumentálně zpackanému interiéru? To to nemohli udělat, když měli tu příležitost? Ach jo…
Vzhled? Nevím… nepřijde mi, že by nějak ovlivnil to, co šalina má dělat: přepravovat lidi. Interiér zato ano.

A ja naopak tleskam, v novem havu se mi moc libi.

Ovšem s naprosto odporným novým hávem. Já si prostě nemůžu pomoct, ale jediná věc, která se mi na pražských 14T líbila, byl vnější nátěr. Z toho nového je mi špatně ještě víc, než z laku brněnských 13T.

To teda moc dlouho nepojezdil

http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vuz.php?id=5394

Už po 19 dnech provozu u nového dopravce měl nehodu:
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=58FBAC58

Taky už jsem zaslechl historku, že se takhle někdo potajmu na té otevřené korbě svezl. Každopádně je to zajímavé, že něco takového nevadí, když se např. řešila stupátka na popelářských autech z podobného důvodu.

Zolex - a že se v Praze nebojí, že jim do toho verku budou nastupovat....

Lidi jsou schponí o půl druhé ráno, když se z mlhy vynoří trolejbus, kterej je šedej, s reflexníma pruhama a šrafovanýma nárazníkama, s nápisem Pracovní vůz, a na tablech Služební jízda a vevnitř zhasnuto, opravdu nastupovat. Neděje se tak ovšem proto, že si tento vůz vyhlédli na iRISu, ale proto, že vylezli z knajpy a nejsou schopni rozeznat, že se nejedná o autobus noční linky.
Výmluva, že 3239 nemůže z tohoto důvodu být na iRISu, je v kontextu popularity té pražské tramvaje skutečně zvláštní.
Škoda.

Lanovka na Petřín se rozbila, rozjede se asi až ve čtvrtek

Zolex: Musí se na to jít chytře. Rozhodně bych poloha služebního vozu neuváděl ve stejné aplikace jako běžných vozů pro cestující. Zkrátka stačí to mít oddělené a vhodně označené.

Nj, Praha mazačku používa ako marketingový nástroj, DPMB zas odmieta zverejniť polohu 3239, lebo by to zmiatlo cestujúcich :)

Tohle jsou všechno jen spekulace. Pravdu se těžko někdy dozvíme.

Obrazový stačí, máme znalce zabývající se odezíráním a svědky není problém dohledat. K tomu se dá mimo jiné použít i ten záznam.
Ke křivému obvinění bohužel stačí i běžná nicneříkající fotka a sluníčkům se už vaří krev a brousí šavle...