Je to zdroj JPP, ale nedávno můj kamarád prohlásil, že snad někdo z jeho kamarádů se dozvěděl, že v úseku Bystrc - Hrad Veveří lze přepravovat kola v a-303?

Neni to tak dlouho co jsme se tu na podobné téma bavili:
https://www.novinky.cz/finance/412774-j ... novat.html

Jen za letosek jsem najezdil par tisic po Brne, k tomu par tisic po Rakousku a Italii a vicemene souhlasim. Rakusane jsou zase ale az extremne ohleduplni (az je to obcas kontraproduktivni). Spis nez vylozene umyslne prasarny dochazi casto k chybam neumyslnym. To se zkratka stava kazdemu.

Ceho se bojim je nevenovani se rizeni, ktere ve vysledku muze dopadnout takhle - http://hradec.idnes.cz/tragicka-nehoda- ... zpravy_pos


Tak tak, planuju to.

Asi je to překlep a má tam být 26, i ty ceny by tomu odpovídaly. Jestliže 36 km do Ivaně stojí 3736 Kč, tak údajných 35 km do Nosislavi nemůže být za 3090 Kč, to by kilometr navíc vyšel na 646 Kč.

Aha. No, z Medlánek asi SOR opravdu nepojede. Tipuji na nějaký upravený Citelis apod.

Tos nepochopil, že do Židlochovic jede bus ze Slatiny, kdežto do Nosislavi z Medlánek?
Třeba tam jsou nějaké závleky a zastávky po cestě...

Hlavně teda podle toho textu to asi nepojede jen "obyčejný" SOR s cyklodržákem na zadku, ale za tímto účelem pořízený nový bus pro přepravu kol v interiéru??

Ty kilometry jsou úžasné, do Židlochovic 21 km (no, dejme tomu), a do Nosislavi, která leží hned vedle, 35.

Před nedávnou dobou se tu řešili chodci usmrcení cyklisty. Náhodou jsem před pár dny narazil na podrobné statistiky příčin úmrtí v ČR, tak přidávám přesná čísla.

(Nenechte se zmást tím, že je tam popis "chodec zraněný..." Jde opravdu o statistiky úmrtí na základě onoho zranění.

Většina uvedených lokalit je dostupná i vlakem, který též přepravuje kola.

Nevidim uplne stastne, ze spodni limit je zaroven maximalni kapacita autobusu. Tolerance rekneme dva lidi (klidne i pri zvyseni jizdneho - dat jizdenku bezne drazsi o 20 CZK na osobu) by byla podle me lepsi.

Příznivcům cyklistiky nabízí DPmB cesty nově po celém JmK, případně i dále. Podmínkou je domluva 18 cyklistů, cíl cesty si určuje objednavatel. Podrobnosti v materiálu od paní Lukšové - v příloze.

A proto jsou tyto automaty podél celé Dunajské cyklstezky,... I ve městech.
Pro ty, co po této stezce nikdy nejeli, 90% je hladký asfalt, o kterém se naší D1 ani nezdálo.

To má smysl ve městech, kde není žádný cyklosport, eventuelně nemá otevřeno o víkendu... ale špatné to není :) kdyby bylo potřeba - využil bych to.

Mouka: V Brně by to podle mě bylo k ničemu, na silnici je pravděpodobnost defektu malá a navíc cyklosportů je ve městě taky dost. Spíš v akátových lesech by se to hodilo, ale jednak by se tam musely natáhnout dráty a druhak jaká je pravděpodobnost, že píchnu v rozumné vzdálenosti od tohohle automatu? Já si náhradní duši s sebou vozím, takže bych to stopro nevyužil.

Taky mám ten dojem. Takovej člověk na kole nebude vyloženě debil, že by nevěděl, že na červenou a skrz stojící frontu čekajících aut se fakt nejede. A opakovaně. To je skutečně totální ignorace, nic jinýho.

Co byste na takové zařízení řekli v Brně?

Protože je Policie nepokutuje. Možná se bojí nelibosti cyklistů? I kdyby jim jen domlouvali a zaměřili se na to. Nebo jim dávali pokuty ve výši stokorun, takové varovné, preventivní. To by podle mě mělo smysl. Zkrátka pokud je cyklista účastník silničního provozu, měly by se na něj vztahovat i silniční kontroly.

Fantomas: No, my jsme teda na zakladce byli nekolikrat na dopravnim hristi a takove ridicaky jsme delali.

Ja mam strach, ze u cyklistu nejde ani tak o neznalost pravidel jako o ignoraci...

Nene, tam bylo povinné ručení. V podstatě šlo o každoroční povinnou registraci kola s tím, že se platil poplatek a ten šel na pojistku. Viz velovignette. Bylo to zrušeno kvůli špatnému poměru administrativní náročnosti a výnosu a také vysoké propojištěnosti Švýcarů běžnou pojistkou odpovědnosti v občanském životě ("na blbost"), která tyto nehody kryje.

Ještě jsem našel zmínku o tom, že je povinné rušení na kola v Tokiu.

Ostatně, docela by mne zajímalo, jaká je propojištěnost "na blbost" u zdejších cyklistů. Cyklista (ostatně stejně jako chodec) plně odpovídá za škody, které způsobí při dopravní nehodě. Což po změně Občanského zákoníku mohou být hodně velké sumy.

A co z toho tam bylo? Řidičáky, povinné ručení nebo obojí?

Já bych ještě chápal ty řidičáky - ono je opravdu více než záhodno, aby cyklista znal aspoň základní pravidla provozu (nepotřebuje už vědět lahůdky typu jestli je jezdec na koni řidičem a podobné ptákoviny). Jen si myslím, že by tohle mělo být součástí základního vzdělání. Těch pár hodin na dopravním hřišti, co jsme za nás absolvovali za celou dobu na základní škole, jsou nic. Nechápu proč to není prostě normální předmět minimálně jeden rok někde na druhém stupni místo některých těch nesmyslných předmětů. Kdo by z předmětu neprospěl, tak by normálně propadl. V dnešní době se současnou dopravní situací mi to přijde jako dost důležitá znalost pro všechny, než dělat spešl řidičáky pro cyklisty (A co vůbec koloběžky? Kolečkové brusle? ...).

Dřív to bylo ve Švýcarsku, ale tam to před pár lety zrušili.

Chodec, že nepoškodí stojící auto? No to bych se hádal. Stačí pětikoruna... Jako těch případů, kdy ti někdo cizí může omylem poškodit libovolný majetek (či způsobit újmu na zdraví), se dá vymyslet tisíce. To by muselo být nějaké povinné všeobecné pojištění odpovědnosti za škodu, podobně jako zdravotní pojištění. Myslím, že případů, kdy cyklista poškodí auto je úplné minimum oproti auto X auto a průměrná výše škody bude taky úplně někde jinde. Kromě toho - funguje snad někde ve světě něco obdobného? Povinné ručení a řidičáky pro cyklisty? I kdyby to principiálně mělo být správné, tak mi to stejně přijde jako utopie.

Chodec není řidič a nepoškodí mi stojící auto. A když cyklista srazí chodce, tak by se mu ta pojistka taky hodila.

Dát přednost znamená nedonutit druhého účastníka k náhlé změně rychlosti nebo směru jízdy. Jestliže cyklista stál, těžko jsi ho mohl donutit k náhlé změně, tudíž jsi mu přednost dal, i když jsi projel první.

Robert: No, zase když ti skočí před rychle jedoucí auto chodec, tak ti minimálně čelní sklo taky vymlátí. Budeme zavádět povinné ručení pro chodce? A kdo ho nebude mít, nebude smět vyjít z domu?