Protože v tom panuje nejednotnost a protože to tak někdo nastavil.

Včera jsem si všiml jedné zvláštnosti.

Když přijede na Nové Sady přejezd z linky 12 na 10 směrem na Stránskou skálu, přijíždí na Nové Sady bez linky, ale s cílem Stránská Skála a na zastávce se zobrazí linka 10.

Ale když přijede na Nové Sady přejezd z linky 12 na 10 směrem na Geislerovu, má na panelech: 12 Židenice Geislerova, ale na bočním panelu nemá nácestnou zastávku. Po nějaké době na zastávce se zobrazí nácestná zastávka a při rozjezdu se změní z linky 12 na linku 10.
https://goo.gl/P5mxfL
https://goo.gl/pgJqwu
Proč tomu tak je?

Jednoznacny souhlas.

Jak by ten svět byl jednodušší, kdyby ty linky neexistovaly.

Spis mam dojem, ze v zaloznim voze je nahrana stara trasa, zastavka byla i na panelech.

Tak to se zeptej řidiče, jestli zaregistroval, že od skončení výluky na Minské, se tak už nejezdí ;)

Tusi nekdo, proc prave jedu linkou 82 z Ceske pres Nerudovu k Detske nemocnici?

Cracatit:
linku 424 obsluhují přejezdové kurzy 40507 (SOR), 42201 (Midway), 42001 (SOR).

Díky za odkaz, to je ono. Stránky Kordisu prohlížím zřídkakdy, tak mě nenapadlo, že umí i tohle stručné...

Cracatit: možná tohle:
http://www.idsjmk.cz/linky.aspx

424? To je něco z Rosic? Kam to vede? Najdu případně někde souhrn tras linek? Samotné jízdní řády mě nezajímají, jen bych si chtěl prohlédnout určitou oblast, co kam vede.

Mám pocit že od 1.1.2015

Kdy vznikla, resp. byla zaintegrována linka 424?

a-64 se bude otáčet v Komárově přesně tak, jak píše Ojin čili blokovou smyčkou Černovické nábřeží > Mariánské nám. > Nová Agrozet

Tak Google mapy Ti prozradily i něco, co nevíš Linka 87 (š87) sem jezdí a linka 69 v podobě jednoho školního spoje také. Jinak ohledně linky x6, mám pocit, že Google tato data aktualizuje velmi nepravidelně, evidentně jde o pozůstatek výluky z minulého týdne.

Tak na Google mapách jsem se dozvěděl:
-že jezdí na Labskou také linka 69 a 87;
-že Labská je nově autobusové nádraží;
-že zde zastavuje tramvajová linka x6;


Kde je chyba?

XXX: Ujede, protože se nepočítá v JŘ s přestupem na Pisárkách, navíc tam má zastávka logiku v kombinaci s šalinou.

Nejdůležitější přestupy jsou určitě:

• Lískovec/Kohoutovice -> Jundrov: na Anthroposu jeden přechod, na Pisárkách za rohem
• Jundrov -> Lískovec/Kohoutovice: na Anthroposu za rohem, na Pisárkách dva přechody (vzdálenost téměř 100 metrů)

Další možné přestupy (kvůli Mendláku, přes který jede všechno, ale určitě méně důležité):

• Lískovec/Kohoutovice -> Bauerova: na Anthroposu dva přechody, na Pisárkách jeden přechod
• Bauerova -> Lískovec/Kohoutovice: na Anthroposu i na Pisárkách jeden přechod
• Jundrov -> Hlinky: na Anthroposu dva přechody, na Pisárkách jeden přechod
• Hlinky -> Jundrov: na Anthroposu i na Pisárkách jeden přechod
• Bauerova -> Hlinky: na Anthroposu jeden přechod, na Pisárkách za rohem
• Hlinky -> Bauerova: na Anthroposu za rohem, na Pisárkách dva přechody (vzdálenost téměř 100 metrů)

Neudělal-li jsem někde chybu, z analýzy vyplývá následující: U nejdůležitějších přestupů je u Anthroposu prům. 0,5 přechodu na přestup, u Pisárek 1 přechod na přestup, přičemž u jednoho navíc strašná štreka. U zbylých přestupů prům. 1,17 přechodu na přestup u obou uzlů. Všechny přechody jsou na světelných křižovatkách, 1,5-přechod u Vozovny Pisárky počítám jako jediný přechod.

Z porovnání podle mě jasně vychází lépe a bezpečněji Anthropos (s tím, že člověk znalý poměrů samozřejmě přestoupí vždycky tam, kde to má lepší, tj. někdy na Anthroposu, někdy na Pisárkách).

Cracatit: Stane. Ujede mi návazný spoj. Na zastávce Anthropos nic nevhodného ani nebezpečného nevidím. Obzvlášť nyní, když tam jsou semafory. Sice už jsem jednou zažil, jak mně před autem lidi z trolejbusu dobíhali na červenou autobus, ale to by dělali i v Pisárkách nebo kdekoli jinde.

To je hezké, ale pro opačný přestup, tedy z 44 na 25/26 směr Kamenný vrch, jsou zastávky ve Šrajbecu zase hodně daleko a na dvojí přecházení. Pak si nevybereš.

Nejsem rád, když jsem bydlel na Přívratu, zkoušel jsem obě trasy, jak přestup na zast. Anthropos, tak na Pisárkách. Pisárky mi přišly výrazně bezpečnější na jakékoli přecházení. A od Anthroposu směr Kamenný vrch - Jundrov to zas taková zajížďka není, to mi nikdo netvrďte, že se kvůli sto metrům něco stane, když jsou od sebe na uzlu Pisárky zastávky okružek a trolejbusů v tomhle přestupním směru fakt za rohem.
Oprava, zastávka Anthropos pro 25/26 je "u mostu", ne přímo na něm, nicméně na smyslu sdělení to nic nemění, zastávka je na nevhodném místě.
Zase je to jen o nastavení jizdních řádů, se kterou zastávkou z diskutované dvojice se víc počítá.

M: Právě proto tam nechávám ty uzlové body, na nich se dá čekat na čas odjezdu, pokud v úseku zastávek na znamení nikdo nenastoupí a jízdní doba by byla plus minus stejná, aby se nejelo na zpoždění, když při normální frekvenci na pár zastávkách někdo nastoupí.

Cracatit: Buď rád, že tam ten uzel je a že nemusíš zajíždět až do Pisárek, když jedeš od Jundrova do Kohoutovic nebo do Lískovca. A pokud vím, tak na mostě tam žádná zastávka není.

Vše na znamení rychlost dopravy nezvýší, naopak budeme v těchto zastávkách čekat do času odjezdu a budem ta zastavovat i tak, abysme neodjeli o 1s dřív a pak nebyly náležitě finančně ohodnoceny, pokud upravíš JŘ tak že se nikde stavět nebude, bude stačit, když na dvou či tří zastávkách někoho nabereš a už ti bude naskakovat zpoždění, takže dobrej nápad to neni ani náhodou.

Trochu mrtvo tu je, možná by ty zastávky v tématu Všeobecná trolejbusová... patřily spíš sem.
Něco jsem naznačil už v trolejbusech, tak budu ještě pokračovat.

Určitě by šlo nechat na znamení většinu zastávek celé A-58 kromě Staré osady, Dělnického domu a Zetor silnice/Zetor smyčka. U A-55 bych nechal na znamení zastávky Bartákova - Rotreklova.
Dál mě napadá taková možná blbost, ale nedávno se tu objevilo spojení Kampus - Pisárky - Techpark. Vedl bych ho z Nemocnice - Bohunice - Kampus - Čtvrtě - (šup do tunelu) - Pisárky na stanovišti okružek - (s minimem zastavení skrz Jundrov) - Optátova na mostě - (někde v okolí zast. Hlavní před kruháčem by se taky stavělo, nemůžu si vzpomenout) - Přívrat a po Královopolské směr Technopark se zastavováním na zastávkách A-53 s ukončením na Technoparku a zpátky - Technopark - Skácelova - Záhřebská a rovně na Přívrat a stejné zastávky směr Kampus v režimu jako E50 třeba pod číslem E60.
Nezní to moc bláznivě, co Vy na to?

Mít všechno pořád na znamení je sice "velkorysé gesto" pro zrychlení dopravy. Ale, jak už tady padlo, každá zastávka si najde většinou alespoň jednoho cestujícího. Tzn. stejně se ve většině případů zastavovat bude.