Zrovna včera jsem se bavil s jedním bývalým vysoko postaveným brněnským politikem (který mch. tehdy skončil, že se mu nelíbila zákulisní jednání a klamání voličů)...je velká škoda, že v Brně jsou aktuálně pouze 2 (či tak nějak) jeřáby. Aneb rozvoj města se pozná i právě podle těchto strojů. A náš ÚP je už zase jiná pohádka.

Tak snad ta Líšeň klapne.

…a prodloužení 1 na obou koncích, trať na Přízenince, prodloužení z Komárova…

Důvod: pan starosta je ... no, domyslete si to sami

Lesnická od Helfertovy po Zemědělskou je v katastrofálním stavu, ale vzhledem k úzkým předjízdným pruhům by nemělo smyl opravovat jen TT. A kdo ví, v jakém stavu jsou sítě pod vozovkou. Naštěstí vzhledem k zástavbě tam není tolik přípojek, proto by se tahle komunikace měla udělat zgruntu, spousta bočních ulic už takto opravena byla.

Slyšel jsem o generálce Merhautovy od ZŠ až do ŠČ. Ta by to potřebovala taky jako prase drbání.

Neví někdo plány rekonstrukcí tratí na příští rok? Neplánuje se například totál rekonstrukce trati od Nezamyslovy po Novolíšeň, podobně jak v Bystrci? Tam už by to bylo hodně třeba, stejně třeba taková Lesnická.

Ty lidi jsou snad totálně retardovaný. :-D
Díky bohu, že tohle nebylo závazné.
xcav8: Kde že přesně najdu ten územní plán?

Pokud chápu obrázek správně, tak už je pozemek pro budoucí trať vykoupen.

Tak výsledky medlánecké ankety dopadly těsně v neprospěch nové trati.
http://medlanky.cz/vysledky-ankety-o-pr ... emu-parku/

37 % pro dvoukolejnou
10 % pro jednokolejnou
51 % proti tramvaji celkově.

Jinak co se týká TT na Kamechy.

Nevím přesně kdy ale v místě jednoho z vrtů v místě budoucího tunelu vyrostla jakás značka ...
Co to je nevím je jsem to lehce v rychlosti zahlédl ale minulej týden to tam nebylo....

Zda to souvisi s plánovanou tratí netuším ale vzhledem k místu (tedy nad budoucím tunelem je to pravděpodobné)

A co nová trať v Olomouci na Nové Sady?

Ostatně soudím, že vymřeme na práva.

eframmcbeth: Kdysi dávno, když jsem v BAHNu dělal síť Brna (mého, fitkivního), tak jsem tam tuhle trať měl. Ale bral jsem jí jako podzemní. Na Konečňáku rychle zanořit, a na Mendláku spojit s tratí v místě, jak koleje zatáčí na Pekařskou. Přibližně. Tuhle síť jsem pak zanechal a smazal, myšlenku ale ne. Někdy třeba.
Každopádně…pokud tu je požadavek, že nové tratě musí mít protihlukové zdi, tak…ano, chápu to, je to přeci jen hlučné, že ano, ale na druhou stranu to zcela zabíjí jakýkoliv budoucí rozvoj. Třeba tu trať ze Staré osady. V územním plánu jsem kdysi dávno viděl, že po Gajdošové měla vést nějaká kolejová spojka mezi SO a Juliánovem… Tak to asi teda nevznikne (ne, že bych si kdy myslel, že to vznikne). Navíc, co případná trať k přesunutému nádraží apod.?
Tohle je asi to nejsmutnější, co se z tématu dozvídám. Jako kdyby současné tempo rozvoje tratí potřebovalo další překážku.

Takže v ČR máme v každém větším městě tramvaje v centrech měst a nikomu to nevadí, ale kdyby se někde chtělo zavést novou trať, tak to v podstatě nejde. To je zase absurdistán. Zajímavé, že na západě, např. ve Francii, vznikají zcela nové tramvajové linky napříč historickými centry měst, ale u nás, kde se tramvaje na rozdíl od západu nerušily, už nic nového postavit nejde.

No reálnější by bylo po vybudování VMO obnovit trať z St. Osady okolo židenických kasáren směr majlont. To by se tedy taky bez zdí neobešlo? To v praxi znamená buď snahu stavět prvně trať a pak to okolo, ale zárověň utlumit stavby nových TT v již zastavěných částech.

To jako fakt? Takže kdyby se, řekněme, měla postavit trať třeba z Konečňáku na Mendlák po úvozu, tak to prostě "NEJDE" a nikdy technicky nepůjde, protože by kolem toho musely být zdi? Jaký to má odůvodnění tohle?

Bohužel, je to tak.

Zajímavé, že kvůli splnění norem se tam musí vybudovat protihlukové stěny. Takže chápu to správně tak, že v dnešní době už nejde postavit nová TT normálně v ulici v městské zástavbě?

Já o vlku a Plotní v IS VZ: https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/ ... lay/677178

xcav8: mechoš a ten druhé rozebírali Kamechy. Neb nějaký nevěřící Tomáš zde vypsal vše, co se má kutat a on že tomu nevěří, že se tak učiní, načež mechoš upřesnil jak se to má s Kamechami a začala o nich diskuze, která se oddělila od původní diskuze reko TT k depozitu.
mechoš: Rozchod bude duální, jednak 1435mm a vedle 1524mm ať máme další unikát. Nápad převzat od beusáků A nauč osmáky hrabat, ti poslouží na stavbu tunelu.

Takže myslíš že mnou plánovaný rozchod 1245 neprojde ?

Já myslel, že se pořád baví o Líšni.