Ach jo. Přímo se nabízí vozy 1930 až 1949 věnovat historickým událostem… Ne nějaké stupidní pojmenování… A oni to neudělají.

To není "jen prezentace" — 13T už nebudou Jiřinka, Bohunka, Kunhuta atp., ale Loos, Janáček, Fuchs a podobně. Jestli jsem to správně pochopil, tak každá ze 20 městských částí obsluhovaných tramvají vybere jednoho slavného rodáka a dá jeho jméno jedné z 20 nových tramvají.

Myslíš Václav Klaus?

Mimochodem, co teda pojmenovat když už, tak jeden vůz po našem největším dramatikovi, spisovateli, vynálezci, matematikovi, fyzikovi a lyžaři?

Jeden by čekal, že se bude pokračovat v tom dětmi oblíbeném pojmenovávání ženskými jmény....

No nic, je na čase realizovat ten nápad s pojmenováním secondhandových 21Tr jmény pohádkových postav. Pat, Mat, Jája, Pája....

Boha jeho

Ne to je jen polep kvůli prezentaci Brna na MSV.

Jinak 1930 je "Bohuslav Fuchs". Zdroj FB.

Interiér považuju za docela důležitý. Holznový sice určitě ne, ještě bych přežil plastový. Ale jestli verze plus nebo alfa, to už by byly jenom takové příjemné starosti (pokud má teda plusko klimu).

Ode dneška už jezdí, aneb 1932 na "01204".

Na voze 1935 se testují nové antivandalské fólie?

Tady je otázka jak vychází Alfa z hlediska poměru ceny a provozních nákladů k užitné hodnotě. Mě osobně se víc zamlouvá verze Plus, která má sice o něco horší interiér, ale zase je vzhledem k řešení pojezdu předpoklad, že bude odolnější a levnější na údržbu a provoz.

Nax: Byl bych víc nadšenej z 15T verze alfa, ale chápu, že podmínky VŘ přeskočit nelze. Nicméně pro futuro by to mohla být volba.

Ne. Na obousměrné ne.

Jen část z té stovky mohla být jen tříčlánková (tuším že 40).

A cože nejezdí 1932?

Jak to vůbec vypadá s 1926?

Nebyla ta zakázka na až 100 tramvají, z toho 20 obousměrných?

Buďme rádi za 13T6. Všechny podvozky hnané a logicky uspořádaný interiér. 19T tohle nemá.

A ví někdo jaký dostane jméno ? Nebo se to dozvíme až toho 6.10. ? :)

Tak já vím - z mojí strany to byl spí vtip. Je třeba si uvědomit, že dohodu se Škodou domluvilo město a DPMB v podstatě mohlo říct jen ok, tak nám ty tramvaje tedy přivezte - každý nový vůz dobrý.
Kdyby šlo o soukromou firmu a ne zakázku financovanou z veřejného rozpočtu, DPMB by se mohlo dohodnout na čemkoliv se Škodou, ale to je nevýhoda veřejných zakázek - málá pružnost, co se jednou nastaví, s tím se už nehne...

"stejný typ", ale zcela odlišné parametry než byly vysoutěženy

Ale ne, to se na to díváš špatně - na základě uzavřeného výběrového řízení na typ 13T by se odebral typ 19T, který by se označil jako podtyp 13T.

Jakože by se jen tak na základě uzavřeného výběrového řízení na jednosměrné tramvaje nakoupily obousměrné tramvaje?

MKzB: 19T na linku 8. Wow. :-D
Promiň, ale to je tak špatně…
Jezdil jsi linkou 8? Já svého času poměrně dost. Pokaždé jsem si říkal, že by tam měl být ještě jeden ten střední článek. Ideálně 2.
A navíc…19T. Proč ne rovnou T3? Nebo lépe…T2. Když už mluvíme o překonaných vozech…
Řekni. Že ty nemáš rád lidi z Lískovce nebo Líšně? Nesoudím. Vysvětlovalo by to hodně.

Byl bych radši, kdyby dodali aspoň 7 19T (totožné provedení jako pro Wroclav kromě nátěru, RISu apod). Pro d-8 její parametry bohatě stačí.
A že lze dodat pouze 13T kvůli opci? Kdyby Škodovka chtěla, tak to vyřeší úplně stejně jako Siemens s Combinem pro Budapešť.

Ale jo, klidně v debatě pokračujme, jen v jiném vlákně asi. Pokud je pravda to, co jsi napsal, tak se ptám - a byl někdo někdy za ty chyby také potrestán? Nese někdo za ty chyby odpovědnost?