To bude asi ta SMS od kolegy, kterak ulomil botku ze svislýho čepu.

V zálivu na Lesnické směr Vinohrady asi před cca 10 minutami zdechla 3619. Má sundané faje a na tablech nápis porucha. Cestující převzaly dva následující trolejbusy.

Dnešní náhodné setkání tramvaje a osobáku české televize na palackého třídě v Kr.Poli

Opět domněnky někoho, kdo na místě očividně nebyl...

Ad Anitra na Mendlaku, pokud vím, psal jsem, že jak jela budu brát v zřetel až po vyšetřování a né z toho, co Tu vulgárně vyrvava nějakej pepa. Tak mi laskavě nevkladej do úst něco, co jsem nenapsal!

Rem: Nebyl bych tak jednostranný. Evidentně si chtěl zkrátit trasu. Omylem tam asi nenajel. Konečně bych si uvědomil, že i u dopravního podníku jsou hovada, ad naše minulé psaní o paní " krávě", která vjela na Mendláku s Anitrou na červenou a vy jste obrazně tvrdil, že ne, že ne a že ne.

A vrchní kašpar to nezapomněl nenechat bez povšimnutí.

Hlavně, že tam nezapomněli dát jako ilustrační foto světlo Solarisu, kašpaři...

Pan bezchybný se ozval...

Ale přiláká tě to k přečtení článku, takže účel stoprocentně splněn.

To už je taková tradice, že podzimní orba začíná na zkušebním polygonu na Nových Sadech

Kterej idiot mohl vjet s autobusem na trávu?

Ten titulek nema absolutne chybu: "Vykolejené auto zablokovalo tramvajovou trať, autobus zapadl v trávě"

Fakticky je spravne, ale nevedet co se stalo, tak nechapu

Snad 7648 pokud jsem se správně díval to na Nových Sadech zapíchla do kolejí v tom travnatém pásu.

Tak d-1 jezdí po Husově a Veveří, mezi Hlavním nádražím a Vozovnou Komín jezdí autobusy, posílené o P1 z Pisárek na Malinovského náměstí. Neví někdo co se stalo?

No protože, na jaře tam při výjezdu z roury A shořela dodávka a asfalt se musel vyměnit+ se prováděli dálší činnosti spojené s údržbou obou rour tunelu.

Proč se opravoval povrch v husovickém tunelu, co si vzpomínám, tak maximálně před 2 roky se tam kompletně měnil koberec tuším kvůli nedostatečným protismykovým vlastnostem.

Goldfinger: Moc se mi líbí Tvůj příspěvek, zejména ta poslední část. Jsem rád, že někdo argumentem také předloží moje mínění, že náměstek pro dopravu je ko.... (čti kohout) Hlavně, že nám zorganizuje pro město veledůležité promítání o FC Roma....
Ale jedno je na něm pozitivní. Aspoň v tak velkém měřítku neposkakuje po pódiu se svými obtloustlými společníky a nepřestříhává pásky, což dělalo s velkou oblibou minulé vedení. :) To je ale pořád málo. Snad se časem někdy, možná za 100 let, posuneme ještě dál...

Že se tam přes víkend ani nekoplo, se nedivím. Podobně to bylo i při rekonstrukci Pionýrské. Když někdo po skončení přepočítal, jak velkou část stihli opravit v průměru za den, tak vyšla nějaká směšná hodnota, myslím necelý metr. Takovou rychlostí se u nás opravují důležité komunikace, včetně dálnic...

Myslím, že technické provedení uzavírky ani není v kompetenci náměstka, ten tu akci jenom schválí. Takže za organizaci semaforů bych Holana nevinil, spíš inženýra, který to měl na starosti. Ale ono to tak v životě chodí, že když se stane nějaký průšvih, tak zákazník seřve šéfa a ten pak seřve zodpovědného pracovníka.

Náměstek pro dopravu rozumí dopravě jak koza náklaďáku, takže co bychom chtěli.

V Husovickém tunelu probíhala oprava povrchu vozovky.

Mimochodem, na Ostravské se přes víkend ani nekoplo.

Včera se opět naplno ukázala neschopnost a ignorance odboru dopravy a Brněnských komunikací. Z neznámého důvodu se uzavřel husovický tunel, jezdilo se objížďkou přes Provazníkovu a Merhautovu. Naštěstí někoho napadlo vypnout světelnou signalizaci u husovického portálu, ale už se dál nezabýval dopady na křižovatky Provazníkova-Merhautova a Merhautova-Porgesova, takže se tam štosovaly kolony, protože signalizační plán zůstal nastavený jako na normální provoz, včetně vyklizovací fáze na výjezdu z husovického tunelu do Lesné, kde samozřejmě nic jet nemohlo. Kdyby signalizaci vypnuli úplně, byla by doprava daleko plynulejší.
Ale to je těžký, když náměstek pro dopravu (který bydlí kousek odtud) řeší cikánský fotbalisty a housing first místo aby se dopravou zabýval.

agent - no jo, ale tím, že bys natvrdo vybudoval skrz Židenice buspruhy a snížil tak kapacitu komunikace o 50%, tak zároveň stejný počet řidičů a ostatních uživatelů do mhd hned tak nedostaneš. To znamená, že případné kolony na VMO postihnou i příjezdové trasy k VMO, kolony budou delší a budou i tam, kde teď zatím nejsou. Jakkoliv souhlasím s preferencí mhd, kde to jde, tady to by to bylo hodně špatně v momentě, kdy iad nemá alternativní trasu v této části města.

agent_s_teplou_vodou: Nesdílet optimismus je jen racionální.

Nesdílím váš optimismus ohledně dobudování VMO. Vždyť například termín dokončení rozšíření Žabovřeské včetně výstavby tramvajového tunelu byl do května 2017, a po Plotní se měly šaliny prohánět už dávno.

Veškerý tranzit od Vyškova/Kyjova/Hodonína/Bratislavy směrem na Svitavy jede okolo židenických kasáren.
Proč bych měl já, jakožto obyvatel této části města trpět za to, že kraj/stát není schopen postavit obchvat města?
Proč by volení zastupitelé na magistrátu neměli hájit zájmy svých voličů? A zájmem voličů je fungující městská veřejná doprava, která má přednost před dopravou individuální, a tím spíš před tranzitem. A k zajištění spolehlivosti městské veřejné dopravy v oblasti Židenic bude nutný radikální řez: Vybudovat BUS pruhy, a naprogramovat všechny světelné křižovatky pro preferenci vozů MHD. Vždyť čím častěji budou vozy MHD stát v kolonách, tím víc lidí přesedne do aut, a tím se bude situace dále zhoršovat.

Je pravda, že teoreticky by na dobudovaném VMO neměly vznikat kolony. Uvidíme. Na druhou stranu, kromě okružek, popř. nějakého Expresu, tam snad nic nepojede.