Zdeněk... Myslím, že vůz 1066 by měl být "přímým aktérem" projektu DPMB s názvem "Kavárenská tramvaj". Pokud z toho tedy nesešlo...

1066 je v plánu jako muzejní, že si ji jako jedinou necháme...?

Na to jsem se ptal, a smysluplně mi odpovězeno nebylo. Takže ukáže čas co s tím vyvedou.

Bude to opravdu Charkov? Co vím, tak kdysi se psalo o Mauripolu. Charkovu se válka vyhla.

A budou jim k něčemu? Uvědomují si kompetentní, že tyristory z Brna jsou stavěny na opačnou polaritu v troleji než ve zbytku světa? Vyplatí se Charkovu takový dar, když budou muset udělat rekonstrukci výzbroje (nevím jak finančně náročné)?

Něco se za ty nové 13T vyřadit musí a proč to šrotovat, když je možnost to poslat dál. Předpokládám, že hospoda 1018 zůstane v Brně.
P.S. Čekám na reakci pražáků, zda nás nebudou chtít trumfnout (současná nabídka).

REM, Ondra:
Ukrajina prý snad dle jejich zákona nemůže brát nové odporové tramvaje. Proto ukrajinská města T3SUCS z Prahy zařazují pod ev. čísly svých původních vozů, které prostě sešrotují. Vozy "navíc" jsou pouze T3M z Prahy (TV1) nebo T3A z Rigy (Progress) - příklad Charkova.

Zrychlovače K2 v Brně se mají šanci se dožít minimálně poloviny 2017.

Jak dlouho ještě mají jezdit zrychlovače?

Otázkou je kde by v dnešní době v Charkově vzali zrychlovač na K2.

A mají v Charkově šaliny, nebo tramvaje? Aby jim to bylo k čemu platný. I když nejhůř tam vecpou zrychl z místních zásob.

Tak to potom jo

Vzhledem k nulové nebo téměř nulové účetní hodnotě a neprodejnosti těchto tramvají (3 K2 a jedna K2R03 byly nabízeny k odprodeji) to není zas až tak ekonomicky nepochopitelný krok. :)

Darovány? Dp, potažmo magistrát je na tom opravdu dobře, že si může dovolit darovat několik šalin na východ. Přitom není pravdou, že se v dp šetří na čem se dá, protože financí se nedostává?

Samozřejmě je otázka, kolik by se na těch K2R ojetinách dalo trhnout, ale i tak.

K2R03-P se minimálně 2 roky nikam chystat nebudou.
Jinak všechny K2R krom 1066 a tři K2R03 budou s největší pravděpodobností darovány partnerskému městu Charkovu.
Zrychlovačové K2 nejspíš všechny přelom roku přežijí.

Jak to vypadá s odstavováním K2R, K2R03 a K2R03-P? Zatím jsou všechny, s výjimkou 1039, provozní a to už máme 14 nových 13T?
Případně ještě, co bude s K2 s původní výzbrojí? Díky.

Obávám se že se už s 1039 vzhledem k dodávkám 13T6 nepočítá.

1039 už dojezdila úplně anebo čeká na nějaký díl?

Paní Černocká nás nikdy neopustí. Zůstane minimálně v hlášení o kapsářích :)

Včera zněl hlas paní Černocké i na d-5 ve vozu 1046.

Jaké jsou plánované v dohledné době přesuny tramvají mezi vozovnami?
Od 1.9.2016 budou tedy oficiálně 1023,1024,1080,1107 v Pisárkách a tím pádem počítám, že postupně, jak se budou odstavovat K2 či K2R, tak budou K2P v Pisárkách přibývat. Pokud ovšem budou všechny nové 13T v Medlánkách.

Nikoliv, opravdu jsou (spolu s 1023) zapůjčeny, od 1.9. snad i trvale převedeny do PIS..

Takže Ká dvojkama bylo pohrdnuto s možností odkupu? Nebo se něco rýsuje aspoň pro Kotase?

Jinak v pátek sešrotována 1124. V pondělí ji bude následovat 1129.

Spíš tam přejely v rámci nějakých výměných kurzů a ještě nebyly vráceny zpět.

Koukám, že to tu ještě nezaznělo. 1107 a 1080 zapůjčeny od poloviny srpna (převedeny?) do Pisárek.