Domis: Tohle všechno ale šlo vyčíst z jízdního řádu. Myslím, že Martan mluvil o něčem jiném, co zatím neprosáklo.

Ten bus navíc jsem tady již před pár dny potvrdil. Z mých náznaků poznal tuším Domis.

P. Haluza: Ta zásadní změna je přece prodloužení jízdní doby, jeden autobus ve špičce navíc, u 702 nový pár Pozořice - Brno v 5:25 z Pozořic, nám. Směrem z Brna je ranní špička úplně jiná, ale je v ní taky o spoj navíc.
V pracovní dny pojede do Šumic místo spoje 14:10 (dříve 14:15) z Brna až spoj 14:25, čímž vznikne super interval Brno - Šumice: 30' - 40' - 20' - 45' - 15' (je tam ještě možnost jet 13:55 z Brna s 7min přestupem na Zetor).

To nebylo zas tak těžké... http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1369

To jsou zajímavé náměty. Tím pádem by se linka 202 vrátila do starých kolejí s pár spoji denně.
Počítá se ale s budoucím ukončením/závlekem k žst. Šlapanice, Brněnská Pole?
Úplně tam vidím linku od Blažovic s následným omezením provozu trolejbusů.

A už nám prozradíš tu zásadní provozní změnu na 701/702?
Já jsem si všiml zásadní změny na a-78 -- zastávka Slatina, rozcestí směr Líšeň je přesunuta až za kruháč.

V původním návrhu JŘ byla JD v sedle kratší (natažení bylo o cca 2 až 3 minuty), bohužel následný požadavek zněl na stejné odjezdy během dne a tohle z toho vyšlo. Ve směru z Brna je to trochu horší a tam bude nejspíše v některých případech třeba odstávat v Bedřichovicích. Ve směru do Brna jsou reálně přidány asi 2 až 3 minuty na nácestných zastávkách a pak zbytek (zase asi 2 až 3 minuty) na dojezd Zvonařka - Úzká.

Podle MSP byli i tací, co stíhali dojet do Sokolnic v 30. minutu, ale většinou to bylo tak těch 32. Takhle se sice zpoždění potáhne dále, ale pak je zase prodloužen pobyt v Bedřichovicích a na Jírově. Doufám, že to zpoždění hlavně na brněnských úsecích trochu eliminuje.
Do budoucna se stejně uvažuje o rozdělení 151 na více linek, ale momentálně ještě neuzrála doba - čeká se až po plánované rekonstrukci Ondráčkovy ulice v Brně-Líšni. Rozdělením 151 pak snad bude umožněno trochu upravit JD a vazby po trase

Osobně uvažuji o 2 variantách:
A:
605 Židenice, nádraží - Jírova - Podolí - Šlapanice - Sokolnice (4x malé busy)
613 Sokolnice - Újezd u Brna - Žatčany - Telnice - Sokolnice (-Újezd u Brna)
155 Sokolnice - Újezd u Brna - Žatčany - Měnín - Blučina - Židlochovice (2x solo busy)
- linka 155 by byla oběhově nějak nakombinována s 514 případně 520, navíc proklad v úseku Blučina - Židlochovice s 514 - něco jako dnes

B:
605 Židenice, nádraží - Jírova - Podolí - Šlapanice - Jiříkovice - Blažovice (5x malé busy)
613 Šlapanice - Kobylnice - Sokolnice (malý bus)
614 Sokolnice - Újezd u Brna - Žatčany - Telnice - Sokolnice (-Újezd u Brna)
155 Sokolnice - Újezd u Brna - Žatčany - Měnín - Blučina - Židlochovice (2x solo busy)
- nejspíše by zanikl využívaný přejezd na 31 do Brna
- nejspíše by v jednom směru došlo k přehození časových poloh na lince 613 proti současnosti na lince 151 tak, aby ji zvládnul obsloužit 1 autobus, v sedle by možná něco zajistily přejezdy z 610/611/612 vzhledem k tomu, aby mohla být linka zajištěna i 1 řidičem (provoz cca 4-19)
- pro obce na 710 (nově 605) by vzniklo přímé spojení do Brna i když trochu kostrbaté, ale jistě spolehlivější a zároveň spojení jen s jedním přestupem ve směru na Rousínov a Slavkov, což sice mají i dnes (Slavkov), ale není garantované a nejsem si jist, zda reálně vychází

Asi takto...
Šaliny v blízké minulosti přes Svoboďák jezdily i v době trhů. Dokonce bez výjimky, ať už šlo o trhy vánoční či jiné a menší. A fungovalo to. Naprosto bez problémů a i v násobně menším intervalu než by v současnosti jezdily linky 4+9.
Je ale na pováženou, zda-li je to v době takto exponovaných událostí nutné... Jasný, když byla uzavřena Husova, Joštova a bude uzavřená Benešova, to je nevyhnutelné, lidi si zvyknou. Ale v ostatních případech není třeba dělat "zlou krev."

Jasný, vůbec nevadí, že třeba ta vánoční se ze Svodoďáku na Českou probírala skoro 10 minut, ještě tam fláknem ty normální a trhy můžeme zavřít, protože tam nikdo nebude chodit, jelikož všechny zajedou. Třeba takové osobě s pár svařáčkama a turbomoštama v sobě se naprosto jednoduše vysvěluje, že ta tramvaj ji ani nepřeskočí, ani neobjede. Myšlenkové pochody nékterých jedinců by byly na vědeckou studii ...

Shit. :-D Jo, Svoboďák. Nevím, na co myslím. Můj mozek funguje jako obvykle: vůbec.
Jasný, hromada lidí by tam bylo, to jo, ale tak…není tam hromada lidí obvykle? Já nevím… Mně to přijde takové, že by stačilo možná trochu víc zvonit a mohlo by to fungovat.
Ale jestli tam bude stát vánoční šalina, tak to asi nepůjde, no.

Odkedy jazdia šaliny na slovaňák? To niečo postavili?
A je to kvôli bezpečnosti a vianočnej šaline, myslím

Slovaňák je trochu jinde, než Svobodák.
Ale je tam hromada lidí, kteří se za sebe nedívají a stávají na kolejích.

Přes Slovaňák totiž nevedou koleje.

Je mi jasný, že zase budu za debila a jako někdo, komu se ostatní smějí, protože to je přeci tak očividné, ale i tak bych se rád zeptal, proč vlastně ty šaliny (4 a 9) jezdí jinudy (mimo Slovaňák). Já vím, že tam jsou trhy, a… ? To přece není důvod, ne? Lidi uhnou, stánky na kolejích nejsou tak jako tak…

Předpokládám, že hlavně proto, aby se už tak dost vytížená Husovka nepřetěžovala víc, než je nezbytně nutné. Druhá věc je, že tahat devítku přes Husovku by byla zbytečná cesta kolem světa.

Já se pro změnu "bavím" úpravami na 151. Například spoj s odjezdem 15:02 ze Židlochovic. Dosud byl příjezd do Sokolnic 15:31 a odjezd 15:34. Snad nikdy se mi nepodařilo přijet dřív než v 15:34, spíš později. A teď došlo k optimalizaci a odjezd je už 15:32. Tím se to zpoždění fakt eliminuje.

To prečo bude jazdiť 9 cez Maliňák počas trhov? Zas zostane na trase Nádraží - Česká večer a cez víkend len 12 :(

Na ISOŘ jsou už zveřejněny jízdní řády všech regionální linek IDS od 11.12. S výjimkou spojů obsluhovaných DPMB.
Kdo najde podstatné změny, nechť je prozradí ostatním. Zatím prohlížím 701 a 702, ty mají během většiny pracovního dne prodlouženou jízdní dobu o 5 minut. I v dopoledním sedle, kde je těch 5 minut už dost.

http://portal.idos.cz/IDS/Search.aspx?param=idsjmk

To řekni tomu, kdo vymyslel dlouhý pauzy v době, kde se není kam odstavit Případně těm, co musí nutně na Zvonařce ve smyčce zabírat místo pro dva busy jedním zeleným střepem s nápisem BDS... Ale že prej na Rosické je odělanej plot a lze tam zase stávat... Tak třeba ještě tam.

No tam z toho nejsme vůbec nadšeni, jediné místo, kde se dá dělat pauza. Mraku, tam ani prstíček nestrkej

Na parkoviště za Tescem. Taky tam stávám, když je tam volno. Akorát najíždění zpátky na peron je poněkud zdlouhavé (nutnost otočit se přes tram smyčku) :) Případně lze stát u Čedoku mezi kolejema, ale tam z toho komunál není moc nadšen, navíc to bývá zabrané autobusama ČD.

Pakliže mají být volnější oběhy, lze pro eliminaci zpoždění předpokládat delší pauzy v Brně. Kde se na Úzké ve špičce vleze ještě o jeden či dva kousky více, to už je úloha pro kouzelníka.

Dopravce dostane tolik peněz, kolik mu náleží dle uzavřené smlouvy. Cena za km vychází z ceny nabídnuté ve VŘ a dopravce více peněz nemůže dostat.

Martan: Autobus snad, ale kdo zaplatí řidiče? A předpokládám dobře, že za to dopravce dostane nějaký speciální příplatek? Vzhledem k tomu, že v podle výsledku VŘ se jezdí za cenu stanovenou na kilometr. Rozvolnění oběhů celkové dopravní výkony nijak nezmění, takže zadarmo to dopravce dělat nebude.

Poskytnul ho dopravce.

A kdepak se vzal bus navíc? :)