To už tu také několikrát padlo. TMB bude rádo, když se mu podaří jeden ze současných vozů zakoupit (viz vyjádření uživatele TMB) a udělat nějaké drobné opravy. Daný vůz tedy zůstane zachován jako 15TrM. Oproti tomu DP má ambici podrobit rekonstrukci do stavu po vyrobení (15Tr)

3502 bude renovovaná do podoby Tr15 nebo Tr15M... je to trochu hloupá otázka, ale jestli bude 3502 jako Tr15 tak do jaký podoby se bude (pokud bude) dělat 3501? Nebo budou dva úplně stejný trajfy, jenom pod jiným majitelem?

Ju, díky. Každopádně do Slatiny pomalu dát 3260 a pak už TrMky.

3501 - V běžném provozu už asi ne
3216 - Stále čeká na papíry (revize jímek)
3240 - prasklý most nápravy,čeká na kapacitu dílen
3246 - už nevyjede
3247,3250 - měnič kompresoru

Nějaká změna se slatinskými 14 Tr? 3216 a 3250 stále nic a nějaký pátek nejezdí ani 3240. Stále nám můžete poslat patnáctky.
Edu neposlouchejte.

Ono je hlavně otázka, zda se 15Tr 3501 objeví ve sbírce TMB. Písemná žádost byla odeslána v srpnu, záleží ovšem na podmínkách předání - cena a další okolnosti. A ty jsou, zdá se, zatím neakceptovatelné.

A co 3501? Objeví se ještě před předáním TMB v provozu?

Díky... :)

"Retro" u podniku, pokud se nic nezmění, bude 3502, začne se nejdřív po najetí km do další SO - poslední letos v květnu, takže by jí mělo zbývat najet ještě něco přes 40 000 km. :)

Nevíte někdo, která Tr15 bude "RETRO" a kdy se s renovací začne?

Takže pokud tomu rozumím dobře, tak tedy 3028 je vlastně přečíslovaný 3029 (ex 3221). A osud původního 3028 (ex 3252) je neznámý. Ale podle fotky (http://ttransport.ru/photo/51374.html) ex 3252 pod ev. č. 3028 skutečně dorazil. Další fotky ex 3252 se mi zatím nepovedlo vypátrat. Zajímalo by mě, jaký mělo smysl takového přečíslování...

Pravděpodobně 3221. 3028 má totiž vevnitř na kabině číslo 3029.

Podle transphota má vůz 3028 (ex 3252) jezdit v Mykolajivu. Když jsem srovnával fotku z provozu v Mykolajivu (http://transphoto.ru/photo/947231/) se stavem při odchodu z Brna, tak mi to vůbec nesedělo. Vůz 3028 by podle vybavení na fotce odpovídal našim bývalým 322x případně 323x. Při prohlížení fotek případných kandidátů jsem na nic nepřišel. Neví někdo náhodou, jestli nedošlo k nějaké záměně?

3504 - Náprava škoda
3246 - Náprava Rába
Mezi sebou nejdou zaměnit.

3504 od včerejška provozní. Náprava vzatá z 3246?

Yes, tlakování jímek, měla by ještě vyjet.

3216 mám za to že něco ze vzduchojemy (revize?).

Ve Slatině se k již odstaveným vozům přidal 3216. Copak s ním je?

3246 - určitě nevyjede
3247 - možná jestli se podaří oprava pak další adept na prodej
3250 - po opravě do provozu

Všechny tři?

3250 stojí na staťák, ostatně stejně jako 3246 a 3247. Nejpravděpodobnější je, že už nevyjedou.

Po Slatině se nám prohání 3274. 3246,3247 zmínka byla, ale proč stojí i 3250? A nebo nějaké změny?

Ondři, pamatuješ v Komíně 3197, co měl přidělenou Ruda Žabinské? Ta pištěla při rozjezdu , to nešlo nepoznat ten vůz :-D

Stejný zvuk vydávala i 3263. Nebo možná ještě vydává..

Máš stejnej poznatek jako já, včera jsem tenhle vůz před sebou "tlačil" a ten zvuk zní jak IGCT jednadvacítky. Je několik možností, kolega se přiklání k tomu, že to dělá novej tyristor, já bych zase tipl že to třeba dělá nějaká změněná deska v regecu. Kdoví co to je.