Před časem se tu řešilo parkoviště P+R u hřbitova. Nevím, jestli to tu už proběhlo, ale parkoviště je nyní po prvních 24 hodin bezplatné, dalších 24 hodin stojí dvacetikorunu a od 48 do 72 hodin, což je maximální povolená doba parkování, se platí stovka.

To je pravda, všude se najdou jedinci, kteří musí protestovat proti čemukoliv. Na druhou stranu si myslím, že minimálně za část problémů si můžou města samy.

Kdyby místo hlučných věčně obutých Varií bez mazání okolků jezdily moderní tramvaje, tratě měly adekvátní důslednou údržbu včetně pravidelného broušení kolejnic a případně i vzhled tratí a jejich okolí byl v rámci možností přívětivý, a ne stylem šetříme za každou cenu (tohle je hodně subjektivní hledisko), tak by těch odmítavých reakcí mohlo být daleko míň.

http://ostrava.idnes.cz/v-ostrave-sili- ... zpravy_woj

Aneb každé město má své Malečky...

Souhlasím, že třípruh od Dobšic dolů je blbost. Třípruh má význam leda v kopci pro předjíždění pomalých vozidel.
Předpokládám, že Chvalovice si tu přeložku budou spolufinancovat. Ostatně Hatě jim vydělávají tolik, že Obec doslova neví, co s penězi.
Kasárna jsou známé místo, jezdím tudy denně. Věci kolem přestavby se urychlily loni po posledím smrťáku, kdy řidič jedoucí od Vranova nedal přednost a způsobil smrt dvou osob ve druhém vozidle a těžké zranění svojí dospívající dcery (ta se z toho dostala).

Ta třípruhová část je blbost, měli by to rovnou udělat jako čtyřpruh (třípruh je dobrý jako nouzová předělávka stávajícího, ale proč to dělat jako novostavbu, když se tím skoro nic neušetří?!).
Čtyřpruh po celé délce už by megalomanství bylo, je tam na začátku spousta křižovatek bez připojovacích pruhů, takže se vsadím, že tam bude snížená rychlost na 70 km/h. A i kvůli hluku (je to blízko města) bych usuzoval na nižší rychlost a jen dvojpruh (lépe se schová mezi zdi).
Akorát ta přeložka kolem Chvalovic... nechci říct "zbytečná", ale --- snad mi rozumíte.

ad Kasárna -- to je to známé nebezpečné místo? Tam bych se držel zásady lepší vrabec než holub, protože samozřejmě ideální by byla mimoúrovňovka spolu s obchvatem, ale kdo ví, jestli a kdy to bude...

K tomu bych podotknul, že asi 1 km severně umístěná Kasárenská křižovatka se bude přestavovat na kruhák, který všechno zpomalí.

Video mají pěkný, to jo.
Jen… MKzB myslí, že to je megalomanský, já si zase říkám, proč ten obchvat není v celé své délce 4 pruhový? Tam na začátku říkali, jak strašně důležitá komunikace to je, a že toho tam jezdí fakt kotel, tak proč… ne 4 pruhy? Jako silnice I. třídy se středovým betonovým dělícím pásem. Někde to tam kousek je, všiml jsem si. Ta 3 pruhová část…jako dobrý, ale přijde mi to jako odkládání problému.

Není to o MHD, ale Znojmáci o tom možná sami neví.
Obchvat Znojma - prezentační video ŘSD
Na můj vkus trochu megalomanská stavba. Ale až díky videu vím, kudy má vlastně védst.

Od roku 2018 postupně začnou nahrazovat všechny vysokopodlažní šaliny ve Vídni nový typ Bombaridier Flexi, do roku 2026 jich bude 156. Mimochodem, vyrábí se přímo ve Vídni ve 22. Bezirku (Donaustadt). -

Pohled na trolejbusové linky v Ostravě, z pohledu faje https://www.youtube.com/playlist?list=P ... hSBNPa76sc

Kamarád v tom autobuse jel... prej na to, jak to vypadá, to ještě dopadlo docela dobře, protože autobus byl narvanej.

https://www.novinky.cz/domaci/420839-ne ... -zima.html Oni poslali na předváděčku šest let starý bus

Ještě mne napadlo selhání = harakiri.

Zrovna o kvalitu bych si v Japonsku nedělal obavy. Jakýkoliv problém jde totiž na hlavu stavbyvedoucího (potažmo dělníků), Japonci svou čest berou velice vážně. Selhání = problém. Mnohem větší než u nás.

Otázkou ovšem zůstává kvalita a životnost opravy. Rychlost není všechno.

A podle ČT + britského Guardian již za dva dny. Tak či tak jde o obdivuhodný výkon.

Hmm... Obrovský kráter v japonském městě Fukuoka spraven za 7 dní

Jezdit na baterie bez napětí, to je fakt přelomové.

Koukám, kvalita novinářů nepokulhává jen v Brně

Ad testovací Van Hool AGG 300, co jezdí v Praze na lince 119:
Docela by mě zajímalo, jak se na čtyřsedačku nad nápravou vejdou čtyři osoby...
(foto iDNES.cz)

b1:
To je marketing. Takhle to vypadá, že to jezdí častěji.

Kde asi udělali ve Vídni chybu?