Za mě... Snad to ještě vydrží chvíli bez té vyhlídkové jízdy územím developerů... Lidé se sice stěhují, jde ale jen o jednotky (až bude obsazeno dejme tomu 50 %, proč ne). Zatím se spíš jedná o čilý, ale fakt hodně čilý stavební ruch . Nestíhám se divit, co každý týden stihnou.

A mimochodem. Ty komunikace, kde má jezdit bus, to je dobrá prasárna. Kamechy, Technopark a Bohunice (např. Č. Růžičky × Vyhlídalova) v bledě modrým . Norma a nikdo nepřemýšlí.

Trochu musím odbočit od tématu od Zdeňka. Dneska jsem ale slyšel, že na panorama Kocánka se mají již od konce tohoto roku stěhovat první obyvatelé. Plánuje se tedy s přetrasováním linky 43 již od prosincových změn nebo až v příštím roce? Je totiž už listopad, už by se o tom mohla vědět nějaká informace.
Kdyžtak děkuji.

Sháním scany linkových jízdních řádů autobusů a trolejbusů těsně před revolucí v roce 1995, mohu za to nabídnou scany k 1. 9. 1995...

Doufám, že se tak stane i na lince 70. Připomínku jsem již napsal, to se mi již hodně dlouho nestalo, že bych se dvakrát, v tak krátkém rozmezí (měsíc), nevešel do vozů stejné linky.
Možná je to tím, že se tam teď vytváří často zpoždění, ale doufám, že se to již mockrát opakovat nebude.

V Lelekovicích totální nepobíračka v 7:01 plus před osmou 53 na TechnoPark = obě jízdy byly za hranou kapacity sola, tak vyměněno za solo z linky 41, které po řečkovickém sídlišti zvládá. Proto kurz linky 41 na 42 a naopak kurz linky 42 na 41+53.

Já myslím, že takhle nově to má rozumnější využití než ta ranní okružní jízda od Hřbitova ke Hřbitovu, v Řečkovicích.

04204 od 3.10. jede nově ráno místo 04106 (6.32 z KPn, 7 01 z Lelekovic, potom na Skácelovu a 53 na TP. Pak 7.52 na IG a dále po 42). Její výkon na 42 zajistí 04106.

Nově taky musí mít 04204, proto byla zařazena do dekády záložáků místo 04402.

Všiml jsem si, že kurz 04204 přejíždí ráno na 41 a 53. To je teď novinka, nebo jsem si toho nevšiml už dřív?
Jinak když už jsme u toho, neví už někdo, jestli nás nečekají od prosince nějaké změny v nových JŘ, jestli už nezačínají nějaké informace prokukovat?

Týká se E75:

Ty chceš zjistit jednotlivé kurzy podle odjezdů z obou konečných?

strakapoud: děkuji

JŘ AAA nemám, ale H4 a H24 jsou částečně dohledatelné na idsjmk.cz.

2012: http://idsjmk.cz/jrady12/H004.pdf

2013: http://idsjmk.cz/JRADY13/H4H24.pdf

2014: ty se mi tam najít nedaří, ale mám v archivu:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/319 ... 140629.pdf
https://dl.dropboxusercontent.com/u/319 ... 140628.pdf
https://dl.dropboxusercontent.com/u/319 ... 140816.pdf

2015: http://idsjmk.cz/jrady/H4.pdf?date=27.06.2015

Přátelé, sháním do svého archivu jízdní řád linky AAA, jež jezdila snad okolo roku 2005 a pak loňské a starší jízdní řády linky H4 a H24, nemáte někdo...?

V Úseku Medlánky - TP jezdí a-65 solidně zaplněná celý den. Úsek Řečkovice hřbitov - Řečkovice netuším, jak moc je vytížený, ale v případě že by se závlek zrušil, určitě začnou lidi řvát "že jim to chybí." Maximálně by tam šlo natáhnout závlek a-42 nebo a-70 načež a-65 může jezdit jen Medlánky - TP

Rem...tím pádem by se mohla linka 65 zrušit, protože v úseku ŘEČ-MN jezdí v denním průměru asi 3 lidi.V úseku MN-TP jezdí lidi jen ve špičce, jinak ty spoje jezdí úplně prázdný. V úseku ŘN-ŘEČ je to taky, kromě pár spojů ranní špičky, vytíženo do 5 cestujících.

Ad trasa a-65: linka obsluhuje předně Kouzelné Medlanky a Řečkovice hřbitov. Na Rencove a Druzstevni při nynějším vedení není potřeba a na konečnou je to kousek.

Ta linka 65 stejně vede úplně nesmyslně, té by pomohlo zcela jiné přetrasování hlavně v úseku Nadační-ŘN.
V úseku Nadační-Řečkovice, by se dala přetrasovat ulicemi Nadační > Duhová > Renčova > Družstevní s tím, že v zastávce Družstevní by se vybudovala zastávka Řečkovice a dále by mohla zastavovat ještě na Renčové nebo Duhové a počet cestujících by se mírně pozvedl ještě. Případně to dojednat s Globusem a některé spoje prodloužit od ŘH až ke Globusu, což by ji taky trochu zatraktivnilo.
Takhle ji využívá fakt jen pár "důchodců" z Řečkovic ke Hřbitovu a ve špičce je využitá díky návozu na TP, hlavně ráno (proto byla ráno nedávno posílena jedním klasickým sólo spojem navíc).
Co se týče těch "duhových" Řečkovic, tak tam by to MČ nejspíš zacálovala, protože tam to spojení chybí (co jsem se doslechl od místních), protože od šaliny je to daleko a do mírného kopce a z Nadační je to zcela do kopce a z Olšanského je to ještě dál.

ad navazuje x nenavazuje: Jistě nelze zaručit, aby všechno navazovalo na všechno. Často ani na papíře, natož ve skutečnosti. Ale jde o ten princip. Je podle mě nepřípustné, aby na papíře bylo něco naplánováno tak, že jedna linka odjíždí a cestující z druhé linky mu můžou hezky zamávat (viz Tržní, 49 a 84 o víkendu, kde mají odjíždět v jednu stejnou minutu a samozřejmě ve 4 z 5 případů návaznost nevyjde o pár sekund). Takhle je to s pravidelnou přesností, po celý den. Tohle je provokace cestujících, nic jiného...
Dále těžko říct, proč na velkou část řidičů působí za nimi přijíždějící spoj jak česnek na upíra, že ačkoli ho zcela jistě vidí ve špíglu, co nejrychleji zavřou dveře a ujedou. Tady to vidím jako prostou prasárnu, schválnost, sabotáž. Tady věta o používání mozku ani není na místě, protože při vyjíždění z kterékoliv zastávky je použití zrcátka samozřejmost, nutnost... Už by bylo na čase, aby ujetí (byť negarantovanému) přípoji bylo nepřípustné... (na přípoj nevyčkají, ale hlavněže pak s oblibou masivně vyčkávají na opozdilce, kteří nejsou na zastávce včas, to je vůči cestujícím “fér“).

Když linka 65 začala jezdit k nádraží do Řečkovic, tak tam bylo cca. 5 minut od vlaku od Brna. Směr od Kuřima zjevně moc lidí nepoužívá, když úsek nadraží - hřbitov bývá poloprázdný. Řekl bych, že pro směr od města by se našlo víc přestupujících.
To dodržování JŘ mi nepřijde tak zlé, řekl bych, že tak 90% spojů je do 5 minut a to už je snesitelné riziko. Pokud teda není nějaká šílená letní výluka :)

K té E75 - s takovou přestupní dobou to ale není o moc výhodnější, třeba do Kr. Pole nebo do Řečkovic než cesta 77 -> (12/31/33/67) -> 1, no většina kolegů ze severu Brna jezdí na ČT autem, zas tak se jim nedivím.

U některých spojů je teda 11 minut, protože S3 nejede přesně po 15 minutách, ale jen do prosince, pak se to sjednotí. Teď je dobrá návaznost S6 a S3 v Židenicích 3 minuty, ve většině případů se to kupodivu stíhá. Ale od prosince to bude 0-1 minuta, takže asi konec tohoto pohrobka kdysi "slavné" S1

Ojin, prototyp - linka 65 bude od příštího týdne výrazně posílena, maximální interval mezi spoji se zkracuje na 20 minut se zapojením oběhu všech tří minibusů celodenně. Návaznosti na nádraží v Řečkovicích jsou nastaveny ve směru od Kuřimi, ne ve směru od KrPole, ale to by ČD musely navíc dodržovat JŘ, že... Jinak vytíženost v úseku ŘN-Řhřb je mizivá.

Klasika. Takhle je bohužel nastavena většina návazností.

Tož napiš na KORDIS :) z mých zkušeností jsou docela ochotní řešit to, co lze a dává smysl...
Zvlášť ta 65 - tam tím tuplem, nevím, že by jinak na něco navazovala...
E75 - nevím, na kolik ta linka zohledňuje nějaké hromadné konce ve firmách... pokud ne, třeba by se s tím taky dalo trošku pohnout. Ale 14 minut je ok - počítej pár minut zpoždění, už to může být jen 10, 5 minut než dojdeš na nástupiště a 5 minut čekáš...

Ach jo, příjezd E75 do Židenic minutu po odjezdu S3 Takže návaznost do 18 h 14 minut a potom a o prázdninách dokonce 29 minut. Skoro nejhorší možná časová poloha. To je podobné jako když přijedu od centra S3 do Řečkovic a akorát vidím rozjíždět se 65.

V sekci IDOSu "Zastávkové JŘ" se již objevily jízdní řády většiny linek brněnské MHD s platností od 1. září 2016.
http://jizdnirady.idnes.cz/brno/zjr/

Některé spoje 75 zůstanou jen na Starou osadu — chtěl jsem do letáku napsat, že se díky expresu zpřehlední JŘ 75, ale prý tam něco zůstane, takže ne :)

Kdyz uz tu mame iRIS, kde se kazdy muze podivat na to, jaky kurz jede na jakem spoji, neslo by to zobrazeni a vyhledavani kurzu vratit zpet i na jrbrno.cz?

(sorry za diakritiku, nemecka klavesnice)