Škodovky a Varia 10 tisíc, zbytek 6 tisíc.

Dotaz pro znalé, po kolika km mají šaliny KPčko, a pokud je to rozdílné podle typu tak jako u trolejbusů, kolik který typ má nejmenší normu a který nejdelší? Dík

No oni se najdou jedinci, kteří si klidně sednou i na ty zasypaný blitky, jak se mi stalo hned zpočátku ježdění.

Přesně tak, zasypat, pořádně označit... nebo je snad lepší, když se cestující nedočká spoje?

Zasypal bych to pískem, stejně jak blitky.

ivanM : dík za upřesnění, a já myslel že to byla šestka, asi jsem to popletl, každopádně to nic nemění na tom co jsem napsal a pokud jela skutečně do vozovny, tak ať je to smutné či blbé, tak moc možností nebylo, ještě je možnost že by to očistil řidič,ale to je blbost a nikdo nikoho do něčeho takového nemůže nutit.

tato tramvaj znečištěná výkalem byla na kurzu 00503. Šlo už o zátah do vozovny, přičemž jel po deváté večer jako pětka na Mendlák a odsud do Pisárek. Já jsem nastoupil právě až v tomto posledním kole na České. Takže teoreticky je i možné, že to řidič zjistil až ve ŠČ právě před tímto odjezdem do vozovny.
I v tomto případě by ale asi nebylo na škodu, kdyby se přes dispečink domluvil, že místo tohoto zátahu do vozovny s cestujícími pojede radši režijně...

Nezastávám se řidiče, bus v tomto případě měním vždy bez debat, ale kde měl tu šalinu odstavit? někde na trati? nebo na zastávce aby vše zablokoval? Pokud je poslední spoj do vozovny tak ho neměl vykonat? Dejme tomu že by to řidič zjistil na konečné a měl jen jet do Kr.pole nádraží a pak na vozovnu ( nevím, neznám kurz ani čas, je to jen myšlenka ) tak by se tedy odstavil v Lískovci čímž by uplně narušil chod ve smyčce, odjezd by tedy nekonal nikdo a on by jel režijně na vozovnu protože výměna by nemohla být, pač než by přijela by už neměla jaký odjezd vykonat? Třeba měl před sebou ještě 5 kol, nevím, nebyl jsem tam, jen říkám, že ne vždy je to tak jednoduchý jak si zde někteří diskutující myslí.

I kdyby měl jet jen jeden jediný spoj, tak to měl odstavit. Nejde o nechutnost, ale o zdraví.

Ono záleží na tom, kde se vůz nacházel, kam jel a kolik mu ještě zbývalo než jel do vozovny, ona ta výměna nespadne z nebe, ale musí tam dojet, na nějaké místo kde lze udělat výměnu. U tramvají je to trochu složitější než u autobusů. Každopádně je to nechutné.

Myslím, že by bylo zcela legitimní, kdyby jen kvůli tomuto řidič požádal o výměnu vozu. Na druhou stranu nevím, co vše to zahrnuje z pohledu řidiče. Nejde ale jen o tu jednu sedačku, taková věc se neobejde bez zápachu.

Spíš si říkám, jestli nestálo za to i na tu hodinu ten vůz vyměnit. Protože to je fakt humpl, do takového vozu nastoupit, tak ihned zase vystupuju.

Na papíře bylo napsáno “NESEDAT!“. Co tak odhaduju, musel to tam dát někdy ke konci směny řidič, aby na poslední hodinku nemusel měnit vůz. Že by to s tím DP vypravil z vozovny na šichtu, tomu sám nevěřím, že by měli až takovou drzost...

Ale vymění, v těchto případech se celkem poctivě i při minimálním znečištění mění celý potah. Navíc jak koukám na tu fotku, je tam nějaký lístek (nejspíš s nápisem "bacha, nasráno"), takže se o tom vědělo.

Fafner: A to jsem si myslel, že to každý pochopí jako něco, co bylo pouze nutkáním, myšlenkou. Nemohu mít své myšlenky? Dokud takové myšlenky zůstávají myšlenkami, je to v pohodě, ne?
IvanM: Naprosto souhlasím.

Koženka v Ostravě
V Brně nemusíme chodit daleko, sklopné sedačky ve Variích s plastovými sedadly jsou potaženy koženkou, tak trochu zapomenutá je v 1669+70. Koženka nebyla problém jako taková, ale aby splňovala nějaké drážní normy prodyšnosti a nehořlavosti zároveň. Možná s novými materiály toto omezení padlo.

Ondra K.: A co honekry ?

Násilím nic nevyřešíš. Jednoho takovýho h*upa lapneš za límec a vyrazíš, za chvíli ti tam naleze další, o kterým ani nebudeš vědět. Navíc by ses tím mohl dostat do problémů. Tady je třeba systematické řešení ze strany DPMB, aby opravdu důsledně minimálně za to tebou zmíněné žrádlo rozdával pokuty v plné výši + bezdomovcům atd. vůbec neumožňoval nástup.

A mělo by se s tím už radikálně něco dělat, pokud se chceme někam posunout, Do té doby bude naše MHD jen ubohá socka, která je pro každého majitele auta nepřijatelná a vnímaná jako věc “za trest“. Tak se ptám, DO KDY bude DPMB nad tímto jen přivírat oči?
A ani se nemusíte namáhat a vypisovat mi tu, jak je to finančně nákladné atd.. To mě jako slušného cestujícího vůbec nezajímá! Já chci za ty prachy cestovat kulturně. To je DPMB povinen zajistit. A mě vůbec nezajímá, jak to udělá. :)

Nech se léčit, to pomáhá. Aspoň zas u Semilassa nepoteče krev.

Koženka měla svého času problém se splněním norem pro použití v drážních vozidlech. Jestli se za poslední dobu něco změnilo nevím.

Co se týče výměny sedaček ve 13T, je otázkou jestli by nevyžadovala kompletní přeprojektování interiéru, což by pár korun určitě nestálo.

No jo. Když šalinama jezdí bezďáci a není tam nikdo, kdo by je vyhodil.
Souhlasím, lidi jsou prasata, nechutný, ale je na DPMB, aby tohle hlídal.
Byl jsem svědkem toho, že nějaký borečci v šalině prostě jedli nějaké nudle. Nějaká ženská ve středních letech si otevřela přesnídávku. Nějaký vožrala chlastal pivo. Pokaždý jsem měl silné nutkání k násilnému řešení.
Sedačky by měly být ty plastové, co jsou v nových Variích. To bude na údržbu asi nejjednodušší. Chápu, koženka může být pohodlnější, ale nezapomeňme, že to půjde mezi lidi. Nějakej debil s nožem to rozřeže, co pak? Jsem si jist, že se najdou experti, co budou poškozovat i ty plastové, ale to bychom to museli udělat z něčeho jako diamant, aby to nikdo neměl šanci poškodit.
Ne, to chce, aby v těch vozech prostě někdo byl. Zejména v nočních linkách, pak ale i v brzkých ranních a večerních hodinách. A pěkně u konců vozů. Zajímavé je, že člověk je potká přes den. Jasně, je to nevděčná práce, to mi je vcelku jasný, ale přijde mi, že se to stalo nutností už dávno.

A že já mám zrovna na takový zvěrstva štěstí. :) To je za poslední rok asi už pošesté, co se mi podařilo potkat ve vozech DPMB nějaký z typů výměšků. Například mi za toto období 2x v Lískovci přijela pozvracená šestka atd..

Za to, že jim někdo pos*** sedadlo, DP nemůže. Ale může za svoje ignorantství, kdy už x let ví, co často přepravuje za ho**da a přitom stále směle a hrdě osazuje do vozů tento látkový nechutný rezervoár virů, parazitů atd... Hlavně, že teď zařadí do provozu dalších 20 nových tramvají s přesně títmo. Ať už je smlouva koncipovaná jakkoliv, ve vlastním zájmu, pokud to fakt nešlo vyřešit jinak, měli těch pár korun ještě navíc zainvestovat a alespoň ten horní potah nahradit koženkou...

Společnými silami proti žloutence. S látkovými sedadly! (y)

Tož prasata... prasata řeknu na drobky na zemi, nebo obtisk rtěnky na skle... ale tohle je teda vrchol nechutnosti.
Děkuji za příspěvěk i s evidenčním číslem a polohou sedadla... je to jen kapka v moři, ale vyhnu se. Bojím se, že DPMB potah nevymění, večer se setře, možná vlhkým hadrem a jede se dál.

Lidi, no. Prasata…

Kdyby zdejší nadšence zajímala "kultůra" klientely DPMB, tak dnes mohu svůj zážitek vylíčit obrázkem. ;) Právě teď vůz 1029. :) a ne, není to čokoláda...