Ve voze 1046 stále paní Černocká!

eframmcbeth: Palubný RIS vie, kedy je plánovaný odjazd zo zastávok a aké je momentálne meškanie, takže dáta by k tomu boli... len to musí niekto naprogramovať. Súčasne by mohli zmeniť ten nechutný farebný motív pri zobrazovaní nasledujúcich zastávok.

M: tak nevím, jestli to myslíš vážně, nebo ne. Teď se pohybuji ve městě, kde tento systém funguje, proto o něm píšu. V novějších vozidlech se tu na LCD obrazovkách (jsou celkem dvě, na těch druhých probíhají informace o MHD) promítá u dalších zastávek v pořadí, za jak dlouho tam vůz bude. Vypadá to podobně jako u nás (bez dětského designu) nebo v Praze atp. Taky pod názvem dalších zastávek jsou vypsaná čísla linek, na které lze přestoupit, trakce odlišeny barvou. Musím ocenit, že zvlášť při delších večerních intervalech se to velmi hodí - člověk ví, jestli přestup stihne, nebo ne, kolik má času atp.

A na té obrazovce to nezabere o moc víc místa. Je to velmi jednoduchá záležitost, při cestování jednoznačně pomůže.

M — děkujeme za podmětnou reakci :)

Ty monitory to určitě zobrazit umí, jde spíš o to, zda mají vozy palubní počítače s připojením k aktuálním informacím. Má vůbec DPMB takovýhle intranet, nebo jen vysílačky mezi řidiči a dispečery?

...taky by tam ještě mohly být všechny obchody v okolí, jejich sortiment a otvírací doba, odjezdy vsech ids linek v blízkem okolí s fotkou vozidla, odjezdy lodí a návštěvní řád hradu ....

Bylo by technologicky možné vytunit naše (brněnské) LCD obrazovky, aby u následujících zastávek zobrazovaly i předpokládáný čas (v minutách) příjezdu do dané zastávky? Popř. ještě dále u dané příští zastávky zobrazovaly čísla linek, na které lze přestoupit? Jsou to jednoduché věci, přitom by udělaly hodně muziky.
Nevím, jestli to dovoluje systém, zda by to bylo realizovatelné.

To byla souvislost se změnou tučnosti fontů - městská čtvrť se zobrazuje klasickým tenkým písmem a konečná zastávka tučným písmem

Nebylo to tehdy, když se k cílům přidalo slovo Brno?

Dobře, děkuji.

Pokud si dobře vzpomínám, tak šlo o nějakou úplnou předělávku toho co se zobrazuje na tablech a tohle byl nějakej, možná nepovedenej, mezikrok.

Chtěl bych se dotázat znalých. Pamatuji si, jako malý, že krátkou dobu byly klasické fonty cílů, co se používají i dnes, zaměněny za tento font: http://foto.bmhd.cz/foto.php?6933 (alespoň myslím u tramvají).
Mám ale dojem, že to bylo jen krátkou dobu. Nevíte, proč se tehdy přešlo na tamten font a proč to moc dlouho nevydrželo?

Možná — vevnitř je potom Kuldova už správně.

Asi záměna Kudrnovy s Kuldovou.

Nevíte někdo, proč má 64 při čekání na Geislerově před odjezdem na panelu napsáno "64 | -Kudrnova- | Červený písek" ?
Kudrnova je někde v Tuřanech či kde. Všiml jsem si toho už před týdnem a myslel jsem, že je to nějaká chyba, ale mají to všechny.

(Yakuzza: Jsem rád, že nejsem jediný, kdo si to představil )

Bohužel, označník byl na sloupu TV. To by asi neodjel.

(Teď jsem si zcela vážně představil toho řidiče, jak vyleze z trajfu, a la silák zekon vyrve stojan ze země, odhodí jej na trávník, opráší si ruce, sedne zpět za volant, týýýýýt, zavřou se dveře a jede se dál. Sorry, představivost :))

Když řidič trolejbusu místo zastavení na zastávce a uvolnění dveří zastaví ve vedlejším pruhu a odhodí zastávku, jako by byla na znamení, pozná se to nějak?

Vyjíždějící desítka z TP na SS je v palubním počítači jako dvě jízdy: V úseku TP - NS jako linka 12, cíl na table "12>10 Nové sady > Stránská skála" (zobrazuje se přes celé tablo, tzn. překryje linku 12), který se za zastávkou Šilingrovo náměstí přepíše na "Stránská skála" (ten už číslo linky nepřepíše), v úseku NS - SS už běžná linka 10, cíl "Stránská skála".

Možnost A: Řidič odklepne následující jízdu v momentě, kdy otevře dveře na Sadech. V tom případě přijíždí vůz na Sady s linkou 12 a cílem Stránská skála (jak je vidět na fotce).

Možnost B: Řidič odklepne další jízdu ještě v úseku Šilingrovo náměstí - Nové sady. Pak přijede na Sady už s linkou 10.

Podobná situace vzniká například u autobusů, kdy ráno linka 70 přijíždí z Ořešína k Semilassu a pokračuje jako linka 44 na Mendlák. Tam se zobrazí linka 70 a cíl Mendlovo náměstí, po odklepnutí další jízdy se linka přepíše na 44.

Tímhle spojem zrovna jezdím dost často a mohu vysvětlit, co vím z vlastní zkušenosti (říkáme mu "magická desítka" protože je to jediný spoj za den, co nás zaveze ze školy z FF až domů na Geislerku).
Na Grohovu, na Českou a na Šilingrák přijíždí spoj s nápisem "12>10 | Nové Sady | Stránská skála" mezi Šilingrákem a Novými sady pak změní a dolů pod kopec už přijede s nápisem "10 | Stránská skála".
To, co vidíte na obrázku je nejspíše ten vzácný okamžik, kdy se buď něco podělalo, nebo se číslo v této chvíli právě nějak mění.

Nejjednodušeji řečeno, záleží kdy a jak a u čeho, si řidič odklikne další zastávku, případně další jízdu.

A jak to, že při zátazích se to dělá automaticky?

Protože to nejde. V rámci jedné jízdy v PP nejde, na rozdíl od cílů, vystřídat víc linek.

Tipuju, že proto, že po poslední zastávce na trase předchozí linky se na displejích objeví už jen nová konečná a po chvilce zmizne i linka. Ta správná se tam objeví, až to tam řidič nějak manuálně nastaví. Což je debilní; nevím, proč se to nemůže dělat automaticky. Aji na 57/26 nebo dřív na 46/x5 to tak bylo.

Jakto, že tam není 12->10? To už se ten systém zase ruší? Přijde mi to hodně nejednotné - viz linka 37 zatahující do Komína, kde je šipka o přejezdu na linku 84 jen vepředu atd.