Snaha přehrát řešení parkování na uživatele je alibismus a snaha se zbavit nepříjemného problému. Jednou se město stará o infrastrukturu, tak se o ni má starat jako o celek, a ne se zbavovat některých nepohodlných součástí.

MartinV: proč myslíš? nyní jsou tam dvě patra pod zem. Ve Vídni na Opeře právě takové podzemní parkoviště je, nevím přesně kolik pater, parkuju tam pokažde když jedu do středu Vídně, minimálně 7 pater dolu to má a pokaždé jsem zaparkoval. U Janáčka poslední dobou bývá hodně plno, pár pater dolu by se tam bez problému vešlo a nebojím se, že by byly nevyužity.

Místo je ve městě drahé. Dá se vymyslet drahé řešení (podzemní parkoviště, k tomu dimenzovaná infrastruktura), ale náklady ať nesou uživatelé aut, jako jsou třeba garáže v ceně nových bytů. Město se má snažit o efektivní využití prostředků a motivace lidí k částečnému omezení IAD je pro celek výhodné. Naštěstí si to už začínají uvědomovat.

M: tak třeba 2 patra by ještě smysl dávala, 5 už je moc. Ale bylo by to určitě za současného stavu lepší. Podzemní parkoviště by se dala v Brně (snad) postavit kdekoliv, jejich výhodu vidím hlavně v tom, že nad nimi něco může být (park, dům, křižovatka, cokoliv), tím pádem jsou auta z očí.

Borec 25 let a píše jako retard. Skvělé. To bude kvalitní materiál pro skutečnou realizaci.

To stejné je ale všude.

U nás na kamechách máš na 64 bytovejch jednotek celkem krásných 21 míst....

A to pomlčím, že někteří tam parkují auta dvě (ale pššššššt )

Třeba v Líšni na Jírove byly dvě mega parkoviště, pak někdo vymyslel, že je třeba tam dát radnici a tak celé jedno to velké parkoviště zrušil, pak někdo vymyslel, že dá vedle nový činžový blok a zrušil 3/4 druhého parkoviště. Radnice sice pak za radnicí parkoviště udělala,ale jeho kapacita neni jak původní parkoviště, za druhé parkoviště se již žádné náhradní nepostavilo, přibylo akorát mnoho lidí z nového domu, přibyly zaměstnanci radnice a hospody v baráku randnice, ale místa na parkování ne. Podobně to vidíme i v centru, spousta parkovišť se zrušila ale nic nového se nebuduje, to u Janáčkova divadla vůbec nechápu, proč neni aspoň 5 pater pod zem. Přitom i jakákoli nová bytovka může mít podzemní patrová parkování. Rezidentní parkování by mělo smysl kdyby měla rodina nárok na 1 parkovací místo označené SPZ tak jak to vídám v Rakousku, ale udělat rezidentní parkovaní s tím, že stejně nebudu mít možnost parkovat pač je tam polovina míst, než kolik je bytových jednotek, to fakt nemá smysl. Ve středu města by bohatě stačilo kdyby policie odtahovala auta co porušují zákazy vjezdů a že je jich většina, hodně jich nemá ani povolenku vjezdu ani zaplacené parkování a stojí tak klidně celý týden a nikdo si jich nevšimne, to je špatně, pak můžeš být rezident jaký chceš a stejně nezaparkuješ.

Proto dává smysl systém rezidentního parkování. Ať už bude výpočet podle členů domácností, nebo každý rezident bude mít nárok na 1 parkovací místo, nebo nějaký jiný.
No a že máme málo parkovacích míst, to je pravda. Komunista to bohužel neřešil, protože nebylo moc aut. Myslím, že smysl mají podzemní garáže, jaké jsou třeba na Moraváku. Jdou vybudovat i ve vnitroblocích. A bylo by po problémech, navíc by poté nevadil ani úbytek parkovacích míst v ulicích.

Extrém? Vždyť je to dost běžné. Třeba naše tříčlenná domácnost vlastní 3 osobní auta, jeden obytný vůz (téměř veterán) a jeden skútr.

Samozrejme ze takovy extrem je neakceptovatelny. Ale tusim, ze jsem nekde cetl, ze drivejsi sidliste se budovala s kapacitou 0.5 auta na byt. Pokud je to opravdu pravda (a kdyz vezmu parkovaci plochy z 80. let, tak by to i od oka sedelo), tak je to spatne. Na byt by podle me mely byt v dnesni dobe dve parkovaci mista.

mceza: Ale musí tady být určitá hranice. Pokud si 3členná rodina žijící v bytě pořídí 4 auta, tak nemůže přeci chtít, aby jim město bezplatně poskytnulo pro všechna jejich auta parkovací místa. A ten příklad jsem si nevymyslel, i takoví existují.

To je reseni! Proc tohle nedelame i s parky? Chces ve velkem meste do parku? Tak si ho sezen. Chces jezdit autobusem do prace? Tak si ho pronajmi. Chces ve sve ulici verejne osvetleni? Tak si ho postav a plat elektriku...

Tak to prece nejde. Je v zajmu mesta, aby lide meli kde parkovat. Auto je pro nektere potrebne, pro nektere nezbytne a pro nektere proste komfort, ze ktereho nechteji slevit. Pokud bude mesto hazet lidem klacky pod nohy tak ok, je to vec mesta. Ale pak se to mestu vrati. At uz migraci lidi do satelitnich mestecek, kde si za cenu bytu + garaze mohu postavit maly domecek tak nespokojenosti obcanu.

Ano, auto je pro cloveka vyhoda a ma nest naklady. Ale uz tak platime za auto obrovske dane, pojisteni a ty zlodejske castky co statu proudi spolu s benzinem radsi nepocitam... Kdyz z lidi budete drit kuzi prilis, vrati vam to...

jj jako děcko jsem s tím jel aspoň 100x,ale nebyla to žádná briketa,ale černá huba.

Briketa znovu na kolejích. Sovětská retro souprava oslavila výročí linky A
Zdroj: http://praha.idnes.cz/jizda-soupravou-m ... zpravy_neh

A ono omezení výšky vozidla už někoho někdy zastavilo? Zdravíme viadukt u nádraží a podobné...

A pro změnu jedna smutná z Ústí: Trolejbus začal na konečně stanici hořet. Cestující stačili vystoupit

Spojení dvou dopravců v Německu, ve zkratce Zelenáči (Flixbus) pohlcují německé žluté autobusy (Postbus): Expansion bei Fernbus-Marktführer: Flixbus übernimmt Konkurrent Postbus.

Tak nějak...

http://www.dailymail.co.uk/news/article ... Paris.html

A je to tady — imigranti dorazili i na dopravní fórum a s nimi bezva konstruktivní diskuse.
Vím o tom úplně stejný prd jako vy všichni, ale není ve francii pravděpodobnější, že to bylo jejich tradiční pálení vozidel na sídlištích? To oni tam přeci mají jako národní sport už celá léta

Vyhladit tu havěť!