Nevím, kam tento příspěvěk zařadit v trolejbusech. Párkrát se mi stalo, že 30ka odjela ze Zoo terminálu ve večerních hodinách a o víkendech o minutu dřiv, těsně co přijela 1ka. Pár lidí to stihne přeběhnout, ale řidič prostě nepočká na ty pomalejší a starší a odjede. Přitom ten informační displej ukazuje odjezd 30ky až za minutu. Možná to špatně ukazuje , ale je takový problém počkat 20-30 sekund navíc, potom co přiběhnou ti první? Když už ta 30ka zajíždí do Zoo zastávky, tak ať to má nějaký smysl

Momemtálně je to v Komíne kritické s vypraveností.
Dnešní stav:
3012- 9/36
3044-25/25 ráno
3049-21/25 před výměnou
3260-11/30
3632-21/25 po výměně
3647-25/25 odpoledne
Ještě včera jela za Komín 3644, ale hádám, že se vystřídala s 3647 v SO.
Ty sóla na 25/26 absolutně nedostačují, rozhodně by míň uškodilo posílat v krizi sóla na celodenní 37.

Evergreen T401 spí na vavřínech po tom, co nedávno oslavil 40. výročí prvního termínu dokončení renovace, slíbeného trolejbusovými dílnami v Ostravě. T 401 je na tom dobře, ta je dobře nakonzervovaná (za těch víc než 40 let dostala už 3x lak, ta tak rychle nezrezne, nestačí, čtvrtý lak ještě jistě dostane, než se začne kompletovat). Některé Dopravním podnikem zadarmo ošoupané sbírkové předměty mají ten lak za delší dobu jen jeden a perspektiva nového žádná. Takové ošoupané sbírkové předměty těžko budou zapůjčeny na oslavy "150". DP si bude muset vystačit s tím, co má.

Navážu na poslední článek "Podzimní trolejbusové aktuality" achtěl bych se zeptat jak to vypadá s tou Tatrou 401?

Díky za info - oběma, to pomohlo :) (info předám tam, kde by mohlo mít třeba nějaký užitek).

Určité diskuze s DSZO směřovali v případě Sanosu k dlouhodobé zápůjčce s tím, že by tam prošel potřebnou opravou. Tímto směrem by podpora byla vhodná.

Sanos je rozkuchanej před renovací a nepojízdnej, tudíž jevit snahu je zbytečné a ptal bych se v Pardubicích.

Díky to mi pomohlo hodně - je to jasné, zítra do Brna.
Mimochodem, jak je na tom Sanos?
Ptám se proto, že ve Zlíně je velký zájem půjčit ho na DOD příští rok - je to typický vůz pro Zlín. Bohužel ředitel DSZO je proti sanosům - on rozhodl o odprodeji posledního, je mu to často předhazováno, že ho měl ve Zlíně nechat, ale výběr vozů, které mu TMB zapůjčí on nijak neurčuje. Ve Zlíně je spolek a spousta lidí kolem něho, které by chtěly usilovat o jeho zapůjčení, místo klasiky (7 Tr, RTO...) - navíc je ve Zlíně stále plný sklad náhradních dílů na Sanosy - třeba by se to tedy dalo dohodnout i nějak protislužbou, v tuto chvíli se o tom ve Zlíně vedou nějaké neoficiální diskuze - no, každopádně jsem se chtěl teda zeptat, v jakém je technickém stavu? Jestli má smysl se o jeho zápůjčku nějak víc zajímat a snažit se vůbec?
Předem díky za nějakou neoficální odpověď, jestli má smysl do toho vkládat nějakou energii.

Snad 6Tr, 107. Na Rivieře bude vystavena T500HB a odtud na Mendlovo nám. pojede ŠM11.

Vím, že se to často neplánuje nějak dopředu, ale ví se, co vyjede naposledy ve středu na H24? (popř. i na H4?) Pomohlo by mi to v plánování programu na státní svátek

3053 ode dnes na dlouhodobé zápůjčce ve Slatině.

Proč by se tu trolejbusy měly motat, pokud se jim na place pro busy vyhradí prostor a natáhnou dráty, dost dobře nemůže být o motání trolejbusů tuná řeč. Jde o to, jestli by to šlo, jestli by se tu ten prostor ještě našel.

Když se budou motat trolejbusy po autobusovým place, tak se tím vozovna optimalizuje?

OndraS - na rozšíření slatinské vozovny místo moc není. Napadá mě akorát velmí mírné rozšíření směrem k výpadovce na Vyškov, tam malej prostor je, ale žádná hitparáda to taky nebude. Jinak vozovnu nelze jinam rozšířit, z ostatních dvou stran komunikace, z jedné areály jiných firem, čerpačka pohonných hmot, atd. Snad by šlo pohyb vozidel v areálu vozovny nějak optimalizovat...třeba vjezd pro trolejbusy nechat tam, kde je, ale zjednosměrnit jej, a výjezd udělat společný s výjezdem busů. Ovšem nakolik a jestli by to vůec pomohlo nevím, ani nevím, na kolik je kapacita současné bus a trolejbus vozovny naplněna co do stání...nebo jestli by se sem ještě nějaký to kolo vešlo...

Janatak - možná by se najelo i míň jalových km při nájezdu na linku než z Komína, vokolo spalovny to tak daleko není. Úplně blbě ten nápad nevypadá. Otázkou je, kde by se na rozšíření prostor vzalo místo a peníze.

Proč se vlastně upřednostňují práce na GO současných vozů ze starších sérií před opravou a zařazením vozů 306x? Protože na nich bude víc práce? Nešla někde informace, že některým bude stačit jen SO? To by pak dávalo větší smysl udělat SO na 3064 než GO na 3014 a mám +1 vůz za kratší dobu, ne?

A co takhle rozšířit slatinskou vozovnu, respektive adaptovat čás bus vozovny i pro trolejbusy...? Pokud by se sem kapacitně pár desítek vozidel ještě vešlo. Zároveň by se vybudovala spojka na Vinohrady, a z Slatiny by se mohlo vypravovat i na linky 25, 26 a 27.

Ta 3014 jest v ÚD na vyvaření.

A co takhle udělat z Medlánek i trolejbusovou vozovnu?
Není to dávno, co se smýšlelo, že by se celý úsek do Soběšic zadrátoval a vypravovány na něj by byly t-busy z Medlánek.

No, nechte bejt. Kdyby na to byly patricny dotace a kolem toho dostatecna propagace ...

To se asi už nestane, když už se tam ty dílny zrušily kvůli různým důvodům, tak by to nemělo smysl znovu obnovovat. Navíc je v plánu, že vozovna Husovice se za pár let zruší. Podle mě by bylo nejlepší, kdyby se třeba rozšířily ÚD v Medlánkách i pro trolejbusy nebo postavily někde úplně nové, ale to bychom chtěli asi až moc...

Myslím, že by pomohlo, kdyby se SO opět prováděly i v Husovicích. Současná kapacita dílen v Komíně evidentně nestačí.

A 3014?

Ta 3016 byla po nehodě, teďka stojí na jímky. 3054 se do SO už vzala. Několik vozů má prodloužené km, a stejně už je najely. Prakticky jeden vůz se do prohlídky vezme a další najede km. Teď třeba 3035, daleko není ani 3034. Není žádná rezerva, která by třeba pomohla 3062, 3064.

Není divu, že Slatina nemá auta. Teď tam nejezdí docela dost vozů: 3019,3025,3216,3240,3246,3247,3250. A za chvíli asi dojezdí i 3021, která taky vypadá dost žalostně.
V Husovicích je zase věčně porouchaná 3016, která víc stojí než jezdí. Až se jim vrátí 3014, tak se snad situace stabilizuje, pokud zrovna neodejde 3016 do CO.
A co jsem tak vypozoroval v Komíně, tak čeká do SO: 3039,3054,3060,3062,3064,3608,3615,3626,3627 + asi Husovické kousky.
Opravdu jsem zvědav, jak to tímto způsobem bude pokračovat...