Tento týden jezdila souprava 1531+1562 za Pisárky, jedná se o trvalý přesun nebo pouze u půjčku?

No, pokud jsi to nahlásil řidiči, tak to problém snad nebude (v B kabině si toho řidič všimnout nemusí).. je jasný, že tam voda fakt nepatří...

Všiml jsem si, že do kabiny 1656 nepěkně teče z boků a voda se dostávala jednak do prostor řadiče a na druhé straně teklo do pár čudlů přístrojovky. Není to z hlediska provozního potenciální problém?

přesně

Fakt je ale ten, že to černý rámování bylo jediný hezký na těchto čumácích jak u T3R tak u K2R, bez toho to vypada dost divně, jakoby tam něco chybělo a díky tomu to celé čelo vůbec neladí.

Nevim koukal sem na fotky co sem měl, ale prostě to vypadalo jako lepidlo na okna... tak pardon

Černý "orámování" sice ano, ale určitě ne lepený..

1609 přišla o reklamu

Měla je i 1665/1666 i 1667/1668, ale pravda že jediná 1615 měla plexi lepený (černý lepidlo).

Kryty světlometů měla akorát 1615 do VP. Zbytek T3R je buď nikdy neměl, nebo byly odstraněny před předáním do provozu.

Pořád sem si říkal co mi na T3Rkách chybí a vadí... a ono už jim celkem dlouho chybí plexi na světlech . S ním vypadaly mnohem líp... Jak dlouho už to je co jezdí bez nich?

Dávno ne.
Neni to ve spřáhlech propojený...

Je můj dojem správný, že T3RF 1669+70 mají mezi vozy propojení 600V, tedy možnost jízdy na jeden sběrač ?

Tak já taky věděl, že tam není pantograf. Jen v tu chvíli kdy jsem to psal mě nenapadlo jak lépe upozornit na tu abnormálost vůči ostatním tetrojkám

Tak teď už je mi to jasné. Šalina má jen jeden pantograf, který slouží jak pro odběr proudu, tak pro vlastní měření a to vzadu není tedy pantograf, jak mě uvedl v omyl "Alanis", ale pouze ochranná lišta. Takže jestli dobře počítám, ta souprava má nakonec přece jen pantografy dva.

Ta lišta je tam proto, aby na místech se sníženou výškou trolejí zamezila kontaktu troleje s tou kopulí.

V reálu jsem 1593 neviděl, pouze zde na fotkách. Sice zde uvádíte, že má dva pantografy, ale ten zadní mi připadá, že je to jen lyžina pantografu, nikoli celý pantograf. Potom moc nechápu její funkčnost. Vezmu-li nádražácké OTV, tam je to jasné, měřící pantogaf klouže po troleji, ale tady pokud ta šalina na fotce právě měří, tak proč se nedotýká měřící pantograf troleje?
Nenašel by se zde někdo od fochu a nedal by do placu alespoň orientační plán výjezdů? Zdá se, že v současné době 1593 hýří aktivitou.

Jééé to je trapas, já si nevšiml, že zadní je na kontrolu trolejí

Ostatní soupravy tétrojek nemají tři pantografy

V čem je tato souprava tak zajímavá oproti jiným T3?

Jo, před chvilou viděna na Údolní směr centrum...

Dneska byla zase venku 1544+1593.

Párkrát jsem soupravu s měřákem řídil. Bylo mi řečeno, že je to kvůli tomu, že ten A vůz tu trolej rozhoupe a měří se, kam až ta trolej na pantografu lítá.

mh: Ale me slo o to, proč nejezdí solo.

Kdyby neměl papíry, tak jezdit nebude...