Tak ono by možná stálo za úvahu zavést přejezdy Nemocnice Bohunice - Kamenný vrch po vzoru linek 25/26. I tady by ta poptávka mohla být větší ráno k nemocnici a ze sídliště, odpoledne opačně. Nutnost přesunu Kamenný vrch - Nemocnice Bohunice a zde následný přestup na linku E56 atraktivnost takového spojení snižuje, i když i tak to může být výhodné.

Kampus není jen o studentech, je tam nákupní centrum podobně jako NC KP, dokonce řada obchodů je v obou podobná/stejná. Takže pro určité oblasti města může mít Kampus stejný význam, jako Olympia pro jih/jihovýchod města.

No, sice se a E56 na Žabovřeskou bude řadit z Hlinek, ale i tak si myslím, že do dostavby Žabovřeské občas ta jízdní doba nebude čistých 25 minut z Bohunic do cíle.
Jinak trasa docela dobrá.
Pro návoz do FN Bohunice je jinak osmá ráno pozdě, zdravotnické směny začínávají tuším v šest ráno, ale pro ostatní, (nejen pro studenty) kampus - Kr. pole může mít užitek.

Do kampusu jezdí studenti už i takhle brzo ráno. Některé věci se tam dělají nepřetržitě (bývalý spolubydlící jezdil ve 3 ráno kontrolovat průběh experimentů a růst kultur). Do nemocnice na ranní/odpolední/noční jezdí lidi taky.
U VUT očekávám, že přes noc tam takový šrumec asi nebude, ale třeba do IBM vím, že jezdí známí do práce taky na 5 ráno, protože dělají technickou podporu pro ruský trh, a ten je o 2 a víc hodin napřed... o nevytíženost bych se rozhodně nebál ani v jednom směru.

Tak já si myslím, že stejně jako u E50 bude v prvních týdnech probíhat vyhodnocení provozu a vytíženosti a až si to trochu sedne, dojde k nějakým úpravám JŘ. Toho bych se nebál. Interval 15 minut je luxusní - to se totiž člověku nestane, že by se mu vyplatilo jet s přestupem, a vyplatí se si počkat.
Ty dva časové intervaly nemohu za sebe posoudit, ale podle mě to vypadá předběžně hodně dobře a má to vysoký potenciál.

P. Haluza: To mě něnapadlo. Jak říkám, žiju jinak, než většina lidí. Například jsem si myslel, že to bude linka zejména pro studenty. Očividně špatný předpoklad.
KPN beru jako velký přestupní uzel. Pokud bych jel do kampusu nebo do TP, jel bych právě z KPN. A jízdy v opačném směru, než ranní návoz tu jaksi být musí, že ano, abychom měli autobusy v oběhu. A třeba to někdo využije z nočních, jestli tam někde jsou.
Každopádně…super linka. :-D

Třeba návoz zaměstnanců do FN Bohunice? Ano, pravda, asi úsek TP--KPN by v tu dobu obsluhovaný být nemusel, na druhou stranu i do TP jezdí zaměstnanci brzo, že...

prototyp401: Jo tak, jasně, testování apod. OK, tak to je pak v pořádku.
eframmcbeth: Jo, to je super. I když teda nevím, proč už od 5 ráno, ale to je asi tím, jak žiju. :-D

Ano — tenhle JŘ je jen na promojízdu. Od Prosince bude jezdit od 5 do 10 hod a pak od 14 do 19, každé čtvrt hodiny.

No - takto to ale bude jezdit jen v tu středu 9. 11. - to jsou jen testovací jízdy (asi dodržování jízdních dob a tak). Takže tam bych vůbec neřešil, jestli je to dobře nebo špatně...
Já jsem někde četl, že s prosincovou změnou to pak bude jezdit "celodenně" a s jiným intervalem.

Do 16 hodin je málo. Do 20, alespoň.
Po hodině je málo. Každou půl hodinu v plné trase.
Ach jo. Aneb, jak vzít dobrý nápad a osekat ho. Ale ne tak moc, aby se dalo říct, že to je nepoužitelné.

viz. facebook:
Spoje budou jezdit mezi zastávkou Nemocnice Bohunice – Technologický park a zpět od 8 – 16 hodin, a to v intervalu 60 minut.
V každou celou hodinu odjezd ze zastávky Technologický park. Každou půl hodinu odjezd ze zastávky Nemocnice Bohunice.

Jestli to stihnu, tak se projedu z KPN ke kampusu, nejspíš posledním spojem. Ale nevíte někdo v jaké časy to bude jezdit? Čekat hodinu se mi fakt nechce :)

Jede z Pisárek po Žabovřeské do tunelu, po Sportovní do KPN, pak na Palackého, Hradeckou ulicí a odbočí k Podnikatelské. Pak Edisonova a Technopark. Při cestě zpátky najede z Technoparku na Hradeckou, obslouží Podnikatelskou, Edisonovu (opět ve stejném pořadí) pak zpátky na Hradeckou a po Palackého šup do KPN.

Z KPN k TP to má jet po Hradecké, ne?

Přiznejte se, kolik z vás si tu trasu E56 pojede projet? :-D Ať vím, kdy si to mohu projet já. :-D

Zrovna tahle část trasy je mi jasná, není mi jasná trasa z Technoparku do KPN, kde všude staví. Pak může jet do Královopolských tunelů a do Pisárek po okruhu.

Pojede po vlastní trase mezi Technoparkem a KPN. U KPN zastaví na zastávkách okružek (44, 84) a následně až v Pisárkách taktéž na zastávkách okružek. Pak už moc na výběr není kudy jet k Nemocnici Bohunice.

Pořád jsem úplně nepochopil tu E56, kde teda bude stavět, jestli pojede nejprv na KPN a následně jako 53 na Technopark, nebo obráceně. Smysl to dává v obou případech, záleží, která část VMO se tou jízdou využije.

Á, díky za nakopnutí, úplně mi vypadlo, že se bude jezdit přes N. Agrozet.

No, vzdálenost zastávek Mariánské náměstí - Komárov směr z centra je téměř 300 metrů, má jeden podchod a jeden přechod. Tento stav bych nenazval "slabší" Také si myslím, že by bylo vhodné sjednocení zastávek linek 64 a 49 v Komárově. Kdo bude chtít třeba na trolejbus směr Slatina, tak může jet kteroukoli z linek.

Ještě k té 64 a jejím ukončení v Komárově - zajímavá by mohla být "bloková" smyčka Masná - Černovické nábřeží - Černovická - Mariánské náměstí (výstup) - Komárov u parkoviště (nástup) - Nová Agrozet - Masná. Je tam dobrá návaznost na 50,49, na 40,63... je to v 1 směru slabší. Přestup na 12 nejspíš nebude moc využívaný, do centra je lepší jet jinudy.

Přesně takto je to v ÚP.

Chápu to dobře, že takto:
https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalen ... 8CxvhQ9fet

Ta spojka je v územním plánu už léta letoucí. Má jít jihem jako prodloužení Menšíkovy, do Okružní se napojí těsně nad Renaultem.