To jistě, ale ono to není o moc km navíc, když si to spočítáš. Novíc o placeného člověka míň.

Hlavně by to:
a) musely ty obce chtít
b) musely zaplatit ty obce na trase (zvláště na 522)

Ten by holt musel jet opačným směrem a ve Šlapanicích přestoupit na N96.

No jo, ale tím bys připravil o možnost cestování jediného pravidelného cestujícího na cestě zpět ze Židlochovic, a to jakéhosi mladého muže cestujícího z Modřic na Ořechovskou.

Mám jednu kacířskou myšlenku týkající se nočních spojů linek 505 a 612. Vzhledem k jejich vytíženosti a velkým pauzám mezi nimi mě včera napadla jedna věc. Co kdyby zůstalo jen jedno kolo Šitbořice-Sokolnice-Těšany (Šitbořice) a druhý pár spojů by byl po oba víkendové dny nahrazen jednou z těchto dvou tras?

1) Prodloužením spoje linky 505 přes linku 522 a 612 do Nesvačilky a pak stejnou cestou zpět, časově by to vyšlo a odjezd spoje linky 505 by se stihl ve stávajícím čase (popř. okružně ze Žatčan po trase linky 151 do Židlochovic). A dále stejně jako dnes poprázdnu do Podolí a dál.

2) Prodloužením spoje linky 505 přes linku 522 a 612 do Sokolnic a odtud poprázdnu (po lince 151?) do Šlapanic (Podolí) a dále jako dnes.

Přineslo by to noční spojení pro více obcí, konec zbytečných prodlev pro oba autobusy, v případě č. 2 by odpadl zbytečný zpětný spoj linky 505 a pauza by se konala v odpočívárně ve Šlapanicích a ne ve vymrzlém autobuse v Židlochovicích. Navíc pokud by se zavedl odjezd spoje linky N96 ve 3:36 ze Šlapanic, krásně by to navazovalo (příjezd nočního spoje linky 151 by byl cca 3:30).

VÝZVA ZÁJEMCŮM Z ŘAD GRAFIKŮ A DESIGNÉRŮ
http://idsjmk.cz/aktuality/soutez-logo.pdf

Stejný případ jako s linkou 107 než ji začal jezdit Tourbus

V době, kdy se soutěžily linky na jihovýchodě kraje, došlo ke zrušení výběrka na skupinu 2, jestli se npletu. Dotčené spoje dostali do vyřešení nového výběrka Bors a Hodonín, a teď se to soutěžilo znova na původně zamýšlené období.

Robert: Možná jsem jen objevil Ameriku, ale o co jde? Já o žádném výběrku nevím. Díval jsem se do rámcových JŘ, jsou to současné spoje ČSAD Hodonín na 109, 612, 551 a pár dalších linkách. Hodonín se zbavuje výkonů? Některé soutěžené spoje na 109 v současnosti však jezdí BORS, proč se jich soutěž také týká?

Výběrko na Kloboucko konečně oficiálně ukončeno podpisem smlouvy.
https://zakazky.krajbezkorupce.cz/contr ... _7577.html

To jsem.
Tam někdo stávkuje skoro každej týden.

Eda nezklamal. Víš, tahle možnost v demokratické zemi je a buď jenom rád, že nejsme francouzi

Eda: to taky neni tak jednoduché jak píšeš. Nkdo se s řidičama nikde nebaví, odbory moc nepomohou takže tvá varianta a, padá, druhá varianta b, výpověď, taky neni tak jednoduchá jak se na první pohled zdá, když vememe Psotu či jak se ta společnost jmenuje, přiznám se, že nevím v jakém regionu jezdí a ani mě to nezajímá, ale jde o to, zda v tom regionu ti řidiči mají jinou možnost kam odejít za lepším, to netuším, proto dám příklad - Brno, kde vím co a jak. Pokud v Brně nesouhlasíš s platem, máš smůlu, tabulkový systém nic jiného neumožní a nějaké razantní zvýšení platu, které by řidiči skutečně pocítily nehrozí, ony i ty odbory jsou tak nějak jak bych to nejlépe řekl, ne uplně jak by si člověk představoval. Pokud tedy zde nehrozí vyšší plat a podmínky, ano mohu dát výpověď a jít jezdit jinam, otázka je kam, když zde DPMB dává nejvíc, takže v podstatě neni kam odejít, pokud jsem mladý, ok nemusím jezdit a budu se živit jinak, pokud ale jsem starší a to je většina, tak je jinde, zvlášť pokud těm lidem je kolem padesátky, tak je jinde ani nezaměstnají, nebo zase za míň peněz. Ano, každá dopravní firma hledá řidiče, ale nezlob se, za ty love ani omylem. Takže tudy skutečně cesta nevede. A DPMB nebo i Psota či kdo to má stávkovat si to moc dobře uvědomují. Vyšší plat mají řidiči třeba v Plzni nebo Praze, ale vyplatí se to tam dojíždět? Ne nevyplatí. Ono i dost lidí ty výpovědi dalo, ale s tím se nikdo nechlubí. Nevím, zda my dva se známe osobně nebo ne, pokud ano tak moc dobře víš, že třeba já tento problém už vyřešil před nějakým rokem.

Jiné řešení existuje. Akorát trochu víc zasáhne řidiče a ubere jim na jistotě práce. Takže se na to řidiči vykašlou a radši "jednoduše" začnou stávkovat.

A řešení je jednoduché. Hlasovat nohama.

Když se ti nelíbí plat, máš jít za zaměstnavatelem a vyjednávat s ním o tom. Pokud tě neposlouchá, tak máš dát výpověď a jít jinam. Práce je dnes dost. A třeba řidiče dnes hledá úplně každá dopravní firma. Jestli PSOTA platí opravdu tak málo, tak přece není problém najít zaměstnavatele jiného, který platí víc.

Je to jen o pohodlnosti řidičů. Měnit práci je vopruz, to víme všichni. Ale brát si cestující jako rukojmí je od řidičů kudla do zad cestujícím.

( KUP SI HO !!! )

Tak za prvé:

Není nikoho problém/zájem jak kdo koho platí, Tobě platí tolik, za kolik stojíš, nebo ne?

A za druhé:

Co budeš dělat, pokud začnou stávkovat třeba popeláři ? (např. Itálie, kde stávkovali cca týden a země se po*rasr*la )
Budeš plakat kde? Na magistrátu, nebo na Obecním úřadě? Pošlou Tě k ***** a dozvíš se, že svůj odpad si máš zajistit sám!

Tak choď pěšky, nebo na kole, jak tu všude tlačí ekoteroristi, či pumpičkáři, zastoupení např. Holane*, a nestěžuj si!

Pokud Ty budeš chtít mít za svoji práci zaplaceno tak, aby jsi měl ji ohodnocenu tak jak by jsi si to představoval, tak buď se dohodneš s vykořisťovatelem, nebo si najdeš jinou (je-li jaká), a nebo budeš stávkovat. My se pouze bavíme o tom, jestli to někdo pozná, aby to vykořisťovatele donutilo k tomu, aby zvýšil plat.

A O TOM TO JE !!!

To výběrko už pár týdnů běží.

Stavka neprijde vnivec. At uz misto Psoty behem stavky pojede nekdo jiny nebo ne, tak Psota na tom bude tratit, protoze si sama nic nevydela. Naopak by to tu stavku jeste mohlo posilit, protoze jak by se asi tvaril treba Jancura, kdyby mel nejaky krajem objednany spoj, ktery by kvuli stavce misto nej jezdily (a tim i na nem vydelavaly) Ceske drahy?

Ovsem situace muze byt zajimava, pokud Psota opravdu dala tak nizkou cenu, ze prachy pro ridice navic nema, i kdyby jim chtela pridat. Kdyby stavkujici ridici neustoupili, pak by nejspis smlouva s krajem padla (i Psota samotna) a muselo by byt nove vyberko.

Já jsem mluvil o cestujících všeobecně. A jako řidičův problém není že můj zaměstnavatel mě víc nedá tak u něho je to to stejné. Taky neřeším s řidičem za co dělá jako řidiče nezajímá kde já beru peníze na zaplacení jízdenky. A když začnou stávkovat tak jak se já dostanu do práce když nemám auto? To mě budou prachy zbytečné a kdo za to bude moci? Ti so stávkují protože já jsem jejich rukojmí jako každej kdo potřebuje autobus aby se dostal do práce. Kdo mě nahradí výlohy když nepojede autobus který potřebuji? Stávkující řidič? Nebo nikdo? Odpovím si sám nikdo protože to stávkujícího nezajímá.

Nerikam ze je to spravne, toto je jedina otazka, kterou kazdy poklada, nic jineho nikdo nevymyslel a proto ja se ptam na jine reseni? Navrhnete ho! Vemte ale na vedomi ze se s nima nikdo nebavi.

A brát si nevinné, platící cestující jako rukojmí je správné?

Jurak a jak bys to udelal? Kdyz je nikdo neposloucha? Pokud zas pojefe nejaka nahrada odjinud tak cela stavka bude vnivec, pak by je taky mohli propustit a dopravu by mohl prevzit ten nahradni dopravce ne? Taky reseni. Stavkokazi by byt nemelu, neni to spravne.

Psota a řidiči si berou ale jako rukojmí cestující . Mě jako cestujícího plat řidiče nezajímá jako jeho nezajímá plat můj když nemám na jízdenku .

Když už se to ví, tak by to Kordis měl začít řešit a snažit se ty výkony v co největší míře po dobu stávky nahradit ve spolupráci s nějakými jinými dopravci. Není v ničím zájmu, aby na to doplatili cestující.

Řidiči autobusů ze Znojma budou stávkovat. Jiná možnost nezbývá, tvrdí
Řidiči v dopravní firmě ZDS-Psota ze Znojma půjdou do časově neomezené stávky za vyšší platy. Autobusy dopravce zajišťují jak linky MHD ve Znojmě, tak meziměstské linky objednávané krajem. Podle zástupce odborářů Libora Weinsteina už jiná možnost než stávka nezbývala. Stávka by se měla uskutečnit v září.

...

Podle jeho tvrzení půjde do stávky zhruba 90 procent všech zaměstnanců, což jsou ve velké většině řidiči. Loni měla firma 113 zaměstnanců, řidičů bylo 87. Stávka se má podle Weinsteina uskutečnit tak, že zaměstnanci nebudou pracovat, autobusové spoje by proto neměly vyjet.

Čili jestli to fakt udělají, tak bude zajímavé, jak se znojemští a vůbec další lidi dojíždějící za prací do Brna na trase linky 108 vůbec dostanou do práce...

Nejvyšší hodnotu má v rámci IDS JMK právě ta Miroslav.